道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施研究

張紅新

摘要：新時期，道路橋梁建筑產品往商品化方向發展，人們對道路橋梁建筑商品有著嚴格的要求，尤其是建筑產品的工程質量。混凝土裂縫是影響建筑產品的主要原因，成為因擾建筑道路工程參與各方的難題。在道路橋梁工程中，建筑工程參與方應重視施工過程中對混凝土裂縫問題的處理，增強結構的承載力，保障道路橋梁建筑的整體性，旨在保障人們的出行安全。裂縫問題對道路橋梁工程的使用壽命有一定影響，會加快道路橋梁的破壞速度，因此，應加強道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治工作，減少道路橋梁施工企業所承擔的經濟損失。

關鍵詞：道路橋梁施工;混凝土裂縫;成因;對策

一、道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害

（一）影響道路橋梁主體結構穩定性。道路橋梁工程中，混凝土裂縫， 間接地降低了橋梁主體結構的穩定性，對整體工程建設帶來嚴重的影響， 尤其是部分混凝土裂縫出現在建筑的表面，滲透到內部結構中，道路橋梁內部結構因此受到嚴重損害，進而導致道路橋梁整體施工質量直線下降。

（二）混凝土裂縫導致建筑鋼筋材料暴露。在道路橋梁施工中，存在混凝土裂縫現狀，在其不良因素影響下，建筑內部的鋼筋材料會因此暴露 在外，受到外部不同程度的水、氧氣、各種雜質的影響，對鋼筋材料造成 損害，鋼筋材料發生腐蝕后嚴重影響了整體工程的質量。

（三）混凝土裂縫縮短道路橋梁使用壽命。道路橋梁存在混凝土裂縫， 嚴重影響橋梁施工的質量，尤其是道路橋梁使用壽命，會在原有基礎上直線下降。重要的是，會嚴重威脅到了整體工程的質量。

二、道路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因

（一）材料角度

以材料角度作為切人點，將其主要分為三個方面。第一方面為混凝土 施工材料自身的質量，混凝土結構的主要材料有水泥、骨料以及摻合料等， 混凝土施工材料自身的質量與道路橋梁工程質量有密切關系，一旦原材料 質量達不到施工要求，則會降低道路橋梁工程質量，且在溫度、環境等因素的影響下，道路橋梁混凝土易出現裂縫問題。在實際施工中，應加強材料質量控制策略，預防混凝土裂縫的出現，最終保障道路橋梁施工質量。第二方面為混凝土施工材料的配比工作。在進行配比時，一旦混凝土各組 成材料的比例掌握不好，則會使得混凝土結構在施工中出現裂縫。施工人 員應將混凝土材料配比工作作為混凝土施工質量提升的重要工作。在骨料添加時，應重視骨料質量控制，若是骨料質量達不到道路橋梁工程的標準要求，則會降低道路橋梁的承載力，使道路橋梁出現裂縫。在混凝土攪拌過程中，水的使用是重要內容，水使用不當會使得混凝土結構出現塑性裂縫，究其原因，主要在于破壞了混凝土收縮性。另外，添加劑與水泥、骨料等材料之間所發生的化學反應，會使得混凝土出現收縮現象，進而出現混凝土裂縫，對道路橋梁工程造成影響。第三方面是攪和拌的工作。為了 保障混凝土施工材料的質量，除了重視組成材料的配比工作，還要重視攪拌工作，選擇性能較高的攪拌機對混凝土組成材料進行充分攪拌，若是混凝土組成材料攪拌不均勻，則會影響混凝土混合料質量，增加道路橋梁混凝土結構出現裂縫問題的風險。

（二）載荷原因

在橋梁工程中，由于單層鋼筋混凝土主體結構本身受力變形、不同部位受力不同、設計不合理、受力不平衡等原因，易引起橋梁梁體扭曲或承重過大，以及混凝土抗裂性差等問題，而引起橋梁單層裂縫。

由于鋼筋混凝土主體結構過度受力而引起的混凝土裂縫。其主要原因是設計過程中實際計算的間接應力模型不合理，而實際設計的鋼筋混凝土單層橋梁主體結構次間受力與實際設計不一致;

公路橋梁本身承載能力有限，在不同結構及不同部位內部產生的應力相互作用存在不協調性問題。對間接受力條件下混凝土主體結構的間接應力的計算，可能與實際設計荷載有一定差距，需要結合實際力學模型進行分析，并考慮多種影響因素。

（三）溫度變化

在道路橋梁工程施工過程中，因受到環境因素溫差變化而產生混凝土 裂縫。施工過程中，外界的氣溫升高建筑施工澆筑的溫度就會隨之升高， 而混凝土內部的水分則會受到外部高溫影響發生加速蒸發。由此可見，混 凝土內部的水分會隨著外界的溫度變化而發生變化，進而造成混凝土裂縫。另外，施工周圍環境的濕度若是較低，可能會引發混凝土干縮，造成干縮裂縫。

三、道路橋梁施工中混凝土裂縫的應對措施

（一）優化材料配比

在混凝土施工中，材料配比對混凝土的工程質量有重要的影響，配比不當容易造成混凝土出現裂縫。因此要采用最合理的配比方案。粉煤灰是混凝土施工中的一種常用材料，在攪拌混凝土的過程中添加適當比例的粉煤灰可以在一定程度上減少水泥的用量，也能起到潤滑的效果。同時可以填充混凝土裂縫，提高混凝土的密度，從整體上提高道路橋梁工程的結構穩定性。除了粉煤灰之外還可以加人適當比例的外加劑，能夠在一定程度上減少混凝土中的水分，提高其塑性。

（二）嚴格控制施工工藝

要想實現混凝土結構裂縫減少的目標，既要重視混凝土施工混合料的 配置工作，也要重視混凝土結構施工技術工作。采取相應降溫措施，可有效預防大體積混凝土構件裂縫的產生。在道路橋梁混凝土結構施工后，內 部的溫度會在 3 ～ 5 c 內升至峰值，隨后出現回落現象，進而使得道路橋梁混凝土結構出現裂縫，所以在混凝土結構內部降溫中，可使用冷凝水管， 達到混凝土構件的降溫目的。另外，在混凝土結構澆筑和振搗過程中，可運用先進的攪拌施工工藝，旨在降低混凝土施工混合料水化熱。先進攪拌 施工工藝的運用，可以抑制水分向石子與水泥砂漿界面聚集的趨勢，進而保障混凝土結構的緊密性能，持續增強混凝土結構的抗壓性。

（三）做好養護工作

針對于道路橋梁施工工作中的防護措施，養護一定要做好灑水養護和 輔助養護工作。比如，對混凝土養護中的灑水工作主要是通過物理降溫方 式對道路橋梁工程進行相應的養護。由于混凝土在高溫天氣中比較容易出現裂縫，所以，相關工作人員應采取灑水養護工作，降低表面的溫度，有效減少混凝土裂縫現象。同時，要規范灑水的時間，比如，每隔 3 小時灑一次水。工作人員尤其要注重，灑水時需要均勻噴灑，進而充分發揮好灑水的關鍵性作用，確保混凝土構件完全被滋潤。尤其是遇到特殊高溫天氣， 必須縮短間隔灑水時間，最好控制在2 小時左右，即每兩小時進行一次灑水。通過有效的灑水工作避免混凝土出現裂縫現象。

（四）改進施工方法

道路橋梁需要長期承載巨大的重量，因此必須要有穩定性極強的結構， 否則就會遭到損壞，從而給人們的出行安全造成威脅。在工程施工的過程 中，要結合多方面的因素，分析道路橋梁的受力情況，選擇最佳施工方法。為了避免混凝土結構在長期的使用中被腐蝕，需要根據施工現場的情況增 厚混凝土的保護層。另外，為了保護內部鋼筋結構，減少腐蝕，延長使用壽命，可以在鋼筋表面添加防腐涂層。在內部的鋼筋編制工作中，應盡量使用小直徑的鋼筋，調整好間距，提高鋼筋結構的穩定性和耐用性。

結束語：在道路橋梁施工中，混凝土裂縫受到多種因素的影響，且混凝土裂縫的出現不是單一存在的，而是呈現出網狀結構。一旦道路橋梁混 凝土施工中產生裂縫問題，在未來的使用中，道路橋梁工程會出現結構性的損害，縮短道路橋梁工程的使用壽命。應通過混凝土施工混合料的控制、施工工藝的改善、養護工作的落實，減少道路橋梁混凝土裂縫，推動我國交通事業發展

參考文獻：

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