韓旭辰
(民航東北空管局黑龍江分局,黑龍江哈爾濱,150000)
從當前民航交通管制的相關工作來看,實現(xiàn)甚高頻通信系統(tǒng)的構建,有助于民航地空通信技術的全面改良。因此,對VoIP 技術在民航甚高頻通信領域的應用策略進行探索構建,是很多民航工作人員重點關注的問題。
一些民航甚高頻通信方案的構建雖然進行了VoIP 技術的探索應用,但對于空中交管工作的運行原理分析考察存在不足,缺乏對地空通信系統(tǒng)構建特征的研究,導致語音交換系統(tǒng)的構建無法保證不同類型的語音實現(xiàn)順利交換,也使得VoIP 技術無法在提升信息聯(lián)網(wǎng)質量方面發(fā)揮積極作用。一些VoIP 技術的應用缺乏對系統(tǒng)互操作性的關注,沒有對ED138 協(xié)議進行有效應用,導致地空通信系統(tǒng)的語音交換效果無法得到改進,難以為甚高頻通信質量的改進提供支持。一些VoIP 技術在探索應用過程中,對于地空通信形式的特征分析不夠深入,沒有結合語音交換的需要,對各部分語音互通渠道進行有效構建,導致網(wǎng)絡管理技術所具備的突出應用優(yōu)勢無法得到明確,難以在不同領域制造商模擬技術的幫助之下,全面提升語音交換系統(tǒng)互聯(lián)質量。
現(xiàn)有的一些民航甚高頻通信技術在通信渠道建設過程中,雖然進行了VoIP 技術的應用,但對于通信終端設備的配置情況研究不夠詳細,未能對交換系統(tǒng)進行靈活調(diào)整,導致通信資源的傳輸和方位方式無法得到相應的創(chuàng)新,難以在VoIP 技術使用過程中,實現(xiàn)各個需求終端信息的有效收集。一些VoIP 技術的應用對于地空之間的語音通訊方式缺乏必要的創(chuàng)新考察,沒有對交管語音系統(tǒng)進行仿真研究,缺乏對多路復用技術的靈活處置,脈沖編碼調(diào)制技術未能與甚高頻通信渠道實現(xiàn)有效結合,難以為語音和數(shù)據(jù)傳輸服務的改進提供必要支持。部分甚高頻通信渠道的建設對于IP 網(wǎng)絡的應用價值總結不夠完整,缺乏對甚高頻通信渠道數(shù)據(jù)傳輸需求的充分研究,導致IP 網(wǎng)絡技術的應用無法在系統(tǒng)語音信息收集方面發(fā)揮作用,也使得語音控制系統(tǒng)的安全性無法得到相應優(yōu)化。部分VoIP 技術在使用過程中,缺乏對現(xiàn)有通信質量的關注,未能結合甚高頻通信技術的特征,制定通信安全性評估考察方案,導致VoIP 技術在使用過程中,無法在優(yōu)化空中交管系統(tǒng)方面發(fā)揮自身價值,也使得局域網(wǎng)的建設難以為不同類型網(wǎng)絡的有效隔離提供必要支持。一些甚高頻通信渠道在探索創(chuàng)新過程中,缺乏對主網(wǎng)一致性的考察,沒有結合VoIP 技術的特點對各類網(wǎng)絡進行有效整合,使得VoIP 技術的應用難以與分組網(wǎng)業(yè)務的運行需求相適應,無法在提升語音及數(shù)據(jù)業(yè)務配置靈活性方面發(fā)揮積極影響。
現(xiàn)有的一些甚高頻通信服務舉措在實施過程中,雖然進行了VoIP 技術的嘗試應用,但對于VoIP 技術的發(fā)展變化趨勢考察分析存在不足,缺乏對語音通信系統(tǒng)質量影響因素的完整研究,導致通信服務質量的各方面影響因素無法得到全面總結,難以在增強甚高頻通信服務水平方面取得積極成效。部分甚高頻通信服務方案在設計過程中,對于通信服務系統(tǒng)安全性的影響因素調(diào)查總結存在不足,雖然進行了VoIP 技術的嘗試應用,但缺乏對交管系統(tǒng)搭建原理的總結,導致甚高頻通信服務方案的建設無法得到調(diào)整優(yōu)化,局域網(wǎng)的建設和VoIP 技術的實際應用需求難以實現(xiàn)精準銜接。部分甚高頻通信服務在實施過程中,對于網(wǎng)絡隔離的相關目標分析研究不夠充分,缺乏對系統(tǒng)運行安全性影響因素的總結,導致主網(wǎng)的整合需求難以得到全面滿足,無法在VoIP技術應用過程中,滿足分組網(wǎng)業(yè)務的創(chuàng)新需要,也使得甚高頻通信服務的成本難以得到更加有效的控制。
部分民航甚高頻通信渠道在構建的過程中,雖然進行了VoIP 技術的使用,但對于編碼的構成和使用情況分析研究存在不足,缺乏對語音編碼主要目的的總結,導致算法的創(chuàng)新很有可能對通信傳輸容量構成影響,難以在優(yōu)化編碼技術的過程中,實現(xiàn)語音信號應用價值的掌控。一些甚高頻通信技術在使用的過程中,對于實時信息傳輸技術的運行情況分析研究存在不足,信息數(shù)據(jù)傳輸渠道的構建與VoIP 技術的使用原理缺乏有效銜接,導致實時數(shù)據(jù)的傳輸協(xié)議難以得到高水平的構建,也使得甚高頻通信技術無法在數(shù)據(jù)的有效控制之下,滿足信息傳遞和應用需求。一些甚高頻通信技術的應用缺乏對網(wǎng)絡傳輸原理的考察研究,沒有對網(wǎng)絡傳輸相關工作的實現(xiàn)原理進行深層次分析考察,導致網(wǎng)關互聯(lián)等重要技術難以在路由的合理選擇之下得到創(chuàng)新,也使得網(wǎng)絡傳輸技術所需的保障機制無法得到成熟的構建。部分民航甚高頻通信管理人員對于通信服務質量的影響因素總結不夠充分,缺乏對分組數(shù)據(jù)交換管理需求的完整考察,導致數(shù)據(jù)包的延遲問題無法得到合理有效的控制,也使得數(shù)據(jù)信息丟失率難以控制在一定的范疇之內(nèi)。
在制定民航甚高頻通信技術方案過程中,需要結合空中交管工作的特征,對地空通信系統(tǒng)加以改良,并對當前的語音交換系統(tǒng)存在的技術問題加以總結,使語音交換系統(tǒng)可以在聯(lián)網(wǎng)渠道得到優(yōu)化的基礎上,全面提升互聯(lián)質量,并保證可以在系統(tǒng)的互操作性得到明確的基礎上,更好的適應VoIP 技術的創(chuàng)新應用需要。例如,可以使用MGCP 提升語音交換系統(tǒng)互聯(lián)水平,MGCP 是媒體網(wǎng)關控制協(xié)議,而Megaco 協(xié)議是在 MGCP 協(xié)議的基礎上,融合了其他不同媒體網(wǎng)關控制協(xié)議的特性而發(fā)展起來的一種新型協(xié)。民航甚高頻通信技術在具體應用過程中,需要對ED138 協(xié)議進行靈活應用,尤其要對地空通信系統(tǒng)的技術需求加以總結,并保證語音交換系統(tǒng)的連接可以在這一協(xié)議的幫助之下得到優(yōu)化,為VoIP 技術的高質量應用提供有利支持。語音交換系統(tǒng)互聯(lián)方案的構建還需要加強對多節(jié)點連接特征的分析,并保證地空通信系統(tǒng)的語音交換形式可以得到靈活有效的調(diào)整,以此滿足各系統(tǒng)之間信息互通需要,為網(wǎng)絡管理相關技術的優(yōu)化調(diào)節(jié)提供必要支持。語音交換系統(tǒng)的互聯(lián)工作還需要加強對各制造商IP 模擬情況的關注,使語音交換系統(tǒng)可以實現(xiàn)高質量的互聯(lián)。例如,可以使用公式:進行語音交換系統(tǒng)互聯(lián)水平的檢測,把連續(xù)的話音信號分成30 ms 之內(nèi)的幀,這樣便于輸入信號與輸出信號進行對比。通過預處理過程之后,輸出了同步、平整的短幀信號(X1T)、特征參量是兩個信號對比的條件,從預處理的信號中提取特征參量巧(X2T)。
民航甚高頻通信渠道的建設需要對通信終端設備進行調(diào)整優(yōu)化,結合地空通信系統(tǒng)的特征,對交換系統(tǒng)進行靈活使用,保證不同類型的通信資源可以實現(xiàn)有效訪問,進而滿足信息的傳導需求。要加強對通信通道構成情況的分析,尤其要對信息數(shù)據(jù)面向終端傳輸?shù)男枨筮M行總結,確保不同區(qū)域的語音通訊渠道可以得到足夠成熟的構建。一定要加強對語音通信系統(tǒng)在仿真技術應用中實際作用的研究,尤其要對多路復用技術所具備的突出優(yōu)勢進行總結,保證脈沖編碼技術的應用可以在信息調(diào)制方面取得積極成效,以便語音和數(shù)據(jù)傳輸服務需求得到充分滿足。要加強對空中交管語音交換系統(tǒng)特性的分析,結合VoIP 技術的發(fā)展情況,對語音數(shù)據(jù)傳輸服務方式進行調(diào)整,使VoIP 技術的使用可以在優(yōu)化服務通信質量方面取得積極進展。VoIP 技術的應用還需要對通信系統(tǒng)的最新技術要求進行總結,尤其要對系統(tǒng)內(nèi)的語音信息進行完整的收集,并對影響通信服務質量的多方面措施加以分析,使系統(tǒng)的運行安全性得到充分維護,進而滿足VoIP 技術的優(yōu)化使用需要。甚高頻通信渠道的建設還需要加強對交管系統(tǒng)特征的分析研究,尤其要對局域網(wǎng)的構建和使用原理加以分析,保證VoIP 技術可以在網(wǎng)絡隔離方面發(fā)揮積極作用,為甚高頻通信渠道全面提高通信資源整合應用水平提供積極影響。要加強對分組網(wǎng)業(yè)務構成原理的分析研究,結合甚高頻通信渠道的構建成本特點,制定網(wǎng)絡隔離技術的應用方案,確保語音和數(shù)據(jù)業(yè)務的使用方式能夠具備更高的靈活性,借此實現(xiàn)對VoIP 技術應用價值的完整開發(fā)。一定要加強對路由器硬件裝置的靈活選擇,尤其要對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的查詢與訪問方式進行總結,保證信息數(shù)據(jù)的分類需求得到滿足,使甚高頻通信渠道的建設能夠在信息資源遠程查閱管理方面發(fā)揮作用。如圖1 所示,IP/模擬電臺與模擬/IP 內(nèi)話系統(tǒng)互聯(lián)技術的應用,就是通過網(wǎng)關技術將不同廠家IP/模擬甚高頻電臺接口與支持模擬/IP 通信的內(nèi)話系統(tǒng)進行網(wǎng)絡互聯(lián)。

圖1 甚高頻通信渠道的構建示意圖
民航甚高頻通信服務方法在創(chuàng)新探索的過程中,要加強對VoIP 技術應用特征的分析,并對甚高頻通信服務需求加以總結,以語音通信系統(tǒng)為基礎,對現(xiàn)有的通信質量進行科學評估,并保證通信安全得到更加有效的維護。在探索甚高頻服務改進策略過程中,要對G.723、G.729 等系統(tǒng)加以應用。對于民航通信系統(tǒng)而言,這是 VoIP 技術中非常重要的一項,經(jīng)由 G.729 編碼處理的話音帶寬僅有 8kb/s 左右。而傳統(tǒng)的民航通信系統(tǒng)多是基于 G.711 標準的脈沖編碼調(diào)制方式進行語音信號編碼,話音帶寬通常在 64kb/s。由此可見,改進甚高頻通信有助于民航通信總體質量的優(yōu)化。要在VoIP 技術應用過程中,提高對民航交管性質工作需求的總結,并按照甚高頻通信的特點,對局域網(wǎng)進行構建,使不同類型的網(wǎng)絡分支可以得到爭取的隔離處置,并保證甚高頻通信服務系統(tǒng)的安全性可以得到提升。在VoIP 技術應用夠用成長,需要結合主網(wǎng)的特征,對通信服務的基礎性業(yè)務加以整合,尤其要對VoIP 技術在分組網(wǎng)業(yè)務處理過程中的成本構成情況加以分析,確保語音和數(shù)據(jù)業(yè)務能夠具備更高的靈活性。VoIP 技術的使用需要對路由的選擇方案進行靈活調(diào)整,根據(jù)站點數(shù)據(jù)的特征,對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的查詢和訪問措施加以調(diào)整,保證信息數(shù)據(jù)的分類方案得到相對成熟的構建,并保證用戶群體可以在系統(tǒng)信息的遠程查詢過程中,獲得高質量的甚高頻通信服務。例如,可以使用如圖2 所示的方法進行VoIP 應用情況測評,使甚高頻通信服務的效果得到明確。基于輸入一輸出的客觀測評方法是ITU-T 提出的R862 建議,也就是感知話音質量測評方法(PESQ)o 該方法能夠可靠的測評VoIP 通信系統(tǒng)的話音質量,也是目前應用最為廣泛的VoIP 通信系統(tǒng)話音質量測評方法。

圖2 VoIP 算法示意圖
民航甚高頻通信策略在構建過程中,一定要對關鍵性技術的構成情況進行全面總結,尤其要對語音編碼等基礎性技術構成因素進行詳細考察,并保證可以在算法得到簡化的情況下,實現(xiàn)對通信傳輸容量的合理設定,并保證編碼技術的應用能夠在優(yōu)化語音通信質量方面發(fā)揮積極作用。要加強對語音信息質量因素的全面總結,尤其要對實時信息傳播的特征進行考察,使信息數(shù)據(jù)的傳輸可以在VoIP 技術的幫助之下得到調(diào)整優(yōu)化,更加有效的實現(xiàn)對網(wǎng)絡傳輸技術價值的開發(fā)。要加強對網(wǎng)絡傳輸工作運行原理的總結,尤其要對網(wǎng)關互聯(lián)技術進行創(chuàng)新探索,以便可以在靈活選擇路由裝置的過程中,實現(xiàn)對網(wǎng)絡傳輸技術的調(diào)整優(yōu)化,為甚高頻通信過程中服務保障體系的構建爭取更加完整的支持。VoIP 技術的應用還需要對分組交換工作的運行成果進行總結,并對數(shù)據(jù)包的延遲和丟失問題進行危害分析,使VoIP 技術的應用可以在提高信息服務水平方面發(fā)揮積極影響。甚高頻通信技術需要把正與網(wǎng)絡資源的精準掌控,保證網(wǎng)絡平臺之上的各類實時業(yè)務得到正確處置,以此提升VoIP 技術使用質量。
甚高頻通信技術的應用可以使新時期民航通信系統(tǒng)得到高水平運行。因此,在VoIP技術的優(yōu)勢得到凸顯的情況下,對民航甚高頻通信存在的問題加以研究,并制定VoIP 技術的優(yōu)化應用策略,對確保民航甚高頻通信系統(tǒng)的創(chuàng)新完善,具有十分重要的意義。