8月商用車產(chǎn)銷同比大幅下降

文 / 本刊記者 姚蘭

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)會(huì)”）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年8月商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均依然呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。

受7月1日重型柴油車國六排放法規(guī)切換的影響，以及2020年以來國五車型促銷造成市場消費(fèi)提前透支，造成商用車市場需求出現(xiàn)較大波動(dòng)，8月產(chǎn)銷延續(xù)快速下降趨勢。不過值得一提的是，輕型客車市場表現(xiàn)優(yōu)異，整體產(chǎn)銷仍保持較大的增幅，與貨車市場的低迷形成鮮明對比，這與近年來VAN車型大量投入城配物流運(yùn)輸業(yè)不無關(guān)系。

8月商用車產(chǎn)銷同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，商用車產(chǎn)銷分別完成22.9萬輛和24.7萬輛，環(huán)比分別下降27.5%和20.9%，同比分別下降46.2%和42.8%，降幅比7月分別繼續(xù)大幅擴(kuò)大13.0個(gè)百分點(diǎn)和12.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比分別下降23.1%和19.0%，增速比7月已由正轉(zhuǎn)負(fù)。

雖然8月商用車市場跌出新高度，但1-8累計(jì)銷量依然處于正增長態(tài)勢。具體來看，商用車前八個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷分別完成327.5萬輛和344.4萬輛，同比分別增長0.6%和5.5%，增幅比1-7月繼續(xù)回落7.0和7.4個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長20.0%和23.8%，增幅比1-7月均回落5.2個(gè)百分點(diǎn)。

8月商用車細(xì)分領(lǐng)域僅輕客產(chǎn)銷增長

2021年8月，在商用車主要車型中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷延續(xù)了下降勢頭，貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷呈小幅增長，貨車呈快速下降。1-8月，在商用車主要車型中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持較快增長，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長。

從具體細(xì)分情況來看，2021年8月，在貨車細(xì)分車型中，四類貨車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，其中重型貨車和微型貨車降幅更為明顯。在客車細(xì)分車型中，與上月相比，中型客車產(chǎn)銷呈較快增長，大型和輕型客車有所下降；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷保持較快增長，從而成為商用車市場里唯一一個(gè)正增長的細(xì)分版塊，此外大型和中型客車下降較為明顯。

1-8月，在貨車主要車型中，與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷呈較快下降，中型貨車保持較快增長，重型和輕型貨車增速略低。在客車主要車型中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷有所下降，中型和輕型客車均呈增長，其中輕型客車增速依然明顯。（見圖表1、2）

圖表3：2019-2021年8月商用車月度銷量及同比增速情況

圖表4：2021年1-8月商用車企業(yè)累計(jì)銷量及同比增速情況（TOP10）

8月商用車銷量及同比增速創(chuàng)新低

從單月銷量情況可見，國六切換影響仍在，今年以來商用車基本呈現(xiàn)前高后低的直線式下降趨勢，尤其8月銷量及其同比增速更是跌至今年以來和近年同期的最低水平，而8月也成為了今年銷量同比連續(xù)第四次出現(xiàn)下滑的月份。（見圖表3）

前十企業(yè)商用車總銷量份額逾八成

從企業(yè)具體累計(jì)銷量情況來看，2021年1-8月，排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量之和共計(jì)276.7萬輛，所占商用車?yán)塾?jì)銷售總量的比例高達(dá)八成以上，其中前四家企業(yè)累計(jì)銷量均超三十萬輛，福田再奪第一，東風(fēng)緊隨其后。與上年同期相比，TOP10企業(yè)中除重汽和上汽通用五菱增速下滑之外，其余車企均有不同程度的增長，江鈴表現(xiàn)相對明顯。（見圖表4）