空中間諜戰

阿列克謝·萊溫 李有觀

20世紀50年代后期，美國的情報機構曾多次對蘇聯進行空中間諜活動，其中擔任主角的就是美國洛克希德公司研制的U–2高空偵察機。

從1956年7月至1960年5月近四年的時間里，美國的U–2高空偵察機曾24次闖入蘇聯領空，對337萬平方公里的領土進行了高空拍攝，39.2萬米長的膠片至今仍然保存在美國中央情報局的檔案中。

U–2闖入激怒赫魯曉夫

1956年7月4日，美國國慶節當天，蘇共中央第一書記赫魯曉夫造訪美國駐蘇大使官邸，與美國大使查爾斯·博倫友好地交談。赫魯曉夫舉杯為剛動過胃部手術的美國總統艾森豪威爾祈福，并祝美國人民國慶快樂。

然而，無論是赫魯曉夫還是博倫，都不知道在他們會面之日，美國利用高空偵察機和衛星系統監視蘇聯全境的秘密情報計劃已經正式啟動。由美國飛行員哈維·斯托克曼駕駛的U–2高空偵察機從聯邦德國的威斯巴登空軍基地起飛，經過民主德國、波蘭后，進入白俄羅斯，然后飛往芬蘭灣，實現了這種新型飛機對蘇聯領空的首次穿越。當赫魯曉夫與博倫碰杯時，U–2偵察機已經到達列寧格勒上空，斯托克曼正在拍攝那里的軍用機場和造船廠。

美國駐蘇大使博倫雖然已經知道U–2偵察機的行動計劃，但他沒想到會在7月4日開始。赫魯曉夫則是在離開博倫官邸后，才被告知了美國偵察機擅闖蘇聯領空的消息。據赫魯曉夫的兒子謝爾蓋回憶說，當時他父親非常氣憤，認為美國人選擇這一天行動，是有意侮辱他本人。實際上，這只是個偶然的巧合。據說，負責安排這次飛行的中情局官員當時并未獲悉赫魯曉夫造訪美國駐蘇大使官邸的消息，U–2偵察機之所以在那一天行動，只是因為氣象預報說當天蘇聯西部地區天氣晴朗。

在1956年，蘇聯空軍還沒有像美國U–2高空偵察機那樣飛行高度達兩萬米的殲擊機，防空系統也沒有能夠擊中U–2偵察機的對空導彈。U–2偵察機完成飛行任務后，順利返回了威斯巴登空軍基地。第二天，另一名中情局飛行員卡爾邁·維托駕駛U–2偵察機從莫斯科上空飛過，不過由于當天濃云密布，他難以搜集到很多情報，但這至少證明，U–2能夠毫無阻礙地進入防空網最嚴密的蘇聯首都。

初期偵察損失大

美國飛機對蘇聯領土進行電子偵察和拍照始于1946年底，正好冷戰拉開帷幕，這個時間上的巧合并不是偶然。當時，美國二戰時的情報機構已結束歷史使命，而中央情報局還沒有成立，因此擔任偵察任務的都是空軍飛機，特別是那些經過改良的重型飛機，它們被裝上了廣角相機和探測蘇聯雷達站、判斷其功率的電子感應裝置。

起初，這些美國飛機從阿拉斯加起飛，只是沿蘇聯陸上及海上邊界飛行，并未進入蘇聯領空。蘇聯政府對此提出強烈抗議，但并沒有采取任何行動。隨著美蘇對抗的升級，美國國防部負責人下令必須對蘇聯及其盟國領土進行深入偵察。美國的飛機偵察行動于1950年初春開始，但飛機和人員損失慘重，其中絕大部分飛機被蘇聯或其他社會主義國家擊落。據統計，執行飛行偵察任務的美軍至少有252人，但幸存者不超過90人。他們或是被自己人救走，或是成了戰俘，至今仍有138名飛行員下落不明。

U–2偵察機研制內幕

美國研制U–2高空偵察機實屬無奈。1954年5月8日，美國戰略空軍第91偵察聯隊駐英國費爾福德皇家空軍基地的一架RB–47E偵察機對蘇聯北方艦隊駐守的摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克進行偵察。該飛機裝有6臺噴氣式發動機，配備電子偵察和拍照儀器，時速為980公里，飛行高度1.2萬米。美軍自認為穩操勝券，因為蘇聯防空兵的主力戰機米格–15殲擊機在速度上遜于美國偵察機，而新研制的米格–17殲擊機的速度雖然超過了美國偵察機，但它在1953年才第一次亮相。美國國防部推測，米格–17殲擊機的研制試飛工作尚未完成。但是，美國人失算了。就在十天前，英國的三架戰機曾闖入白俄羅斯和烏克蘭，并接近了基輔，蘇軍試圖擊落它們，但被它們僥幸逃脫。此后，蘇軍防空系統進入高度戰備狀態，而美軍對此卻毫不知情。美軍不知道的另一點是，蘇軍的米格–17殲擊機當時已在阿爾漢格爾斯克機場整裝待命了。米格–17殲擊機升空攔截RB–47E偵察機，美軍飛行員不得不駕機倉促逃離，結果機身被打了好幾個洞。美軍偵察機闖入芬蘭領空，又穿越瑞典邊界，總算返回了英國。

這起事件在國際上引起了強烈反響：首先是瑞典國防部提出抗議;幾天后，芬蘭的報紙也披露了此事。而美國空軍竟然發表聲明，說自己與此事無關，但這顯然是欲蓋彌彰。顏面盡失的白宮認為，派偵察機深入蘇聯腹地太冒險，決定停止行動。

美軍U–2高空偵察機

但是，美國一些人士主張研制性能更先進的偵察機，以減少間諜飛行的危險，同時認識到將偵察飛行高度提升至平流層的必要性。然而，美國國防部對高速遠程偵察機并不感興趣，相反，它迅速批準了蘭德公司（美國最大的綜合軍事研究機構）提出的偵察衛星的研制計劃。美國國防部認為，衛星的應用更廣泛，更重要的是它不會被擊落，比較安全。1954年，美國國防部下令空軍開展這方面的研究。

不過，美國總統艾森豪威爾的科技顧問詹姆斯·基利安非常支持研制新型偵察機。在他的勸說下，艾森豪威爾總統下令由中央情報局而非國防部負責此事。不久，洛克希德公司接到了研制任務。

U–2高空偵察機的問世可以說是一個技術奇跡。這種飛行高度達兩萬米的噴氣式飛機，不能使用普通燃油，于是一家公司連忙為它研制添加了穩定劑的航空煤油。其成分中含有一種殺蟲劑，由于需求量大，市面上竟然出現了這種殺蟲劑脫銷的情況，全美的消費者都感到莫名其妙。

洛克希德公司于1955年7月15日研制出了第一架U–2偵察機樣機。9月進行試飛時，它可以爬升到1.95萬米的高度。到了第二年3月底，這種飛機的爬升高度已達2.2萬米。5月1日，U–2偵察機被拆成部件運往英國空軍基地。

在利用U–2高空偵察機對華約國家實施偵察之前，美國放出了煙霧彈來轉移世人的注意力。美國宣布，洛克希德公司開始生產一種高空飛機，用于研究宇宙射線、臭氧層和平流層氣流，并進入英國氣象部門服役。

1960年5月1日，進入蘇聯的美軍U–2高空偵察機被蘇軍導彈擊落。

一切準備就緒后，中情局請求艾森豪威爾批準U–2偵察機的飛行計劃，但后者認為深入蘇聯腹地飛行實在太危險，遲遲不能下定決心。但中情局負責人極力勸說總統：按照蘇聯現有的防空體系，根本難以察覺U–2偵察機的行蹤;另外，一旦U–2被擊中，飛行員幾乎無法生還，更不會向蘇聯提供對美國不利的證詞。

1956年6月11日，U–2高空偵察機首飛民主德國、捷克斯洛伐克和波蘭偵察情報，獲得成功。艾森豪威爾終于同意讓U–2進入蘇聯。

U–2高空偵察機最后一次進入蘇聯是在1960年5月1日，它在斯維爾德洛夫斯克近郊被蘇軍導彈擊落，飛行員跳傘被俘。赫魯曉夫于5月7日向全世界宣布了此事。蘇美關系再次陷入危機。

[編譯自俄羅斯《絕密》月刊]

編輯：馬果娜