特大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土（EA-10）試拌試鋪分析

程 凱

保利長大工程有限公司，廣東 廣州 511431

特大橋鋼橋面鋪裝設計總厚度為65mm，結構組成為防腐層+防水黏結層+下面層30mm厚的環氧瀝青混凝土（EA-10）+黏結層+上面層35mm厚的環氧瀝青混凝土（EA-10）。文章結合該鋼橋面正式鋪裝前試拌試鋪的有關情況，就試拌試鋪過程施工組織和工藝關鍵問題進行探討。

1 試拌試鋪目的

通過試拌環氧瀝青混凝土，驗證環氧瀝青混合料生產配合比，確定拌和樓的上料速度、拌和數量、拌和時間、生產能力、拌和溫度，驗證環氧樹脂混合添加方式等；通過試鋪EA-10確定攤鋪方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等，驗證施工工藝的可行性。具體試拌試鋪要素及目的如表1所示。

表1 拌和站試拌試鋪要素及目的

2 施工前期準備

2.1 試拌試鋪流程

鋼板噴砂除銹及防水黏結層涂布，組合結構檢測；人工刷涂防水黏結層；第一層EA-10試拌試鋪3.0cm；械涂刷黏結層+人工補邊；第二層EA-10試拌試鋪3.5cm。

2.2 人員準備與培訓

試拌試鋪施工采取職能小組制度，劃分為8個職能小組，試驗段施工前，項目部將對施工人員按崗位要求進行技術培訓并進行考核，通過考核后方可上崗。培訓及考核內容涉及橋面鋪裝施工的全過程，主要包括拋丸打砂、防水層涂布、后場礦料的上料、拌和、出料、覆蓋、填單、抽樣及試驗檢測等；前場的測量、清掃、混合料運輸、運輸車調度、攤鋪、碾壓、接縫處理、缺陷處理等。

2.3 現場設備準備

瀝青攤鋪設備采用福格勒攤鋪機。為了確保試鋪段攤鋪機運行正常，避免故障，試拌試鋪對拌和站、攤鋪機進行了3次負荷演練。第一次為攤鋪設備“負荷運行”演練，采用石粉進行模擬瀝青混合料攤鋪，證明設備的運行性能；第二次為“試機”演練，不僅對拌和站進一步調試，使其達到最優良狀態，讓工人熟悉自己的崗位職責；第三次為拌和站“試機、攤鋪”演練，出兩盤EA-10瀝青混合料現場攤鋪，驗證攤鋪機的攤鋪均勻性滿足項目要求。

2.4 試拌試鋪選用配合比

設定的EA-10上下面層混合料生產級配及范圍要求分別如表2、表3所示。

表2 EA-10上下面層混合料生產級配 單位：%

表3 EA-10上下面層礦料合成級配范圍要求 單位：%

3 施工階段要點

3.1 現場準備

（1）檢查設備、器具是否準備齊全，充足；工具隔離劑宜采用植物油，涂好隔離劑的工具晾干備用。（2）攤鋪前界面清潔、干燥，若發現有污染或水滴立即擦除。（3）提前1h對攤鋪機進行預熱，預熱溫度達到130℃以上。

3.2 混合料拌和

（1）為了降低主劑和固化劑黏度，采用恒溫房預熱環氧樹脂主劑和固化劑至50～60℃；采用專用混合及泵送設備，將主劑和固化劑按比例（56∶44）進行混合；將環氧樹脂和瀝青按比例（50∶50）同時投入拌缸內。（2）按照生產配合拌和生產工藝進行EA-10瀝青混合料的拌和生產，出料溫度在175℃左右。（3）環氧樹脂投入口設置在主樓底座下雨棚位置，兩組分別由兩個工人投入不同的儲罐中，過程較便捷。（4）主劑和固化劑的計量和拌和。生產時按照生產配合比主劑添加3桶到主劑容量筒，同時添加3桶到固化劑容量筒，由拌和站自控系統添加，泵送至拌和站三樓混合裝置，根據環氧樹脂添加量反算每盤拌和數量。（5）EA-10混合料采用專業集料廠生產的袋裝集料生產，安排兩臺鏟車將袋裝石料提升至冷料倉料斗內，每檔集料安排1個工人掛包，安排2臺鏟車上料，每臺鏟車專職安排1個工人拆包。

3.3 混合料運輸

（1）為了防止表面混合料遇空氣結成硬殼，運料車運輸過程中加蓋保溫層，車廂通過改裝，采用全自動篷布覆蓋裝置，通過試驗段，證明該方式操作簡便、保溫效果顯著。（2）車廂側壁開設測溫孔，隨時監控運輸車內的混合料溫度變化，采用插針式溫度計檢測到場溫度；運輸車輛拆除空調系統。

3.4 混合料攤鋪

（1）采用1臺福格勒攤鋪機鋪筑EA-10。上面層EA-10攤鋪采用非接觸式平衡梁自動調整攤鋪厚度，配合插針法，做到隨時監測松鋪厚度，若發現異常立即調整。實測上面層EA-10松鋪系數為1.1。（2）調整熨平板寬度使攤鋪機機身左右對稱，為了方便機械的轉向，熨平板的側邊與路緣之間留有10cm以上間距。（3）EA-10混合料黏度較大，一般不允許用人工找補或更換混合料。攤鋪速度控制在1.5～3m/min，做到緩慢、均勻、連續攤鋪。

3.5 混合料碾壓

（1）EA-10路面壓實遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初壓緊跟攤鋪機后碾壓（靜壓1遍），保持緩慢勻速，以盡快使表面壓實，并防止混合料推移；復壓采用振蕩壓實形式（振蕩2遍），緊跟在初壓后開始，碾壓段的總長度為整個攤鋪段；壓路機前后停機、反向時，速度緩慢，能有效減少停機造成路面的凸凹不平，終壓采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓3遍。（2）碾壓過程中采用桶裝植物油作為隔離劑，刷涂量不宜過多，使鋼輪表面均勻附著一層油膜，以不黏輪為控制條件。（3）壓路機使用性能良好，無漏油現象，EA-10碾壓速度控制在2.5km/h。

3.6 路面檢測，開放交通

依據質量管理要求對環氧瀝青混凝土（EA-10）路面的各項路用性能指標進行現場試驗檢測，做好資料記錄。路面開放交通的時間以路面溫度低于50℃為準。

4 結論

（1）通過觀察混合料外觀及現場施工情況發現，合理調整拌和參數對混合料質量有積極作用。（2）現場攤鋪面均勻，抗滑構造深度較為理想，達到0.72mm，摩擦系數達到84bpn，表面密實，滿足設計要求。（3）通過提升機制砂除塵效率，粉塵含量由3.7%的生產配合比降低到2.1%，對合成級配影響較小，滿足級配偏差要求，同時可有效降低路面碾壓泛油風險。（4）碾壓具體流程為雙鋼輪壓路機靜壓1遍+振蕩壓路機碾壓2遍+靜壓3遍+光面1遍。