秦世俊：用初心照耀追夢征程

黃海月

人物檔案

秦世俊，1982年出生，中共黨員;航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司數控銑工、高級技師，航空工業首席技能專家，黑龍江省總工會兼職副主席，航空工業勞模創新工作室創領人，全國首批示范性勞模創新工作室創領人;先后獲得“全國勞動模范”“全國五一勞動獎章”“中華技能大獎”“最美職工”“全國向上向善好青年”等60多項榮譽。“秦世俊勞模創新工作室”被授予全國示范性勞模創新工作室、全國“工人先鋒號”、黑龍江省“工人先鋒號”等榮譽稱號。

每個人都有自己的夢想，秦世俊也不例外。作為航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司（以下簡稱“哈飛”）的數控銑工、高級技師，他今生最大的夢想就是用一名中國產業工人的擔當，助力實現中華民族的產業強國夢。這個夢想，萌生自年幼，雖然稚嫩但雄心盡露;壯大在青春，不懈奮斗和無私奉獻就是夢想成長的最好滋潤;璀璨于當下，全面建設社會主義現代化國家新征程的戰鼓已經敲響，如今，他依然初心永恒、夢想不變，致力書寫著一個“追夢人”的事業傳奇。

讓夢揚帆起航

飛機從天空呼嘯而過，父子倆仰頭追尋飛機遠去的身影，癡迷許久。父親自豪地說：“看到沒有？這就是爸爸親手制造的飛機！”小孩兒用力點了點頭，臉上浮現出無比的羨慕。這個小孩兒，就是幼時的秦世俊。每當這時，他總是纏著在哈飛工作的父親講講哈飛的故事，在聆聽中，“長大以后要像爸爸一樣造飛機”的夢想悄然植根在年幼的心靈里。

1982年6月，秦世俊出生在哈爾濱市平房區，父親及很多親人都是哈飛的職工。哈飛是中國直升機、通用飛機、先進復合材料構件的主要研發制造基地，同時也是空客等國際知名航空企業的零部件供應商，歷史上曾研制生產了我國第一架直升機直5;改革開放后，相繼自主研制生產了直9系列直升機、運12系列飛機等多個型號，可以說是新中國直升機工業的“搖籃”。

在“搖籃”里長大的秦世俊，耳濡目染著父親講的“造飛機”的故事，對“造飛機”充滿了向往，因此1998 年報考了哈飛技校模具鉗工專業。在技校里，他如饑似渴地學習。每學到哪怕一點一滴的知識，他都覺得離實現“造飛機”的夢想更近了一步。

2001年9月，技校畢業的秦世俊如愿以償進入哈飛，成為一名航空人。但作為技校畢業生，他的起點并不高，雖然被分配到了新興的數控專業，但開始只能打下手，干些沒有技術含量的體力活兒。

滿腔夢想遭遇冰冷現實，秦世俊有些動搖了。“數控加工根本就不是我的專業，我現在完全沒有用武之地。我來哈飛是為了造飛機，不是干些沒有技術含量的體力活兒。”正當他迷茫之時，父親點醒了他：“困難并不重要，重要的是你的態度。數控技術是發展趨勢，是新時期產業工人必須掌握的本事！”

父親的教誨讓秦世俊重燃斗志，眼前的路也變得清晰了。他先從普通銑床苦練，細心體會銑削加工的要領。等技術成熟穩定后，他轉戰數控機床，從零件裝夾、機床操作等基礎知識開始學起。那段日子充滿了苦與樂——苦的是他放棄了所有休息時間，下班后、周末、節假日都奮戰在機床前，一點點兒精心加工工件;樂的是他迷上了數控加工這項奇妙而強大的新技術，每次來到數控機床前，他就仿佛見到了最親密的朋友，變得“樂不思蜀”。

時間是不會辜負任何一個有心人的。一年下來，秦世俊就成了操弄數控機床的行家里手，在哈爾濱市數控工人技術比武中，取得了第三名的好成績，并晉升為高級工。這讓他對未來更加充滿信心，也更加努力了——二十歲出頭正是愛玩兒的年紀，別的同齡人下班都去休閑娛樂，他卻把自己關在屋子里鉆研數控技術，專業書籍啃了十幾本，學習筆記堆起半米多高。在自學中，他發現自己的理論積淀還遠遠不夠，于是報考了東北農業大學計算機專業本科課程，學習制圖和編程，決心要牢牢夯實數控技術大廈的理論基礎。

秦世俊這個在技術鉆研之路上一往無前的闖將，始終用汗水為鞭，向著自己心中的夢想策馬急奔。

用青春和熱血鑄夢

雄雞初啼，正當早起的人們遛彎兒時，秦世俊還堅守在機床前面聚精會神地加工扭軸——該扭軸是關鍵件，精度要求高、加工難度大、時間要求緊，成了“燙手的山芋”，沒人敢接手。關鍵時刻，還是秦世俊這個“攻堅克難專業戶”接過了任務。為了不耽誤正常生產，他將加工試驗安排在了午夜12點以后，終于在試驗了三個通宵后，該扭軸加工成功。這次攻堅，只是秦世俊無數次拼搏和奮斗的一個縮影。

時間荏苒，秦世俊飛速成長著，他付出的青春和熱血，在前進道路上不斷結出碩果。2004年，在全國同工種技能比武中，秦世俊一路過關斬將，取得哈爾濱市第一名和黑龍江省第四名的好成績，并破格晉升為高級技師，還拿到了通往全國賽場的“入場券”。

喜訊傳來，身邊人都為他高興，紛紛鼓勵秦世俊“這次一定要在全國拿個好名次回來”。但秦世俊的選擇卻出乎所有人的意料——他毅然放棄了繼續參賽。原來，繼續參賽需要大量的準備時間，而公司的生產任務已進入攻堅階段，因此在認真權衡后，他選擇繼續堅守工作崗位。“大賽確實能給我歷練和成長，但我肩負的責任卻更重要。哈飛，就是我的根、我的家、我的魂，在需要我的時候，我必須堅守崗位！”他是這么想的，也是這么做的——在隨后的整整七年時間里，秦世俊沒再參加任何比賽，把所有的時間和精力都投入到科研生產中。

秦世俊“攻堅克難專業戶”的名頭來自用青春和熱血一點一滴的鍛造。一次，加工關鍵件的任務下達，當時的法國專家不但對該零件加工精度和表面質量要求很高，而且要求時間很急，以致嚇退了很多人。關鍵時刻，還是秦世俊主動請纓。他通過和法國專家深入交流，反復思考、多次試驗，最終確定了加工方法。加工時，法國專家是兩人倒班跟蹤生產，而他卻一人“全天候”作業，從頭干到尾。當一件件完美的零件出爐時，特別挑剔的法國專家也不得不向秦世俊豎起了大拇指。

不知不覺間，秦世俊已經參加工作20年。這20年來他收獲可謂滿滿，“逆向思維、反向采點加工腹板法”“為兩臺不同型號的車銑中心機床制作轉換夾具”“某型號主槳旋翼泡沫提效”等大型技術攻關項目，成為他事業路上的累累碩果。就在2018年，秦世俊榮獲了“中華技能大獎”，這是我國高技能人才的最高政府獎項，他被譽為“工人院士”。而面對如此殊榮，秦世俊卻很平淡，他說在“工人院士”這四個字中，他永遠看重的是“工人”，這顆初心不會變。

帶團隊共鑄航空夢

哈飛的年輕數控銑工杜鵬飛至今還清晰記得秦世俊帶領他一起攻關直升機前起落架關鍵件外筒加工時的日日夜夜。那段日子里，秦世俊和他反反復復試驗，連續奮戰七個日日夜夜，外筒內孔表面粗糙度從0.482um一路下降。這時有人質疑：“粗糙度降到0.4um就可以了，我們還有必要繼續干下去嗎？”可秦世俊的選擇是繼續堅持。最后，表面粗糙度數值范圍降到了驚人的0.1～0.17um。

秦世俊的言傳身教感動了杜鵬飛，而且哈飛很多工人都在被秦世俊帶動著——從一名初級工到高級技師，秦世俊完成了技能上的大提升;從一名普通工人到“全國勞動模范”，秦世俊完成了人生的大跨越。但他深知，一花獨放不是春，只有技能工人的整體隊伍真正強大了，他所致力追求的“航空夢”才能早日實現。

2014年，在秦世俊所在的“現場攻關組”的基礎上，哈飛成立了“秦世俊勞模創新工作室”。身為團隊的領頭雁，秦世俊以身作則主動與年輕人分享經驗、分享妙招、分享心得，帶領大家朝著高素質、高技能的方向共同成長。

秦世俊像一面旗幟，不僅用高超的技術幫帶團隊成員，更用人格魅力影響著團隊中的每一個人。這個擁有16名優秀技能人才，以創新攻關、技術傳承為己任的工作室，在公司人才培養上發揮了巨大作用。數控銑工楊鳳宇剛進工作室時，在高精度零件的加工中常常出現問題，一度有些灰心。秦世俊把自己編寫的數控加工資料送給他，面對面的交流、手把手的示范、肩并肩的指導，幫他邁過了眼前這道坎兒，也令他對數控加工產生了更濃厚的興趣。秦世俊先后帶徒11人，其中1人晉升為高級技師、2人晉升為技師、8人晉升為高級工。這些人都已成長為哈飛科研生產的骨干，他本人也多次被評為哈爾濱市名師帶高徒活動“模范名師”。現在，他的勞模創新工作室已經成為技能人才培養的加速器，而創新團隊也成為遠近聞名的“鋼鐵團隊”，贏得了全國、黑龍江省、哈爾濱市、航空工業集團公司、哈飛5個級別的勞模創新工作室榮譽稱號。

“大國工匠”“最美職工”“工人院士”……榮譽加身的秦世俊并沒有被光環所羈絆，仍在向自己一生追求的夢想不斷奔跑。只要站在機床前，他就仿佛還是當初那個追夢少年，心系祖國，情系航空，用奮斗為自己的夢想不斷著色。?