兵馬俑：“世界第八大奇跡”

合作單位/長沙博物館

執行/黃帝子 王 倩 張家慧 唐 姝

兵馬俑，即秦始皇兵馬俑，第一批全國重點文物保護單位，第一批中國世界遺產，位于今陜西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5 千米處的兵馬俑坑內，并被譽為“世界第八大奇跡”。

兵馬俑是古代墓葬雕塑的一個類別，即制成兵馬（戰車、戰馬、士兵）形狀的殉葬品。參觀過兵馬俑的人們都有共同的感受：震撼、壯觀！站在兵馬俑前，好像穿越到了秦朝，正檢閱著秦始皇帝的軍隊。幾千件武士陶俑， 個個形象逼真，真實地再現了 2200 多年前的秦國大軍。此次在長沙博物館展出的“平天下——秦的統一”巡展，千里迢迢來自陜西西安的兩件兵馬俑原件和一輛復制的銅車馬就是其中的代表。

鎧甲武士俑

鎧甲武士俑屬于重裝步兵俑，一般手拿矛、戈、戟等長柄兵器，擔負著同敵軍格斗的任務。看到這些陶俑，我們得知那時的男子盛行留長發、胡須。這與古人“身體發膚受之父母，不可毀傷，孝之始也”的觀念相符。

秦兵馬俑坑發現的陶俑多達七八千件，這些陶俑面貌各異，千人千面，根據裝束打扮可劃分成不同級別，大家可以對照下圖，一目了然哦。

高級鎧甲軍吏俑

他們是秦俑坑中級別最高的將領，身穿雙重長襦，外披彩色魚鱗甲，頭戴鵬冠。有的雙手交疊于腹前，有的雙臂自然下垂。昂首挺胸，氣宇軒昂。

中級軍吏俑

中級軍吏俑頭戴雙板長冠，身穿鎧甲， 手中握劍，巍然挺立。有的立于高級軍吏俑身旁，似為高級軍吏俑的副手;有的列于士兵俑隊列之中，似為士兵領隊。

下級軍吏俑

下級軍吏俑有的不穿鎧甲，屬于輕裝步兵;有的身穿錯甲，則為重裝步兵。他們一手握劍，一手執矛戈等長兵器。

重裝步兵俑

重裝步兵俑一律身穿鎧甲，又稱為鎧甲武士俑，依其裝束的不同分為圓髻鎧甲俑、扁髻鎧甲俑、介幘鎧甲俑（尖頂的圓形小帽古稱介幘）。重裝步兵俑是與敵作戰的中堅力量。

輕裝步兵俑

輕裝步兵俑又稱戰袍武士俑。這些俑均不穿鎧甲，多數俑背負矢箙、手持弓弩 ，少 數俑手持戈、矛等長兵器。此類俑多位于方陣的前鋒及陣表。

立射武士俑

立射武士俑是站立射箭姿勢的輕裝步兵俑。右腳左前斜出半步，左腿微拱，右腿后繃，左臂半舉，右臂橫曲胸前，手掌伸張，頭和身體微微向左側轉，正是立姿持弩的姿態。

跪射武士俑

跪射武士俑是持弓的坐姿步兵俑，一般高

1.2 米左右，戰袍外披鎧甲，整體造型真實而生動，表現了強有力的運動感。這些蹲坐姿態的武士俑是古代步兵戰術訓練動作的生動寫照。

活鉸

活鉸，又名合頁或活頁。一號車的籠箙蓋與體的連接， 銅方壺的蓋與體的連接等，都采用了活鉸技術。活鉸的結構與現代的活頁幾乎完全相同。活鉸在多個秦文化遺址都有發現，說明此技術在秦代已普遍應用于日常生活。

空腔造型

一些大型厚壁鑄件，如馬、俑等采用空腔造型，既減輕重量， 節省大量金屬，又可減少鑄件的疏松和熱裂紋等缺陷，改善材質性能。

薄拱形大車蓋

一號車的傘蓋直徑 122、厚0.2～0.4 厘米，是一整面大而圓拱形的鋼片，鑄件完好無孔洞。

嵌鑄法

嵌鑄法主要用于鑄造復雜構件，如車輪的輻和轂與輪牙就使用了嵌鑄法。這種方法能夠把復雜的構件加以簡化，分出一些附件先分別單鑄，然后嵌鑄一起。是鑄造史上的一大進步，也是秦代鑄造工藝的一大重要特征。

工藝典范“青銅之冠”

這組栩栩如生的銅車馬1980 年出土于秦始皇帝陵車馬坑中，按秦代真人車馬大小的1/2 制作而成，穿過歷史的煙云，仍然生動得令人驚嘆。

銅車馬整體用青銅鑄造，大量使用的金銀飾件重量超過14 千克，零部件達3500 多個。它們由鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，是我國考古史上截至目前出土的體型最大、結構最復雜、系駕關系最完整的古代車馬，被譽為“青銅之冠”。這組銅車馬通體施以彩繪，有云紋、幾何紋、夔龍紋等圖案，有紅、綠、紫、藍等色彩，生動描繪出秦代皇家屬車的華貴富麗。

兩輛銅車馬制作工藝精湛復雜，各部件的配料也很科學，由于各部件性能不同，采用了不同的合金配比。我們知道，青銅主要是銅、錫、鉛合金，其

中錫含量增高，硬度增大，反之硬度降低。像車轅、車撐、車軔等部件要求硬度高，所以含錫量就高，在 13%以上;而轡繩、靷繩要求延展性強，有一定的韌性，含錫量則低，只有6%左右。馬絡頭、頸帶、肚帶是由金銀小節管采用子母扣連接而成，雖經歷了 2000 多年，仍然彎曲自如、柔軟靈活，就像現在的手表表鏈一樣。

秦陵銅車馬以完整的結構、準確的造型、細致的摹寫和精心的制作，將秦代馬車的形制、鞁具的構造、駕引方式等，形象具體地呈現在人們面前，為澄清古代車制研究方面長期爭論的學術問題提供了寶貴資料。

銅車馬凝聚了 2000 多年前高超的金屬制造工藝，是古代藝術與技術的絕妙結合，堪稱中國古代青銅鑄造和制作工藝史上的典范，在中國和世界冶金史與金屬制作工藝史中都占有重要位置。

（供圖/長沙博物館）