淺埋暗挖法在城市地鐵施工中的應用及質量控制策略——以北京地鐵某區間段施工項目為例

曾立遠

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司，浙江 杭州 310011

隨著城市人口數量的猛增，部分城市交通擁堵日益嚴重，城市管理者開始把目光轉向軌道交通，而地鐵作為人員分流的主要途徑，也越來越受到歡迎。但地鐵修建工程量大、周期長，建設施工中必須強化施工質量管理，因地制宜地采用淺埋暗挖等施工技術，減少施工對區域周圍環境造成的不良影響，在給城市居民帶來便利的同時，為企業創造更多的經濟效益。

1 淺埋暗挖法概述

1.1 淺埋暗挖法的含義

淺埋暗挖法是指在距離地表比較近的地方開展地洞式暗挖施工的一種隧道開挖方法，該方法能較好地保護地質狀況。在應用淺埋暗挖法的過程中不僅需要做好隧道的支護工作，還需利用圍巖形成一個支撐環，做好圍巖變形的防護工作。

1.2 淺埋暗挖法的特點

（1）采用淺埋暗挖法給周邊環境造成的影響非常小，基本不會影響地面交通的正常運行，反而可以有效緩解地面交通的壓力，讓城市交通更加通暢。具體施工時，使用到的設備較少，這會讓施工推行更加方便，不會破壞周邊的水文地質狀況，具有較好的環境保護價值。

（2）淺埋暗挖斷面結構適應性強，在實際應用中，可以適應多種斷面結構。施工人員和技術人員可以通過有針對性地調整和優化施工方案，從而使淺埋暗挖法真正發揮出對應的作用。

（3）采用淺埋暗挖法能夠幫助施工人員了解施工的實際情況，從而結合具體的施工內容開展后續的施工操作，也有利于工作人員收集施工進度資料，使施工工作更有效地推進，確保施工質量滿足預期要求。

2 淺埋暗挖法在地鐵施工中的具體應用

北京地鐵施工區間起訖里程為K29+281.904～K29+974.924，單線長693.02m，在K29+333.983和K29+917.181處設置施工豎井，該區間設置雙列位停車線，采用淺埋暗挖法施工，區間隧道的覆土深度為12.6～18m。

2.1 淺埋暗挖豎井施工

豎井施工屬于前期工作，該項目技術人員在具體推進時積極把握施工的標準，結合具體的施工內容做好基坑開挖和注漿等工作。同時，在進行豎井施工時技術人員非常注意保護地下管線，盡量避免影響其他管路的正常使用。

2.2 隧道開挖及支護施工

該項目采用了短臺階法開挖方案進行上臺階階段施工。在具體施工時，施工人員需根據不同的地質環境采取不同的施工方法，控制施工進程，做好詳細規劃，不要讓施工影響周邊環境，也不要影響交通的正常通行。施工人員還需充分考慮影響穩定性的因素，做好破壞因素的控制工作，避免周邊道路建筑受到破壞。

為了保證開挖施工的安全性，項目部需建立完善的支護體系，結合實際情況使用小范圍分快、多循環的方法進行開挖支護。為了保證開挖與支護結構的協調性，管理人員需結合實際情況做好工程的推進，根據具體的工程狀況來調節支護結構施工節奏。施工技術管理人員需從實際情況出發進行注漿加固管理，找準出現問題的地方，并進行結構加固與支護，以保證開挖推進的穩定性。為了保證開挖施工中周圍管線的安全性，在此過程中施工人員需注意管線保護，降低施工風險。

支護工作是整個地鐵施工的重點，因此一定要保證支護工作做到位，使其能夠發揮出對應的效果，讓整個地鐵工程建設的安全性得到最大程度的提升。相關工作人員要從實際情況出發來做好之后的工作安排，根據崗位職責落實管理責任。技術人員還要積極采取風險控制措施來控制可能出現的問題，通過改善圍巖環境來讓支護效果達到預期，提升工程的整體水平。

2.3 初次支襯回填注漿加固

一旦沉降問題發生，那么地鐵施工會受到非常大的沖擊和影響，在工作展開過程中，相關施工人員需要從實際情況出發進行注漿加固技術的部署，解決可能出現的沉降問題，結合具體的施工狀態來做好對應的調整。注意控制孔洞、裂縫、脫空等襯砌結構病害，為了保障施工的質量，技術人員需積極進行施工質量控制，做好回填工作，合理使用水泥-水玻璃雙液漿，使其快速投入使用，解決孔洞、脫空問題，提升支護結構穩定性。

2.4 隧道二襯施工

項目施工人員需做好隧道工程標準層面的施工工作，從實際情況出發來進行模板的定型。施工人員需將模板長度和曲線段結合在一起，根據曲線段的半徑和直線段的具體情況來做好施工的設計工作，使隧道二襯施工能夠真正落到實處。項目管理者需結合具體的施工情況來優化施工的步驟和方法，有針對性地調整施工細節。

3 淺埋暗挖施工質量控制策略

3.1 準備階段

施工準備階段，相關工作人員需做好現場勘查工作，將施工工藝與地質水文等各種因素結合在一起，做好施工工藝的調整和優化，保證使用的工藝、設備、器具都符合實際應用要求。此外，施工人員還需注意支護工作的應用效果，根據開挖進度做好支護與結構穩定性的監測工作，要及時發現可能出現的安全隱患，一旦出現變形的情況要立刻調整，讓施工質量和安全性能得到保障。

3.2 施工階段

（1）做好防水工作。施工單位要從各個層面出發來做好施工的監測，無論哪一個環節都要做好質量控制，要注意避免土層暴露，結合施工過程中可能影響施工質量的因素來做好質量控制。在進行城市地鐵施工時要充分考慮季節因素，如果在雨季施工就必須保證防水效果，在防排水施工過程中要對水渠做好防水內襯布設，提升雨水渠變形縫的處理效果，進行施工作業時要做好防水內襯的防倒流控制。

（2）加強施工監測。為了保證地鐵施工的安全性，還應保證施工監測工作的效果，根據地鐵建設區域的地質特點布設監測基點，并對監測數據進行分析，一旦超過限值就要立刻采用臨時加固措施對地鐵隧道結構進行加固，并調整施工工藝，建立合理有效的管線保護措施，控制管線狀態。此外，技術人員還需做好施工沉降監測工作，了解管線布點情況，減少施工管線監測過程中的不良影響，分析施工作業過程中的變位狀況，調整管線的觀測頻率。監測變形基點埋設示意圖如圖1所示。

圖1 城市地鐵施工中變形監測基點埋設示意圖

4 結束語

地鐵施工會對城市造成一定的影響，施工過程中的開挖、回填、設備材料的運送、施工中的噪聲均會給居民的生活帶來許多不便。因此，施工企業必須結合城市設施與地鐵建設的實際情況，以及企業的資質、技術、設備條件，采取相應的施工技術，加強對施工的動態質量管理與控制，最大限度地減少施工對城市造成的影響和對環境造成的污染，有效提高工程建設的社會效益。