飛行汽車的巨大前景

許暉

AF：對于打造能翱翔于藍(lán)天的飛行汽車，您對于旗下產(chǎn)品有何種期待？

趙德力：對于小鵬匯天所研發(fā)的飛行汽車，我們希望它能解決人類出行難的這個(gè)問題。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長，全民買車時(shí)代其實(shí)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但是這也催生出保有量的巨量發(fā)大，而出行基礎(chǔ)設(shè)施仍亟待完善的現(xiàn)狀。如北上廣深這樣的一線城市，擁堵已經(jīng)成為無可避免并且困擾出行的常態(tài)，對于用戶自身的體驗(yàn)也特別不好。為此我們將研發(fā)飛行汽車作為努力方向。當(dāng)然這也是我一直的夢想，我希望它能夠?yàn)榻o人類的出行帶來便捷以及多樣化的選擇，這就是我對于小鵬匯天產(chǎn)品的研發(fā)初衷。

AF：能否理解小鵬匯天的飛行汽車實(shí)際上屬于放大版本的無人機(jī)？

趙德力：目前產(chǎn)品或許看似放大版無人機(jī)，但從技術(shù)角度思考，“看似”并非“確是”。就如遙控玩具車雖然也能在地面跑，可若真正放大到真車比例，終歸還是玩具，并不適合載人出行。遙控?zé)o人機(jī)在消費(fèi)者眼中所需要考慮的只是飛起來、飛得好，安全返航就可以了。可一旦需要載人出行，那么需考慮更多問題，諸如熱管理、續(xù)航里程、多螺旋槳安全備份，甚至低空空域相互飛行距離，起降安全等等。任何載人器具最優(yōu)先考慮的都是安全這個(gè)高于一切的問題。從我們早期飛行作品至今，小鵬匯天已經(jīng)迭代到了第五代飛行器，而這五代產(chǎn)品對于我們的團(tuán)隊(duì)而言，更多是作為技術(shù)驗(yàn)證以及打磨團(tuán)隊(duì)之用，沒有著急推向消費(fèi)市場的考量也正是希望最終的產(chǎn)品能更為安全以及實(shí)用。

AF：中國近幾年逐步開放低空空域，不少同行也瞄準(zhǔn)了規(guī)則所允許的未來出行，您如何看待自己產(chǎn)品將要面對的市場競爭？

趙德力：差異化將是小鵬匯天最大的競爭優(yōu)勢。從全球宏觀情況看，有近兩三百家公司在做飛行器，與我們早期探索的產(chǎn)品一樣基本都是垂直起降飛行器路線，鮮有真正意義上兼顧陸地行駛以及飛行的產(chǎn)品。很大程度是面向商業(yè)運(yùn)營場景。匯天在與小鵬汽車整合同時(shí)也將技術(shù)進(jìn)行了整合，接下來真正對外交付的將是集小鵬汽車在動(dòng)力、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域強(qiáng)項(xiàng)，以及我們在航空器方面優(yōu)勢的第6代產(chǎn)品。其邏輯上仍然是一個(gè)車，90%在路上開，只有10%的場景會(huì)天上飛，以解決最為根本的擁堵問題，達(dá)成用戶來去自如的期望，這也是飛行汽車所擁有的巨大前景。

AF：飛行汽車產(chǎn)品交付后的各類配套設(shè)施以及駕駛培訓(xùn)是否同步進(jìn)行？

趙德力：我們飛行汽車產(chǎn)品應(yīng)屬于具備飛行功能的汽車，所以無需停機(jī)坪而僅需停車位。平常按照正常汽車使用，到了特定場合才展開機(jī)翼。針對用戶是否需要專業(yè)的飛行駕照，這個(gè)需要參考所在地民航管理部門要求，目前我們也在積極與相關(guān)部門接洽，且已經(jīng)開始培養(yǎng)飛行教練方便日后用戶掌握實(shí)際使用技巧。從目前的培訓(xùn)來看，從零基礎(chǔ)到能完全掌握飛行汽車使用場景所需時(shí)間與尋常學(xué)習(xí)汽車駕照差不多。

編者按：

近代汽車大亨HenryFord在上世紀(jì)曾說過一句話：“"Markmyword：acombinationairplaneandmotorcariscoming.Youmaysmile，butitwillcome.（飛機(jī)與汽車結(jié)合的產(chǎn)物就要來了，你可能會(huì)笑，但它一定會(huì)來的）”