鐵路機車在運用安全管理方面的策略研究

侯磊

摘要：鐵路運輸是我國交通系統的重要組成部分。確保鐵路機車安全運行，不僅是保證人民生命財產安全，確保鐵路交通網絡高效暢通的必然選擇， 更是溝通區域聯系，促進國民經濟發展的基本要求。本文從鐵路機車在運用安全管理方面存在的問題出發，從多角度探究安全管理策略，以期對我國鐵路交通系統的安全運行提供建議。

關鍵詞：鐵路機車;乘務員;安全操控;安全管理

機車是鐵路運輸過程中的主要載體，在機車運用中的涉及到的各個環節與部門，其管理水平更是推動鐵路運輸部門可持續發展的重要因素。尤其是鐵機車運行過程中的安全平穩性，不僅與機車運行效率以及經濟效率之間存在必然聯系，更與廣大乘客的人身財產安全密切相關。因此，鐵路 部門必須針對機車運用安全管理工作中所存在的問題極其解決措施進行深人研究，提高鐵路運輸過程中的安全可靠性以及機車運用效率，推動我國 鐵路運輸事業的健康發展。

1鐵路機車在運用安全管理方面存在的問題

1.1鐵路機車安全缺乏完善的管理制度

在對鐵路機車的管理中，行駛安全管理是它的核心和先行點。雖然現在鐵路運輸行業對于鐵路機車的行駛安全有著相關的安全管理制度，但是其沿用的版本已經不再適用于當今科技、鐵路設備不斷更新的情況，原有的安全管理制度已經無法完全肩負起保障鐵路運輸安全的職責。在未來的發展中，要將鐵路機車的安全管理制度與時俱進，根據時代的發展，將現 有的安全管理制度及時更新，來保障鐵路機車的行駛安全。

1.2人員操作不規范

人員操作過程中的規范性與標準化程度，直接關系到鐵路機車運用過程中的安全系數。但是，伴隨著鐵路機車設備的快速更新，工作人員的專業化水平、技術能力和操作熟練程度卻與之存在較大的差距，由此給鐵路運輸過程中的安全管理工作帶來了更大的難度。鐵路部門必須盡快提升操作人員的技術水平與崗位技能，方可在一定程度上促進鐵路機車運用效率及安全性能的提升。

1.3管理方式不先進

在信息化時代，很多行業都開始在自身管理工作中引進各種先進的信 息技術，力求提高管理效能。對于鐵路行業來說也不例外，尤其在鐵路機車安全管理方面引進信息技術，可以大幅提高管理水平以及安全系數。但是， 目前很多鐵路機車系統仍在繼續沿用傳統管理模式，導致鐵路機車運用過 程無法得到精細化的高效管理，相關安全管理問題也無法得到有效控制。

2鐵路機車安全管理方面的改進方法

2.1對機車工作人員進行安全教育

安全是機車行駛中的重中之重，在機車行駛中如果存在安全隱患，對 于機車的行駛是不利的。因此，鐵路運輸部門在面對行駛過程中安全隱患時，首先需要對于機車工作人員進行安全教育，加強每個機車工作人員的 安全意識，積極以預防為主，并且對于鐵路機車行駛過程中可能出現的各 種問題進行分析，對機車的工作人員進行培訓，對于分析出來的安全隱患 要進行各種預案演練。一旦機車發生安全事故時，各機車的工作人員要沉著冷靜，不要慌張，按照先前預演的方案進行處理，爭取將機車事故的損失降至最低。通過進行多次的安全教育，提高工作人員的安全意識，增強 工作人員的安全應變能力，提高工作人員的工作標準，使其能夠快速正確 地應對各種突發情況，將乘客的安全放在第一位，將機車變成一個安全的 行駛工具。

2.2健全鐵路機車運用安全預警體系

所謂"防患于未然"，在鐵路機車在運用安全管理過程中，建立健全安全運行管理系統，構建安全管理預警機制，是提高鐵路安全運輸管理的 重要因素，是提高安全管理水平的必然要求。乘務員是安全管理預警體系建設的主體，相關部門應加強對乘務人員的安全教育，提高其安全責任意 識，引導其從鐵路安全運行系統的宏觀角度出發，把握鐵路機車運用的每 一個安全要點，并主動落實責任，提高安全防范意識;建立獎懲機制，針對安全管理的實效性對乘務人員的安全責任落實情況進行檢查與考核，并根據獎懲機制進行評估，以構建公平、有效的安全管理環境，以強化安全管理責任，提高鐵路機車安全管理水平;建立健全安全責任制度，提高乘務人員的安全管理理論知識應實踐技能，確保其能沉著應對各類突發狀況， 以最大限度地降低安全事故造成的損失;推進各環節之間的協調與合作， 完善合作系統，利用各部門之間的配合完成安全管理;利用乘務人員的培養與健全，完善安全預防管理體系，推進崗位職責的落實，完善安全管理鏈條，并乘務人員的參與下構建系統可靠的安全網絡。

2.3加強鐵路機車的安全操縱

管理安全平穩的操縱是確保鐵路機車安全性的基本要素。在鐵路機車運用過程中，加強安全操作管理，能夠有效降低車輛的磨損以及能源的消耗，控制交通運輸成本;此外，還能夠有效避免車輛運行中產生的沖突， 降低安全事故的發生概率。在鐵路機車運用過程中，相關部門應針對不同 車型制定安全操作標準，并編訂成冊，以推進安全操縱工作的有序進行。在鐵路機車操作管理過程中，為確保機車的安全性與平穩性，工作人員應堅持以下幾點原則：穩，即確保機車行駛平穩，在尤其是在列車啟動時， 主手柄要在 1 位停留一段時間，有效控制慣性，避免起動電流過大造成"竄車"; 快，即根據各路段的速度規定，保證列車高速運行，以減少車輛減速造成的燃料消耗，以控制運輸成本，盡快到達目的地;定，即在小半徑曲線或進站的過程中，工作人員根據指定速度在下閘地點，控制初減壓量， 以確保車輛減速過程中的穩定;緩，即在列車制動的過程中，應先制動后下閘，以確保機車和車輛同時減速，控制慣性沖擊; 長，保持長距離制動， 確保機車有一定的滑動距離，緩解制動、減速的壓力。

2.4保障機車操控的平穩性

在進行運輸的過程中，乘客對于鐵路機車行駛的平穩性具有很高的要 求。如果在鐵路機車的行駛過程中，鐵路機車一旦出現搖晃和振動的現象， 對于乘客的體驗感是個很大的沖擊，甚至嚴重時會造成乘客出行的恐慌， 這對于鐵路運輸部門的發展是個巨大的打擊。而機車的平穩操作對于鐵路運輸部門自身也大有好處，機車操控地越平穩，對于機車運行能源的消耗越少，可以有效地為鐵路運輸部門節省運輸成本，提高鐵路運輸部門的效益。此外，如果鐵路機車在行駛過程中無法保證平穩性，也會增加機車行駛事故發生的幾率。因此，提高機車操控的平穩性是個刻不容緩的問題。 為了保證機車在行駛過程中的平穩性，需要做到以下幾點：首先是要保證機車起步要穩，萬事開頭難，機車操控也是如此，機車起步的平穩性對于機車行駛過程中的平穩性起到至關重要的作用;其次是行駛速度要快，要盡快達到機車行駛的理想速度并且保持，這樣減少速度不均勻的時間，提高機車行駛過程中的平穩性;然后要做到機車長時間制動，這樣有利于緩慢降速，減少慣性，提高機車停車的安全性。

3結束語

對針對鐵路機車運用加大安全管理力度的過程中，最主要的就是把握好人員管理、技術管理以及制度建設，全方位的提高機車操控人員的技術水平和安全意識，確保其嚴格按照相關規定開展各項工作，同時通過健全完善的管理制度以及先進科學的管理方法為鐵路機車運用過程中的安全性提供保障。

參考文獻

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