南航機務北京大興C檢線正式上項

南航機務北京大興C檢線正式上項

9月6日，南航機務大興C檢生產線能力上項，順利通過東北管理局的項目認定與標準審核，如期如愿正式開工。本次完成檢修的首架飛機為吉林分公司執管的A320/B-6946飛機C4 檢，工期10天。預計到年底，北京大興機體生產線將計劃開展十架次飛機維修保障工作。本次南航沈陽維修基地的援建包括機體維修和附件維修，維修項目多，涉及部門多、投入人員多，是其歷次援建項目中規模最大的一次。

東航技術西北分公司能力提升上手段

9月1—8日，東航技術西北分公司培訓中心開展了六期航空器防碰擦專項培訓。培訓通過對維修設備使用及防護、發動機試車、飛機牽引準備等工作流程和注意事項的講解，進一步規范了維修人員機坪作業程序，有效提升了維修人員作風建設。（周興晨）

東航獲空客A320系列飛機拆解許可證

8月底，東航技術公司安徽分公司獲得了A319/A320/A321系列航空器飛機拆解許可證，這標志著東航技術可獨立執行空客A320系列飛機的拆解工作。作為國內少數幾家擁有飛機拆解資質的維修單位，此次成功取證，是東航技術公司繼2020年8月27日取得波音737-700/800系列飛機拆解能力之后，獲得的又一重大突破，標志著東航的綜合維修能力再上新臺階。

江西航空獲批國產飛機ARJ21飛機定檢維修能力

8月31日，民航華東地區管理局向江西航空有限公司頒發了新的維修許可證書，新增了ARJ21-700飛機4000FH/4000FC/2Y（不含）以下定檢的許可維修項目。江西航空實現了從單純航線維修能力提升到自主開展定檢維修能力這一質的飛越。

東航技術云南分公司自主修理的首批波音737-800型飛機鋼剎車完工

8月30日，東航技術云南分公司大修部綜合修理車間自主修理的首批波音737-800型飛機鋼剎車順利完工并放行出廠。飛機鋼剎車修理的維修能力可為公司進一步創造產值，節省機輪剎車維修成本。（張鐸瀚）

Ameco持續創新研發 打造“健康客艙”理念

8月19日，Ameco成功在一架空客A321飛機上加裝了自主設計研發的“免接觸式垃圾桶蓋”產品。作為“盥洗室系列產品”的首發部件，該產品以“健康客艙”理念為研發指導，由Ameco飛機客艙產品事業部獨立研發并制造完成。隨著“健康客艙”系列產品的推廣，Ameco將陸續推進感應式馬桶、感應式盥洗室門、紫外線消毒燈等產品的研發及應用，打造全程“零接觸”的盥洗室產品為旅客提供品質、安全、健康的乘機服務。

東航技術圓滿完成首次發動機在翼打磨修理

8月5日，東航技術圓滿完成了首次發動機在翼打磨修理，這標志著東航技術的發動機深度維修能力取得重大突破。長期以來，由于該項高精度工作對孔探人員的技能和經驗有著極高的要求，東航都是通過外委發動機廠家完成相關修理工作。據統計，2020年東航技術僅某一型號發動機在翼打磨8次，造成飛機非計劃停場24天。因此，此次借助孔探打磨工具對發動機損傷葉片進行在翼修理，為東航機隊的平穩運行提供了強有力的技術保證。

C919首架量產機即將開始總裝

9月10日，國產C919飛機生產許可審定委員會（PCB）中間會議在上海召開，會議由民航華東地區管理局副局長、PCB主任呂新明主持，來自民航局適航審定司、東北局審定處、西南局審定處、西北局審定處及上海審定中心的PCB委員或委員代表，中國商飛公司副總經理魏應彪、質量經理、生產經理、工程經理和適航經理等出席了會議。此次會議是在C919飛機批生產首架機即將進入總裝階段的背景下召開的，標志著自2019年C919飛機批生產工作啟動以來取得了階段性進展，是C919飛機項目的又一個重要里程碑。首架C919飛機目前已基本完成了機身結構的總裝，未來最終會涂上東航涂裝。

ARJ21飛機航線運營超10萬飛行小時

據工信部網站，截至2021年8月30日，ARJ21飛機機隊的航線飛行時間累積超過10萬小時。這是ARJ21飛機投入商業運營后又一重要里程碑，標志著飛機的安全性和可靠性得到驗證。目前，該型機已向8家用戶交付56架飛機，開辟航線217條，安全載客超320萬人次。

空客A320系列交付量突破10000架大關

據空客月度交付數據分析，截至2021年8月底，空客已交付8095架A320ceo系列和1909架A320neo系列，這表明A320全系的交付量達到10004架，正式突破10000架大關。此時，距首架A320的交付已有33年：在1988年3月，首架A320交付給法國航空公司。截至目前，A320系列已獲得15690架總訂單，其中包括4770架A320ceo和3847架A320neo。

國內首款復材螺旋槳成功取證

國產大型水陸兩棲飛機AG600配備的JL-4A/1型螺旋槳，于2021年9月取得中國民航局頒發的型號合格證，這是國內首款獲得型號批準的復合材料螺旋槳。JL-4A/1型螺旋槳的成功取證，實現了復合材料螺旋槳研制和審定零的突破，是我國航空制造業的又一重大進步，為國內民用航空產業發展注入新的原創力量。

湖南省與航空工業集團簽署通航產業發展戰略合作框架協議

9月7日，湖南省與中國航空工業集團簽署通航產業發展戰略合作框架協議。根據協議湖南省和中國航空工業集團將本著“優勢互補、互利共贏”的原則，在通航產業體系建設、通航制造、通航科技創新、通航產業基礎設施建設、通航業務運營、航空應急救援體系建設、通航產業宣傳推廣、通航人才培育等方面加強合作，并建立合作協調機制。

靖邊通用機場（無人機試驗測試中心）正式投用

9月8日，國內第一個面向全行業的專業無人機系統試驗測試公共服務平臺——靖邊通用機場（無人機試驗測試中心）獲頒機場使用許可證，正式投用。該中心由西北工業大學無人機研究所（西安愛生技術集團有限公司）建設運營，作為中國第一個專業無人機試驗測試基地，有效填補了我國無人機產業鏈在試驗測試環節的空白，并將為成為面向全國、全行業的國家級無人機產業綜合示范區和公共服務平臺。該機場中心占地面積5063畝，試驗空域5000平方千米，跑道2400米×45米，建設有無人機科研試驗、無人機定型鑒定、無人機適航認證、無人機操作維護人才培養、無人機競技展示、無人機會議會展、無人機科普教育、無人機應急維修和救援、無人機物流集散、通航產業拓展、無人機試驗測試標準研究和無人機試驗測試技術研究等十二大功能平臺。

GE 航空的可持續技術贏得 FAA CLEEN計劃資助

據asianaviation網站9月13日報道，美國GE公司宣布贏得美國聯邦航空局（FAA）的持續降低能源、排放和噪聲 （CLEEN，Continuous Lower Energy， Emissions and Noise） 計劃資助，將在五年內投資近 5500 萬美元，加快開放式風扇發動機架構、電氣化、降噪技術等技術的研究。GE航空和法國賽峰集團于 2021 年6 月啟動了CFM RISE（可持續發動機革命性創新）技術開發計劃，目標是與當今最高效的航空發動機相比，油耗和二氧化碳排放量進一步降低 20% 以上，這些技術可能會在30 年代中期投入使用。

波音與AEI合資成立風投公司

8月5日，波音和AEI（AeroEquity Industrial Partners）公司聯合宣布，波音分拆其下屬的風險投資公司HorizonX，同時，與AEI公司合資成立風險投資公司，并命名為AEI HorizonX。波音戰略與企業發展副總裁兼首席戰略官邁克·艾倫（Marc Allen）表示兩家公司一起推出這種具有變革性和同類首創的業務創新，將擴大HorizonX公司的視野并將加速兌現波音對早期技術創新的承諾。此外，波音還表示與AEI和未來合作伙伴的合作擴大了波音的投資者基礎，使HorizonX公司能夠快速進行投資，并使波音獲得了比以往更多的外部創新。

深圳機場率先試行“無接觸自助安檢”模式

近日，深圳機場“無接觸自助安檢”模式開始試運行，成為首家實現該安檢模式的國內機場。從深圳機場出發的旅客，可自主進行全流程自助、無接觸式安全檢查，最快兩分鐘即可通過安檢，享有更高效、便捷、人性的乘機安檢體驗。據悉，目前“無接觸自助安檢”模式在深圳機場國內安檢區1號安檢通道試運行，旅客安檢流程與傳統安檢最大的創新之處在于利用了毫米波人體檢查設備、手提行李CT安檢設備等科技設備，在增強安全裕度的同時能夠完全取代傳統的手工人身檢查，減少手提行李開箱檢查比例，可實現旅客檢查過程與安檢人員零接觸。

國航新疆分公司掛牌成立

9月10日，中國國際航空股份有限公司新疆分公司正式掛牌成立。成立當晚，國航CA1478航班作為新疆分公司首航航班飛往北京，國航新疆分公司正式開展航線運營。首批將投入3架波音737-800飛機在烏魯木齊運營，主要執飛北京、成都航線。目前，國航在新疆維吾爾自治區內通航疆內11個機場，“十三五”期間，國航每天圍繞新疆民航市場運營的飛機從24 架增加到36 架，增幅達到50%。累計投入航班超過8萬班，運輸旅客約1300 萬人次。

順豐鄭州航空快件轉運中心在鄭州機場正式啟用

9月9日，順豐鄭州航空快件轉運中心正式在鄭州機場啟用，該項目啟用后，鄭州將逐步成為順豐區域性航空樞紐。截至目前，順豐投入運行的自有全貨機數量已達66架，是目前國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司。在鄭州機場有5條全貨機航線在運行，2020年順豐在鄭州機場的貨物吞吐量超6.5萬噸，占鄭州機場貨郵吞吐量10%。

蘇南瑞麗航空揭牌

9月8日，蘇南瑞麗航空有限公司舉行揭牌儀式，待完成相關更名核準手續后，“蘇南瑞麗”將成為江蘇首家本土航空公司的響亮名號。無錫是江蘇省首個擁有本土航空公司的城市。這一次“落戶”是無錫乃至江蘇民航史上的一個重要時刻。隨著瑞麗航空落地無錫，無錫綜合性交通運輸體系也將補上一塊關鍵的短板。據了解，瑞麗航空當前運營著21架飛機，開設84條國內航線，航線網絡覆蓋46個通航城市。未來5年蘇南瑞麗航空公司計劃發展到45架機隊規模。

合肥機場引進“燭光”智能機器人助力智慧化疫情防控

近日，一種新型的智能服務機器人——“燭光”通用型智能消毒機器人在合肥新橋機場正式投用，主要在機場航站樓公共區域進行全天候的噴霧消殺。他們可利用超聲波干霧技術消毒模塊，將過氧化氫溶液霧化成干霧，彌散在空間中，達到環境中的空器消毒效果。同時，該兩臺消毒機器人還可通過遠程智能化操作，實現人機分離，進行自主導航、自主移動、自主工作，有效提高消毒效率，節省消毒時間與人力成本。

太原機場三期改擴建工程獲立項批復 總投資約239億元

9月7日，國家發改委正式下發《關于太原武宿國際機場三期改擴建工程項目建議書的批復》，標志著太原武宿國際機場三期擴建工程獲得立項批復。根據批復，太原機場三期改擴建工程總投資約239億元，項目計劃建設工期4年。飛行區、航站區土建工程按照滿足2035年旅客吞吐量4000萬人次、飛機起降28.4萬架次的需求設計，貨運及其他可分期實施的項目及設施設備按照滿足旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、飛機起降22.6萬架次的需求分期配置。本期工程將新建一座40萬平方米的T3航站樓、一條長3600米、寬45米的第二跑道、127個機位的機坪、5萬平方米的綜合交通中心、13萬平方米的停車樓以及貨運、航食、機務維修、輔助生產用房等，建設供電、給排水、供熱制冷等公用配套設施，配套建設空管、供油工程。

大興機場新增山東航空、昆明航空入場運營

9月6日，大興機場迎山東航空、昆明航空入場運營，這標志著大興機場航司“朋友圈”擴大至33家，旅客從大興機場抵離有了更多選擇。據了解，山東航空此次新開北京大興飛青島航線，每天2班往返；昆明航空此次新增北京大興飛昆明航線，每日1班往返。此外，大興機場還將于9月下旬迎春秋航空、西部航空入場運營，加密大興機場航線網絡，進一步滿足旅客出行需求。