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中國隧道有多牛？從高原到溶洞，從江底到海底，條條“長龍”鉆山入海;從鋼釬、大錘的手工勞作，到風槍、電瓶車等小型機械運用，再到盾構、鑿巖臺車……中國的隧道技術日新月異。一座又一座隧道工程，不斷刷新著世界的隧道建設紀錄。

風火山隧道是當今世界海拔最高、凍土層最厚、覆蓋層最薄、氣候條件最惡劣的高原永久凍土隧道，有“世界第一高隧”之稱。2004年被收錄于吉尼斯世界紀錄大全。

新關角隧道西格二線是目前世界高海拔第一長隧。

昆侖山隧道全長1686米，海拔高度4648米，是當今世界最長、防凍脹技術最先進的凍土隧道。

還有世界海拔最高的高鐵隧道，祁連山隧道蘭新客運專線。世界最長的高原高鐵隧道，大坂山隧道蘭新客運專線等等。

煤層瓦斯、膨脹性圍巖、濕陷性黃土、喀斯特地形、高地熱、海底江下、城市地下區(qū)間……中國隧道征服各種世界級的復雜地質條件，實現(xiàn)了隧通天下的夢想。

（摘自《人民日報》）