A320飛機AMM手冊中超鏈接失效原因分析

摘要：正常情況下查閱AMM手冊，通過超鏈接可以很快跳轉至相關聯的AMM手冊中其他章節或其他手冊內容，偶爾會遇到超鏈接失效的情況。本文就如何舉一反三查找同類失效超鏈接及其處理進行探討。

關鍵詞：超鏈接；SGML文件；數據提取

Keywords：hyperlink；SGML file；data extraction

在維修手冊管理及電子簽工卡編輯過程中常見的超鏈接問題有三種：第一種是被指向的章節存在，需要手動按章節查找，僅影響查閱速度，勉強可以接受；第二種是指向錯誤，誤導查閱方向，需要盡快修訂；第三種是鏈接章節不存在，會導致維修工作實施的中斷，需要立即更正。

1 超鏈接分類

依據目標是否為AMM手冊內容，可將超鏈接分成兩類：內部超鏈接和外部超鏈接，其說明如表1所示。

2 案例分析

2.1 第一種超鏈接問題

1）問題描述

該問題表現為被指向的章節存在，需要手動按章節目錄查找。AMM手冊中有些ESPM超鏈接可以跳轉，以打開對應的ESPM章節（見圖1），有些則僅跳轉至ESPM目錄（見圖2），需要手動按章節查找。

2）問題分析

查閱圖1和圖2中兩個外部超鏈接對應的AMM的SGML文件內容，圖1中參考ESPM20-56-00鏈接的REFLOC為六位數，圖2中參考ESPM20-42-21鏈接的REFLOC為七位數，末尾數為0。

通過Python軟件進行數據搜索、提取和整理后發現，在整本AMM中共有 56個ESPM章節被調用。元素REFEXT的子元素REFLOC為六位數的ESPM的超鏈接有18個；REFLOC為七位數的ESPM超鏈接有38個，尾數皆為0。

經過一一核對，在Airnav X系統中，REFEXT的子元素REFLOC為六位數的ESPM超鏈接不可跳轉，REFLOC為七位數的ESPM超鏈接跳轉正常。查閱AMM的SGML文件用戶指南（第250頁），參考上文提到的定義，REFLOC為六位數指向非特定供應商，故參考任一供應商均可接受，該處超鏈接問題僅影響查閱速度，不會對工作造成實際影響。如果REFLOC為七位數的ESPM超鏈接出現問題，將會產生實際工作中參考錯誤手冊章節的風險。

3）解決方案

將出現該問題的所有超鏈接一次性發給空客，空客確認是Airnav X系統問題，將跟進處理。

2.2 第二種超鏈接問題

1）問題描述

該問題表現為指向錯誤，誤導查閱方向。在我司2020年5月版AMM手冊中有超鏈接PIPC但無法跳轉到對應PIPC章節的情況，以圖3中PIPC-CSN（71-13-11-15 ITEM 010） 為例，點擊搜索不到結果。

2）問題分析

經過初步數據收集，發現該問題出現在71 7678 LEAP構型的三個AMM章節。

查閱AMM手冊的SGML文件及SGML文件的用戶指南（第199頁）可知，對于超鏈接至PIPC中的消耗性航材，元素EXPD的EXPDTYPE值為ENG；對于超鏈接至IPC中的消耗性航材，元素EXPD的EXPDTYPE值為AFRM。

因此，該問題是由源數據中元素EXPD的類型屬性EXPDTYPE值設置錯誤造成的。實際上PIPC手冊不包含71、76和78這三個章節（見圖4）。

由此推測該問題是由手冊編輯人員沒有意識到PIPC中沒有這三個章節導致的。按照這個思路，通過對Python軟件搜索71（76和78）得到的結果進行確認，這三個章節的AMM中所有消耗性航材超鏈接均有此問題。

3）解決方案

反饋空客后，空客陸續對有問題的TASK進行修正，如圖5所示。

對于使用AMM手冊SGML文件做結構化工卡編輯的維修單位而言，建議在與系統開發人員溝通確認可操作后，將整本AMM手冊SGML文件進行源數據字符替代，即把元素EXPD的類型屬性值EXPDTYPE="ENG">71和EXPDTYPE="ENG">78替換成 EXPDTYPE="AFRM">71和EXPDTYPE="AFRM">78，通過糾正源數據錯誤來保證編輯的結構化工卡中超鏈接正確。

AMM手冊ATA76（LEAP）中超鏈接錯誤已經過反饋得到修正。

2.3 第三種超鏈接問題

1）問題描述

該問題表現為鏈接章節不存在。從圖6能夠清晰看出，一份MPD項目對應的TASK的步驟參考TASK在202102版手冊中已被刪除，導致超鏈接失效，進而影響步驟施工，對于維修單位這種情況是不能接受的。

經空客確認，該問題為其誤刪所致。那么，AMM手冊里還有沒有其他被刪除的TASK依然被以超鏈接的方式引用？

2）問題分析

前文定義介紹過，在SGML文件中AMM內部超鏈接均存在于REFBLOCK元素中，參考用戶指南（第244頁）樣例，對比此處超鏈接源數據，可以看出缺少REFINT元素，多了改版元素（202102版手冊中刪除產生變化，系統自動添加改版元素）。

按照該條件使用Python進行數據搜索，可以得出相應的失效TASK超鏈接（見圖7，其中的搜索結果有待去重處理）。

通過修改正則表達式，可以進一步找出之前改版造成的失效超鏈接。

2.1節和2.2節的搜索均可通過修改圖7中的正則表達式實現。

3）解決方案

a. 被引用超鏈接在當前版本AMM手冊中存在：元素REFBLOCK中無REFINT元素，該種情況補齊元素信息即可恢復跳轉功能。

b. 被引用超鏈接在當前版本AMM手冊中不存在。又分兩種情況：

？該TASK內容不適用我司，如我司未選的構型。該失效鏈接對實際工作無影響，故可以接受。

？該TASK內容適用我司，失效鏈接將導致工作無法進行，不可接受，需立即反饋空客申請ADVANCE COPY。將AMM手冊202011版中共300余失效內部超鏈接反饋給空客（TR 80856659）后，空客認為其中47個缺失的TASK（占總數的15%）影響了127個TASK使用。空客將陸續修正這些失效鏈接，計劃到2021 11版手冊發布時徹底處理完畢。

3 結束語

從參考用戶指南對AMM手冊SGML文件中元素的解讀出發，將目標數據類型寫成正則表達式，利用Python軟件從整本SGML文件中查找提取所有目標數據，整理分析確認后反饋空客修訂手冊，消除失效超鏈接對手冊查閱的影響。對于使用源數據進行結構化工卡編輯的維修單位而言，通過修訂源數據，可以保障編輯的工卡正確。

參考資料

[1] Airbus. AMM手冊[Z].

[2] Airbus. AMM的SGML文件用戶指南[Z].

作者簡介

李健軍，從事空客飛機的維修手冊系統管理及電子簽工卡編寫工作。