紀(jì)錄片如何創(chuàng)新“海洋命運(yùn)共同體”的傳播與表達(dá)

楊淼

構(gòu)建“海洋命運(yùn)共同體”的理念是2019年4月23日，人民海軍成立70周年紀(jì)念大會上，由習(xí)近平總書記首次提出的。他指出海洋對于人類社會生存和發(fā)展的重要意義，人類不是被海洋分割成了多個(gè)孤島，而是被海洋連結(jié)成了命運(yùn)共同體，各國人民安危與共。這一理念是對人類命運(yùn)共同體理論的豐富和發(fā)展，也是對中國古代航海精神的繼承和創(chuàng)新。以紀(jì)錄片來宣傳和踐行“海洋命運(yùn)共同體”理念，可以將我國悠久的海洋文明史和豐厚的海洋文化資源轉(zhuǎn)化為海洋文化軟實(shí)力，改變我國海洋文化國際傳播逆差，提升我國在國際海洋文化領(lǐng)域的話語權(quán)。基于此，大連海事大學(xué)出版社有限責(zé)任公司拍攝出版6集紀(jì)錄片《筑夢蔚藍(lán)》，從主題意蘊(yùn)、敘事策略及跨文化傳播三個(gè)維度對海洋命運(yùn)共同體的思想淵源、豐富內(nèi)涵和時(shí)代價(jià)值進(jìn)行影像表達(dá)。該項(xiàng)目獲得國家出版基金資助，并于2021年7月以優(yōu)秀成績通過結(jié)項(xiàng)驗(yàn)收。

一、主題意蘊(yùn)

構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體是對人類命運(yùn)共同體思想的豐富和發(fā)展，是共護(hù)海洋和平、共筑海洋秩序、共促海洋繁榮的中國方案，也是全球海洋治理領(lǐng)域的生動實(shí)踐。海洋命運(yùn)共同體蘊(yùn)含的“和”的思想及義利觀來源于中國悠久的航海歷史及海洋精神。

1.思想淵源。海洋命運(yùn)共同體的思想與中國悠久的航海歷史及海洋精神一脈相承。鄭和下西洋強(qiáng)調(diào)的合作精神就具有寬廣的國際視野和包容合作的外交精神。鄭和所到之地都與當(dāng)?shù)亟⒘朔浅Ｓ押玫馁Q(mào)易關(guān)系，開展了文化交流，促進(jìn)彼此相互了解，為世界的大融合大發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種親善、友好的合作精神融入中國人的骨血，成為中國與其他國家和平交流的前提和基因。

2.豐富內(nèi)涵。海洋命運(yùn)共同體的內(nèi)涵主要有：倡導(dǎo)相關(guān)各國共護(hù)海洋和平、共謀海洋安全、共促海洋繁榮、共建海洋環(huán)境與共興海洋文化。《筑夢蔚藍(lán)》堅(jiān)持權(quán)威性的學(xué)術(shù)闡釋、國際化的觀察視角、藝術(shù)化的創(chuàng)作手段、記事化的敘事風(fēng)格、通俗化的呈現(xiàn)形態(tài)，綜合展現(xiàn)“海上絲綢之路”的歷史內(nèi)涵和在當(dāng)代的重大現(xiàn)實(shí)意義，突出海洋文化及海洋人文精神的支撐作用，推動海洋強(qiáng)國建設(shè)、海洋意識教育及海洋文化發(fā)展。《筑夢蔚藍(lán)》的第一集《碧海星光 千年輝映》其中一個(gè)主題就是“航海人物”，通過情景再現(xiàn)“鑒真東渡”的故事，講述佛教產(chǎn)生于古代印度，通過絲綢之路傳入中國，與中國儒家文化和道家文化融合發(fā)展，形成了具有中國特色的佛教文化，并通過海上絲綢之路傳播到日本、韓國、東南亞等地，來闡釋海上絲綢之路不單單是貿(mào)易通道，更是思想文化交流之路。

3.時(shí)代價(jià)值。海洋文化為構(gòu)建“海洋命運(yùn)共同體”提供了強(qiáng)有力的精神動力和社會共識，其代表的海洋軟實(shí)力的提升是建設(shè)海洋強(qiáng)國的必然要求，也是深度推進(jìn)“一帶一路”倡議、踐行“海洋命運(yùn)共同體”的必然選擇。《筑夢蔚藍(lán)》深刻把握海洋文化歷史傳承與創(chuàng)新的因素，激發(fā)中華民族血液里的“藍(lán)色基因”，拓寬海洋文化的傳播渠道，樹立海洋文化自信，為“海洋命運(yùn)共同體”的理念贏得廣泛的國際共識。

二、敘事策略

講好海洋命運(yùn)共同體故事的敘事策略可以看成是對中國從古至今關(guān)于海洋探索的人和事，進(jìn)行媒體化、符號化的表述，以下選擇敘事手法、敘事視角兩個(gè)切入點(diǎn)展開分析。

1.敘事手法：反差與搬演。《筑夢蔚藍(lán)》以時(shí)間為經(jīng)線，以人物、船舶、港口、政策等為緯線，梳理了海上絲綢之路的歷史脈絡(luò)及行業(yè)發(fā)展。每一集有一個(gè)固定的主題，采取古今穿插的形式進(jìn)行敘事。在講述航海歷史事件時(shí)，注重古代情景再現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)實(shí)際拍攝的反差對比。比如，《筑夢蔚藍(lán)》選取泉州港進(jìn)行拍攝，古代泉州港又名“刺桐港”，在宋元時(shí)期達(dá)到巔峰，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“世界第一大港”，是鄭和下西洋的起點(diǎn)，隨著“一帶一路”倡議的落實(shí)，迎來了互聯(lián)互通的新發(fā)展，煥發(fā)出新的活力。在拍攝泉州港時(shí)，首先對泉州港飽經(jīng)風(fēng)霜的歷史遺跡進(jìn)行了真實(shí)記錄，再就作為鄭和下西洋的起點(diǎn)的千帆競發(fā)和浩大聲勢進(jìn)行了情景再現(xiàn)，最后對于如今重振雄風(fēng)、蓬勃發(fā)展的泉州港進(jìn)行了全景式展示，遙遠(yuǎn)時(shí)空的呼喚與當(dāng)下充滿生機(jī)的對比，展示了從古至今中國人對海洋的探索和努力，描繪了未來的美好藍(lán)圖，將觀眾的情感上升到民族的高度。《筑夢蔚藍(lán)》看似是解讀中國歷史文化，但故事化、影視化的處理讓中外觀眾都能夠接收到其中的歷史文化記憶。徐福、法顯、鄭和都是耳熟能詳?shù)牡涔剩哂袕?qiáng)烈的歷史文化屬性的“絲路符號”，《筑夢蔚藍(lán)》一改傳統(tǒng)歷史文化類紀(jì)錄片平鋪直敘式的敘事手法，采用情景再現(xiàn)的“搬演”手法，喚起海上絲綢之路沿線國家的共享記憶，勾勒出中國與海上絲綢之路沿線國家命運(yùn)的交互共生，從而構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的概念。

2.敘事視角：多元與平衡。敘事視角是指敘事過程中觀察故事的角度，具體分為全知視角、內(nèi)視角、外視角及多元視角結(jié)合等形式。紀(jì)錄片在進(jìn)行宏觀角度把控情節(jié)發(fā)展時(shí)，多采用全知視角，即敘述者知曉一切。這種形式雖有助于觀眾對整體脈絡(luò)的理解，但不利于塑造多元化、個(gè)性化的形象。而內(nèi)視角（敘述者和觀眾信息一致）、外視角（觀眾信息量大于敘述者）恰能對紀(jì)錄片的敘事體系做有益補(bǔ)充，所以紀(jì)錄片逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿暯桥c內(nèi)外視角結(jié)合的多元表述形式。在描繪如何踐行海洋命運(yùn)共同體時(shí)，紀(jì)錄片對國家敘事采取全知視角，進(jìn)行客觀、全面的呈現(xiàn)；而對親歷航海事件的人物進(jìn)行刻畫時(shí)，則采用內(nèi)、外視角結(jié)合的底層敘事，將觀眾置于故事當(dāng)中，引導(dǎo)觀眾認(rèn)知并觸發(fā)情感共鳴。

除了采取多元敘事視角，《筑夢蔚藍(lán)》還兼顧了科技與人文的平衡。科技工程類紀(jì)錄片以宏大、靜止、沒有生命的工程為表現(xiàn)主體，如何讓它們變得有吸引力和感染力，需要我們?nèi)?qiáng)調(diào)偉大工程背后一個(gè)個(gè)鮮活的、默默奉獻(xiàn)的工人師傅，凸顯工程背后的人文情懷。因此，紀(jì)錄片摒棄了過于復(fù)雜和乏味的專業(yè)術(shù)語堆砌，取而代之的是將鏡頭聚焦在工程背后的“人”身上，在某造船廠實(shí)地取景，拍攝焊接工人忍受船艙內(nèi)高溫和不通風(fēng)，小心謹(jǐn)慎作業(yè)，焊接的特寫鏡頭緩慢細(xì)致地隨著真實(shí)的焊接火花的聲音展現(xiàn)出來，讓觀眾能夠進(jìn)入當(dāng)時(shí)的情境，感受其中的緊張與刺激，也理解了正是這些勞動的雙手創(chuàng)造了一艘艘巨輪，正是這些“普通人”的堅(jiān)持，才實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)“工程奇跡”、科技的進(jìn)步和民族的偉大復(fù)興。

三、跨文化傳播

《筑夢蔚藍(lán)》將海洋命運(yùn)共同體的豐富內(nèi)涵進(jìn)行了影像表達(dá)與文化闡釋，以紀(jì)錄片的形式進(jìn)行文化形態(tài)的跨國界交往，對于樹立中華民族現(xiàn)代海洋意識，增強(qiáng)我國海洋文化軟實(shí)力，塑造國家形象，助力“一帶一路”凝聚民心，推動構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體具有重要意義。

1.文化價(jià)值的傳遞。文化價(jià)值的傳播是文化傳播的核心，尤其要通過紀(jì)錄片的內(nèi)容來傳遞文化價(jià)值，帶動和感染觀眾，讓觀眾感受到其中蘊(yùn)含的精神文化。《筑夢蔚藍(lán)》用富有沖擊力的鏡頭語言去展現(xiàn)世界港口中“中國制造”的力量和貢獻(xiàn)，也有從古老的航海史料中挖掘的動人故事。這些視覺審美和情感共鳴就像搭建起不同文化間的“橋梁”一樣，讓觀眾跨越語言的障礙和文化的鴻溝，理解中國的海洋發(fā)展理念。第一集《碧海星光 千年輝映》除了介紹大家耳熟能詳?shù)泥嵑汀⑿旄！⒎@等著名航海歷史人物，還介紹了中國第一位下西洋的使者楊良瑤，他曾率隊(duì)最遠(yuǎn)抵達(dá)過黑衣大食等地區(qū)（今伊拉克周邊地區(qū)），走訪過多個(gè)南亞、中東國家，比鄭和下西洋早了620余年。他的出使就是用歷史來書寫中華民族如何克服語言溝通障礙，增強(qiáng)彼此文化認(rèn)同，為研究中國和阿拉伯世界的外交歷史，深入認(rèn)識陸上和海上絲綢之路的路線，都具有不可替代的歷史借鑒作用。

2.國家形象的塑造。國家形象既是國家綜合實(shí)力的展現(xiàn)，也是國家自我宣傳和建構(gòu)的形象，更多來源于其他國家的評價(jià)、認(rèn)知。紀(jì)錄片因?yàn)槠湔鎸?shí)性、客觀性與藝術(shù)性，成為國家形象建構(gòu)的柔性手段之一，具有廣大的應(yīng)用空間和宣傳覆蓋范圍，在視覺呈現(xiàn)上具有強(qiáng)大的傳播力和感染力，體現(xiàn)了豐富的人文精神內(nèi)涵。《筑夢蔚藍(lán)》貫穿始終“以和為貴、人海和諧”的中國海洋發(fā)展理念，讓觀眾不僅停留在海洋文化傳遞的層面，還能通過紀(jì)錄片來認(rèn)識中國，知悉中國對國際海洋競爭合作、構(gòu)建“海洋命運(yùn)共同體”的態(tài)度和理念，成為世界觀察中國的一個(gè)窗口。

作者單位 大連市交通運(yùn)輸局

【編輯：王秦】