船用有機液體供氫裝置控制系統(tǒng)設計

王學智，黃金花，劉繼清

船用有機液體供氫裝置控制系統(tǒng)設計

王學智1，黃金花2，劉繼清2

（1. 湖北水利水電職業(yè)技術學院，武漢 430070；2. 武漢船舶職業(yè)技術學院，武漢 430050)

為了使船用有機液體供氫裝置工作安全可靠、脫氫效率穩(wěn)定，設計了一種基于PLC的控制系統(tǒng)。根據(jù)供氫裝置工藝要求，設計了控制系統(tǒng)的硬件結構，編制出用戶程序。通過兩路PID回路,控制空氣流量及供氫壓力穩(wěn)定在設定值，進而穩(wěn)定脫氫效率。通過聯(lián)機測試，設計的控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定，自動化程度高，滿足了供氫裝置的控制要求。

PLC 脫氫 PID 控制系統(tǒng)

0 引言

船用氫燃料電池系統(tǒng)具有無污染、零排放、制氫效率高、可靠性好、集成度高、補給便捷等優(yōu)點[1～2]，適用于游船等多種船型。與儲能量相同的鋰電池方案相比，船用氫燃料電池系統(tǒng)在重量、占地面積與補給時間等方面具有明顯的優(yōu)勢[3～5]。而船用有機液體儲氫供氫裝置是船用氫燃料電池系統(tǒng)的重要組成部分，本文設計的控制系統(tǒng)以西門子S7-200Smart為控制器，配置12路模擬量輸入通道，6路模擬量輸出通道，實時采集脫氫裝置的空氣流量、液態(tài)氫流量、脫氫溫度、供氫壓力等現(xiàn)場值，通過PID控制使空氣流量和液態(tài)氫流量及時跟蹤設定值，從而穩(wěn)定裝置的脫氫效率。

1 船用有機液體供氫裝置工藝及參數(shù)

1.1 工藝流程

針對有機液體儲氫體系能效低的難題[6～8]，我國某研究所重點研究了氫氣催化供熱技術、高效熱量耦合技術、自熱式脫氫反應器一體化設計技術、反應器封裝技術等，實現(xiàn)了裝置的自熱脫氫，不需要外界提供熱源，提高了脫氫裝置的能效。完成國內首臺套40 kW自熱式有機液體供氫裝置的研制，將氫氣催化供熱與儲氫有機液體催化脫氫集成于一體，實現(xiàn)供氫裝置的模塊化設計，具有易于規(guī)?；糯?，裝置能效高、體積小等優(yōu)點。圖1為供氫裝置的工藝流程圖。

圖1 供氫裝置工藝流程圖

1.2 工藝參數(shù)

設圖1中流量控制器2的輸出流量為Q，流量控制器1的輸出流量為Q，空氣泵輸出流量為Q，液體泵輸出流量為Q，除Q的單位為外，另三個流量單位Q、Q、Q均為。定義兩個參數(shù)“回燒比”和“氫空比”?！盎責取倍x為返回催化反應器的氫氣量占凈輸出氫氣量的百分比，以表示，“氫空比”定義為氫氣與空氣進入催化反應器的比例，以表示。

根據(jù)燃料電池發(fā)電功率，在上位機設定流量控制器2的輸出流量為Q，流量控制器1的輸出流量為Q按式（1）確定。

Q=ω*Q（1）

空氣泵輸出流量為Q的流量由式（2）確定。

Q=(Q/)- Q（2）

液體泵輸出流量為Q的流量由式（3）確定，式中ρ為儲氫密度，η是脫氫效率。

Q=0.0899(Q+Q)/10000.96（3）

2 船用有機液體供氫裝置控制系統(tǒng)設計

2.1 控制系統(tǒng)硬件設計

船用有機液體供氫裝置控制系統(tǒng)框圖如圖2所示。觸摸屏作為上位機，監(jiān)控裝置的運行狀態(tài)，PLC作為主控制器通過自帶的數(shù)字量輸入輸出單元接收主令信號、液位報警信號以及變頻器運行故障信號，經(jīng)邏輯運算后控制電磁閥、蜂鳴器及變頻器的啟動、停止。擴展模擬量輸入模塊用于采集流量計流量、兩臺流量控制器流量、反應器溫度、儲氫罐壓力、控制空氣泵的變頻器頻率反饋以及控制液體泵的變頻器頻率反饋。擴展的模擬量輸出模塊用于控制兩臺變頻器的運行頻率及兩臺流量控制器的輸出流量。模擬量輸入輸出信號均為4～20 ma電流信號。

圖2 系統(tǒng)框圖

2.2 控制系統(tǒng)軟件設計

控制系統(tǒng)軟件設計包括觸摸屏界面設計及PLC程序設計。觸摸屏共設計六個界面，分別是主畫面、設備狀態(tài)畫面、參數(shù)設置畫面、參數(shù)讀取畫面、報警查詢畫面及幫助畫面，實現(xiàn)動態(tài)顯示供氫裝置工作狀態(tài)，參數(shù)設置、計算、讀取，報警查詢等功能。

PLC程序設計采用模塊化的程序結構，設計了七個子程序，包括初始化子程序、手動子程序、自動子程序、模擬量輸入子程序、模擬量輸出子程序、定時中斷子程序、停機子程序。初始化子程序對系統(tǒng)參數(shù)賦初始值并初始化系統(tǒng)變量，手動子程序實現(xiàn)對電磁閥、空氣泵、液壓泵的手動起?？刂?，模擬量輸入子程序采集現(xiàn)場溫度、壓力、流量、頻率等過稱值，模擬量輸出子程序控制流量控制器的輸出流量，定時中斷子程序用于計算流量控制器1的累積輸出流量，自動子程序實現(xiàn)供氫裝置的自動脫氫過程，圖3為自動程子序流程圖，停機子程序在按下停機按鈕后按要求實現(xiàn)控制系統(tǒng)停機，圖4為停機子程序流程圖。

主程序按接收的主令信號及供氫裝置運行過程中的狀態(tài)信號調用相應的子程序，同時計算兩路PID控制回路，一路PID通過調節(jié)變頻器頻率穩(wěn)定空氣泵輸出流量，另一路PID通過調節(jié)液壓泵運行頻率，穩(wěn)定儲氫罐的儲氫壓力。在自動子程序中一旦改變回燒比，由式（1）至（3）可知空氣泵流量Q與液體泵流量Q的設定值也隨之改變，此時主程序中的兩路PID回路迅速跟蹤設定值。圖5為空氣泵流量PID調節(jié)回路，圖中AI_MFM101為空氣泵流量反饋回來的模擬量輸入信號，SV_MFM101為由式（2）確定的空氣泵流量設定值，Auto_Mode為自動調節(jié)模式開關，此信號為TRUE時實現(xiàn)PID自動調節(jié)，此信號為FALSE時PID回路以Ms_MFM101的設定值定值輸出，不進行自動調節(jié)，AO_HZ_P101為PID控制回路輸出，此信號通過模擬量輸出模塊控制變頻器輸出頻率從而控制空氣泵的輸出流量。液體泵流量PID調節(jié)回路與空氣泵流量PID調節(jié)回路基本一致，兩路PID的比例P、積分I、微分D三個參數(shù)通過編程軟件STEP 7-MicroWIN SMART中的PID調試面板自動調節(jié)。

圖3 自動子程序流程圖

圖5 空氣泵流量PID調節(jié)回路

3 結語

本文設計的船用有機液體供氫裝置控制系統(tǒng)已經(jīng)通過空載實驗及多輪帶載調試，實驗結果表明，所設計的控制系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，響應速度快，參數(shù)設置方便，壓力、溫度、流量等現(xiàn)場數(shù)據(jù)讀取準確，完全滿足了供氫裝置的控制工藝要求。

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Design of Control System for Marine Hydrogen Supply Device Based on Liquid Organic Hydrogen Storage

Wang Xuezhi1,Huang Jinhua2,Liu Jiqing2

（1. Hubei Water Resources Technical College, Wuhan 430070, China; 2. Wuhan Institute of Shipbuilding Technology, Wuhan 430050, China）

TP115

A

1003-4862（2021）10-0010-03

2021-03-04

全國教育科學規(guī)劃課題(BJA170096), 湖北省教育科學規(guī)劃課題（2018GB148），教育部新一代信息技術創(chuàng)新項目（2019ITA04002）,“新基建”視角下高職院校信息通信技術公共基礎課程建設與研究（2020B1141）

王學智（1978-），碩士，副教授，研究方向：檢測技術與自動化裝置。E-mail:375146625@qq.com.

黃金花（1970-），教授，研究方向：優(yōu)化控制及故障診斷。E-mail: Angela0412@126.com.