基于ETC綜合服務融合平臺的應用實現

喬翠仙 劉曙生 覃維業 蒙麒璟 龐婧

摘 ?要：自“十三五”規劃以來，ETC綜合服務平臺的構建被提上日程，ETC的平臺自動化需要不斷地完善，融合數字化、智能化技術，實現ETC平臺的信息化發展，在大數據的基礎上，不斷創新服務內容，提升服務效率，實現ETC業務的長遠發展。文章以廣西ETC綜合服務融合平臺建設為例，闡述ETC綜合服務融合平臺應用實現的過程，供相關人員參考。

關鍵詞：ETC;大數據平臺;移動支付;信息化

中圖分類號：TP391 ? ? 文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2021）06-0129-04

Application Implementation of Integrated Service Integration Platform Based on ETC

QIAO Cuixian，LIU Shusheng，QIN Weiye，MENG Qijing，PANG Jing

（Guangxi Intelligent Transportation Technology Co.，Ltd.，Nanning ?530007，China）

Abstract：Since“the thirteenth Five-Year” plan，the construction of ETC integrated service platform has been put on the agenda. We need to constantly perfect the automatic construction of ETC platform，integrate digital and intelligent technology，realize the informatization development of ETC platform，continuously innovate service content and improve service efficiency on the basis of big data，and realize the long term development of ETC business. Taking the construction of Guangxi ETC integrated service integration platform as an example，this paper expounds the implementation process of the ETC integrated service integration platform application，so as to provide reference for related person.

Keywords：ETC;big data platform;mobile payment;informatization

0 ?引 ?言

2018年8月30日，自治區黨委、政府在南寧召開“數字廣西”建設大會，深入學習新時代以習近平為代表的中國特色社會主義思想，深入貫徹落實習近平總書記對廣西工作的重要指示精神，動員全區上下實施“大數據”戰略，建設“數字廣西”，打造面向東盟開放合作的數字新高地與數字絲路的重要門戶，加快培育形成數字經濟新動能，為高質量發展提供有力支撐，為交通信息化發展帶來了重大歷史機遇。交通運輸部《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》指出，完善現代綜合交通運輸體系，離不開信息化的引領和支撐，沒有信息化，就沒有交通運輸現代化。信息化是實現智慧交通的重要載體和手段，智慧交通則是交通運輸信息化發展的方向和目標。

1 ?ETC綜合服務融合平臺構建

目前ETC綜合服務融合平臺構建面臨著五大難題，首先是由于ETC系統缺乏服務能力，因此用戶數量和流量速度與實際需求不符，ETC目前只有一項功能，只能用于支付高速公路收費站的費用，就公民出行需求而言，使用頻率相對較低;其次是ETC事件處理過程煩瑣，除了需要攜帶身份證，駕駛執照外，處理ETC的便捷性還不及移動支付;第三在實際操作中，由于ETC系統中的功能缺陷有時會產生不正常的使用費，從而給路人帶來許多問題和不便，這對ETC的推廣和使用產生了負面的社會影響。

因此，在構建ETC綜合服務融合平臺的過程中需要解決上述問題，本平臺構建的主要思路是，通過建立多樣化的高速通行道路，打造全新引車上路的模式，并不斷地增強線上的辦事能力，通過適當的接入增值服務，例如通過在平臺接入第三方保險服務，包括高速護航險、車輛商業險、乘車人意外險等，引導車主購買，從保險傭金中獲取增值收益等，從而搭建一個以大數據為基礎的ETC綜合服務融合平臺，系統構建的主要內容包括三個大板塊，分別是前端應用板塊，后臺管理板塊以及底層支撐板塊等，具體構架圖如圖1所示。本節分別從三個方面分析ETC綜合服務融合平臺的功能內容。

1.1 ?前端應用服務

主要作用為面向C端用戶（車主）提供服務。建設以APP為核心，小程序、公眾號、官方網站為輔助的智能應用矩陣，實現多渠道觸達用戶，多場景服務用戶，多方式獲取用戶如圖2所示。同時提供數據監控應用，提供給數據分析人員及領導層作為管理決策依據，下文將對APP、小程序、公眾號、官房網站等進行具體的介紹。

1.1.1 ?APP

APP為平臺核心前端應用，提供全部業務完整功能模塊，承載優惠、積分、特權、營銷等轉化獲客職能，最終建立車主用戶池。

圖2 ?交通科技ETC微信公眾號

1.1.2 ?小程序

小程序作為平臺功能輔助前端應用，實現部分業務基礎功能，主要職能為更快速觸達大量用戶，服務用戶，并利用微信、支付寶等大平臺流量獲取用戶，并最終將用戶導流至APP。

1.1.3 ?公眾號

公眾號則作為平臺功能，服務，活動等對外宣傳的主要陣地，同時建設功能菜單，鏈接平臺主要功能及作為APP下載入口。

1.1.4 ?官方網站

官方網站主要承載平臺形象展示，功能介紹，最新服務及動態發布等職能，便于ETC用戶進行查看最新的消息。

1.2 ?數據平臺

數據聚合監控提供平臺前后端各類數據聚合展示，包括用戶量、訂單量、交易量、堵點地圖等圖形化信息，用于數據分析及發展決策依據，如圖3所示。

多個前端應用建設統一后臺進行管理，通過統一接口接入各類業務，通過權限分配設置不同業務管理人員，解決多業務多后臺登錄管理弊端，同時可以全局掌控多塊業務整體情況，為后續交通大數據平臺打下基礎。

1.2.1 ?基礎管理模塊

基礎管理模塊為平臺綜合基礎能力提供查詢管理功能，包括用戶管理、訂單管理、內容管理、營銷管理、系統配置等標準化模塊，并可同時關聯管理多個前端。

1.2.2 ?業務管理模塊

業務管理模塊通過接口中心分別接入外部業務支撐系統，對業務前端、業務訂單、業務開展情況等進行配置、查詢，管理，并分類統計多前端業務拓展數據。

1.3 ?底層支撐系統

底層支撐系統為平臺提供對外拓展、支付接入、數據匯總、業務對接等底層支撐功能，共由六大管理中心組成：

（1）支付管理中心作為平臺支付業務的底層支撐系統，實現多支付渠道接入，支付渠道由配置，支付訂單匯總，上游渠道自動對賬等核心功能組成。負責對接各大業務系統，用戶中心，交易中心等核心模塊，保障數據流和資金流的正常，降低線上交易風險。同時提供支付接口，供前端支付相關業務使用。

（2）用戶管理中心負責匯集多個前端用戶數據信息，身份信息，行為信息等，并以不同渠道進行區分，以用戶ID作為唯一標識，手機號碼作為關聯字段，保證用戶一套賬戶可在多前端登錄。同時負責提供接口，供管理后臺對用戶進行查詢管理。

（3）交易管理中心負責匯集平臺各類交易業務用戶訂單信息，以不同用戶，不同業務進行區分，以訂單編號作為唯一標識，時間戳作為輔助關聯字段，保障用戶在多前端可查詢及處理全平臺業務，同時負責提供接口供管理后臺對各類業務訂單進行查詢管理，及供前端進行查詢處理。

（4）對賬結算中心負責匯集支付管理中心與第三方支付渠道自動對賬功能，以及各業務系統交易自動對賬結果，對正常對賬結果與異常對賬結果進行區分，并出具對應的對賬報表，供財務管理人員查看，減少對賬結算成本。

（5）接口管理中心負責將各類第三方業務接口通過統一接口管理平臺的標準進行封裝，按照統一標準提供系統進行調用，整個平臺對接口申請單位，進行流程審核、接口調用進行系統監控。最終采用統一的標準提供接口服務，實現了數據共享、統一數據標準、避免數據混亂等問題。

（6）客服管理中心為獨立的系統，主要是用于支撐前端在線客服業務，及時了解用戶需求。并與工單系統進行對接，便于快速處理用戶業務投訴。

2 ? ETC綜合服務融合平臺功能及應用

2.1 ?平臺功能

當前平臺的功能，主要應用于前端服務和后臺的管理，其主要的功能模塊較多，可以更好地促進ETC綜合服務融合平臺功能的實現，更好地服務于車主用戶。

2.2 ?平臺應用

通過構建綜合ETC服務平臺，能夠更好地實現平臺建設的最終目標，穩定提升收益，促進ETC業務發展。

2.2.1 ?支付應用

結合移動支付設備，建立在線繳費平臺，可實現交易明細查詢，發票開具，服務網點、合作營業廳查詢，卡片延期，掛失及解掛，開戶信息變更，車輛信息變更，標簽重新激活，卡及標簽更換、注銷等功能。實現ETC互聯網發行，線上簽約，線下用戶自主安裝，逐步分期接入微信、各大銀行扣費渠道等。

2.2.2 ?信息化應用

將高速路況、收費明細等信息公開透明地提供給公眾，通過車主在高速通行及消費等行為進行數據整合，為構建高速大數據平臺積累源數據，并對數據進行歸類分析，為決策提供數據依據。通過線上平臺記錄車主在高速上通行、線上消費等行為，建立高速大數據庫。

2.2.3 ?增值服務應用

在平臺接入第三方保險服務，包括高速護航險、車輛商業險、乘車人意外險等，引導車主購買，從保險傭金中獲取增值收益;在線上平臺投放與車輛相關商業廣告，通過廣告投放獲得廣告收益;結合當地旅游資源，推出精品自駕游旅游產品，在平臺進行銷售，并利用服務區進行宣傳推廣，從旅游產品傭金中獲取增值收益;搭建線上購物平臺，銷售車輛相關產品，從產品傭金中獲取收益;接入金融理財產品，利用車主用戶高價值特點，獲取理財產品收益;整合車后服務市場，包括洗車，維修等服務，從中獲取廣告、入駐費用、支付傭金等收益。

3 ?結 ?論

伴隨著智慧交通的進一步發展，ETC系統所形成的龐大信息網絡及運行數據使得ETC業務獲得可更加廣闊的發展前景。為了更好地促進廣西ETC業務的發展，提供給用戶更加多元化的服務，就應該進一步加強ETC綜合服務平臺的設計，通過構建平臺系統，從前端應用、后臺管理以及底層支撐等三方面，構建一個全面性的綜合ETC服務平臺，從而實現廣西ETC業務的智慧發展，實現以車主為中心的服務體系，實現收費、路況等信息的公開透明化，促進業務的發展，通過剛需場景的深度挖掘，充分實現ETC綜合平臺的使用價值，通過平臺收集大量的數據，為ETC業務今后的發展提供理論數據的支持。

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作者簡介：喬翠仙（1988—），女，壯族，廣西柳州人，科技管理專員，學士學位，研究方向：智慧交通;劉曙生（1968—），男，漢族，廣西全州人，高級工程師，學士學位，研究方向：智慧交通;覃維業（1988—），男，壯族，廣西崇左人，科技管理專員，學士學位，研究方向：智慧交通;蒙麒璟（1995—），男，壯族，廣西河池人，科技管理專員，學士學位，研究領域：智慧交通;龐婧（1990—），女，壯族，廣西陸川人，任職于技術部，科技管理專員，學士學位，研究領域：智慧交通。