吉利的“共同富裕”樣本

文 /《財經》記者 李皙寅

編輯 / 施智梁

在汽車產業風云變幻的當下，提高獲得感，才能留住人才，繼而全面提高企業競爭力。

四分之一的員工，人均或能領到40萬港元。8月30日，吉利汽車（00175.HK）在港交所的一紙公告引發熱議。

6月10日，《中共中央國務院關于支持浙江高質量發展建設共同富裕示范區的意見》（下稱《意見》）正式公布。依據這份文件賦予的20項措施，今后的浙江將成為中國實現共同富裕的重要試驗田。借著“共同富裕”的政策暖風，總部位于浙江杭州的吉利，加快了落實一攬子員工福利計劃。

汽車產業急劇洗牌期間，車企和科技巨頭們展開了挖角大戰，人才的估值水漲船高，薪酬待遇本就是攻防戰的焦點。

“普惠性是本次股份獎勵計劃的最大特點。”中歐國際工商學院金融與會計學教授芮萌對《財經》記者解釋稱，不同于傳統中只針對高管的股權激勵計劃，本次覆蓋人數多、金額較大，頗有陽光普照的感覺。

類似的舉措才剛開始。《財經》記者獨家獲悉，本次從試點單位啟動的創新激勵機制，將逐步覆蓋到整個吉利體系下各業務集團。吉利試圖讓所有員工不論崗位和級別，都能共創、共擔、共享和共富。

對于持續深入國際化的企業，讓員工共享公司發展紅利，不但能激發員工活力，更有助于提升海外形象，有助于強化海外合作伙伴的認同感。

企業發展要考慮員工、產業鏈、社會共贏，已經成為時代潮流。全球頭部企業正在更新商業共識，超越股東利益至上的過往原則，轉而強調為客戶創造價值、投資員工、支持工作的社社區，保護環境，同時維護股東利益。

除卻福利待遇，對員工的培育賦能，提升職業價值觀，是探究吉利樣本背后真正的價值點。

普惠性的“大禮包”

“現在去吉利來得及不？”在吉利汽車公告后，《財經》記者所在的交流群里，幾位車企員工彼此打趣。

8月30日，吉利汽車發布公告稱，董事會通過了一項總額不超過3.5億股的股份獎勵計劃，約占已發行股份總數的3.56%。

該計劃向10884名被激勵對象授予約1.67億股股份，新授出股份發行價為每股面值0.02港元，總面值為334萬港元。當日，吉利汽車港股報收26.90港元。據此，1.67億股授出股份的市值約為44.9億港元。

2021年上半年，吉利汽車營收450.3億元人民幣，同比增長22.30%；凈利潤24.1億元人民幣，同比增長3.84%。吉利汽車（含領克品牌）上半年的總銷量為63.02萬輛，同比增長19%，完成了2021全年銷量目標153萬輛的41%。

紅包不小，陽光普照。半年報顯示，吉利汽車員工為3.8萬人，代表每四位員工，就有一人受惠股份獎勵計劃；以26.90港元/股粗略計算，人均1.5萬股，折合41萬港元。

當然，解鎖待遇需要達成條件，前后分四年獲得股份。目標包括，到2025年，吉利汽車年銷量達標300萬輛；考核期內，產品市占率保持中國品牌第一等。

2021年上半年，吉利汽車營收450.3億元人民幣，同比增長22.30%；凈利潤24.1億元人民幣，同比增長3.84%。吉利汽車（含領克品牌）上半年的總銷量為63.02萬輛，同比增長19%，完成了2021全年銷量目標153萬輛的41%。

為達目標，吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪汽車將承擔65萬輛的銷量目標，計劃到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

極氪汽車業已展開股權獎勵計劃，通過預留及未來發行新極氪股份，向3393名被激勵對象授出共計5656萬股極氪股份。

吉利汽車相關人士告訴《財經》記者，兩批股權獎勵對象涵蓋吉利汽車集團及關聯公司的績優人員，包含核心中、高管，稀缺技術、業務骨干，對業績和未來發展有貢獻的高潛年輕人才以及一線基層員工。

芮萌建議，對于長期持股的員工，按照持股時間，有關部門可按階梯型設置兌現稅額。此舉不但造福員工，更有助提倡資本市場價值投資。

無獨有偶，另一位民營汽車巨頭長城汽車(02333.HK)于9月9日公告稱，向557名激勵對象授予合計3265.32萬股限制性股票，并向8147名激勵對象授予合計3億份股票期權。

長城汽車半年報顯示，公司有員工6.6萬人，上述激勵期權覆蓋全公司13%的員工。同樣，紅包兌現也有條件，2021至2023年間，需要達到相應的銷量及利潤標準。

中國貿易促進委員會全國企業合規委員會專家丁繼華告訴《財經》記者，普惠性的持股有利于增強員工的獲得感，提升全員的職業尊嚴，增加員工的敬業精神，激發員工的創新與創業精神，從而提升企業的競爭力，促進企業可持續發展。

不過，就像郝景芳的小說里說的那樣，在技術極速迭代的當下“車企折疊”變得越發尋常，不同梯隊和批次的車企，受馬太效應影響，差距越來越多。

有專家對《財經》記者坦言，這是好事兒，但大多數企業還難以做到。比如，國營車企做了不少嘗試和探索，但體制、機制上仍有束縛，沒有形成非常完善的員工股權激勵的方案，導致改革的進度整體較慢。

水漲船高的人才攻防戰

“21世紀最貴的是什么？人才！”世紀初電影里的臺詞仍未過時，如何找到人才、留住人才，成為車企們面臨的新挑戰。

有分析機構認為，隨著新能源汽車產業的快速發展，在未來的四到五年內，新能源及智能網聯汽車將占到汽車保有量的25%左右，人才缺口將達到幾十萬甚至上百萬的量級。

蔚來汽車創始人李斌對央視財經直言，造車這件事情，永遠要在人上面花更多時間，去找人，找到最合適、最優秀的人。如今，各大汽車企業之間頻頻上演“搶人大戰”，最直接的戰術就是開出高薪，新型汽車人才薪資水平也由此不斷高漲。

汽車人才正在享受產業估值的飆升。科銳國際（300662.SZ）發布的《2021汽車行業薪酬報告》，2021年汽車行業新能源汽車專業高精尖技術人才職位薪酬仍然保持20%左右的漲幅，其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開發相關人員薪資漲幅最高可達30%以上。

小鵬汽車公司創始人兼董事長何小鵬表示，還將擴張研發團隊。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發團隊已經超過3000人，較年初增加約50%，預計到今年底將超過4500人。集度汽車計劃將團隊規模擴充至2500到3000人，理想汽車計劃年內擴展2000人，小米更是從官宣造車開始就全面網羅各界人才。

《財經》記者在某招聘網站發現，對于3-5年經驗的高級智能座艙HMI設計師，小米汽車開出了最高6萬元/月，一年14個月薪水的工資。據了解，小米汽車的現金工資比市面上同崗位高出二到三成。

一位初創新造車公司招聘負責人告訴《財經》記者，伴隨互聯網巨頭下場造車，汽車人才價格水漲船高，部分崗位應聘者手握多個意向待價而沽。

為此，越來越多的新造車企業，愿意在初創期開放期權，留住核心員工。某頭部新造車企業，上市后，直接給予員工可在二級市場出售的股票。“談薪水的時候，除了基本工資，每年有多少股票同樣重要。”一位新入職的員工對《財經》記者說。

吉利控股集團相關人士告訴《財經》記者，該計劃將通過試點單位啟動創新激勵機制，并逐步覆蓋到各業務集團。

不少吉利員工內心中掀起了波瀾。有吉利員工告訴《財經》記者，在新的獎勵機制下，有同事在準備下沉到一線市場銷售部門歷練、淘金，自己也躍躍欲試；也有吉利員工表示，希望借助股權激勵，更多惠及“老吉利人”，讓自己的薪資增長速度追上被挖角的新員工。

據脈脈數據研究院制作的報告《新能源汽車人才啟示錄》顯示，新能源汽車行業人才活躍度已經趕超“古典互聯網”，求職意向很高。不過，新能源汽車雖然是經濟熱區，但人才的不安分程度也相對較高。

由于，轉行的難度隨著產業融合而減少，進入車企的互聯網人不一定安心留在汽車行業。跨界引才已是常態，對于車企HR來說，與互聯網科技巨頭搶人需要新打法。

從引才到育才

高薪并非搶奪人才的制勝法寶，持續的發展潛力和良好的雇主口碑更為重要。

脈脈數據研究院趙文元建議，企業與員工之間要建立長期互利的雇傭關系，這種“長期”并非指雇傭年份的長短，而是基于更高質量、更充分的信息，引導雇傭雙方從長期利益出發去做決策，實現共同利益最大化。

據《財經》記者了解，除了獎勵股票。為了帶動全產業鏈可持續發展，實現產業共富。自2017年以來，吉利控股集團為員工及家屬配置了商業保險，個別基地建立了幼兒園，自建住宅等等，部分福利還惠及產業鏈的合作伙伴。

“中國汽車企業應該要實現從效率優先向公平優先轉變。這樣才可以與世界接軌。”今年6月，李書福在公開演講中直言，要改善工作環境、通過培訓提供進階平臺，讓一線產業工人更有職業尊嚴感。

高級技師八零后呂義聰是吉利汽車的明星工人。高中畢業后，他從安徽農村到浙江臺州打拼，練出了絕活，耳朵能分辨出40多種汽車異響，排查出2000種汽車故障，手機短號被戲稱為“路橋公司道路救援號”。如今，他不但有了榮譽，獲得中國青年五四獎章、國務院政府特殊津貼；也在傳遞經驗，呂義聰技能大師工作室成員，參加全國汽車裝配工技能大賽預賽拿到了三等獎。

吉利有套人才森林理論，吉利控股集團人才經營中心總經理孫金方曾對《財經》記者介紹稱，引入外部高端人才，給平臺和資源，讓他成為大樟樹；同時培育潛力新人，讓大樟樹帶動小樹苗成長，從而形成不同的梯隊序列，具有生命力的人才森林。

“吉利的優勢在哪里?吉利憑什么跟其他汽車品牌競爭?我們跟別人不一樣的，就是有強大的教育培訓系統。” 李書福深諳人才的重要性，提倡終身學習。

從實習到副總裁都有對應課程。孫金方介紹稱，通過將經營和培養業務重點結合起來，業務部門會一起制定課程、開發師資。2018至2020年，吉利汽車內部培訓場次超過4.5萬場，培訓人次超過147萬。

同時，吉利在民辦學歷教育領域也有大筆投入。如今，吉利在全國設立了10所院校，培養范圍從中高職到研究生，累計培養逾15萬名學生。七悅社會公益服務中心研究人員孫聞健告訴《財經》記者，不干等“搭便車”，而是直接造“便車”，培育人才利人利己，無論當時還是現在都頗有遠見。

企業發展要考慮員工、產業鏈、社會共贏，已經成為時代潮流。全球頭部企業正在更新商業共識，超越股東利益至上的過往原則，轉而強調為客戶創造價值、投資員工、支持工作的社社區，保護環境，同時維護股東利益。

在芮萌看來，對于謀求國際化企業，與上述理念接軌，不但有助于企業形象，更有助于提高海外合作伙伴的內心認同感，降低協作成本。