保時捷與勒芒的七十載情緣

納森

傳奇、永恒、輝煌，這些都是保時捷在勒芒的代名詞。

70年前，保時捷派出三臺銀色的356SL從德國斯圖加特出發前往法國勒芒，首次參加這項全球最具挑戰性的單項賽事。最終，46號車取得了1.1升組別的勝利，就此掀開保時捷在勒芒的成功篇章。

傳奇誕生：征戰勒芒的第一臺保時捷

1951年6月24日，一家年輕的跑車制造商首次登上勒芒24小時耐力賽的領獎臺，為其書寫傳奇的是一臺采用裸鋁車身的保時捷356SL。顧名思義，“SL”代表著“SuperLight”。而這臺后置發動機跑車不負眾望，憑借其輕質化結構和出色的空氣動力學，在車手AugusteVeuillet和EdmondMouche的通力協作下，成功將首座組別冠軍獎杯帶回斯圖加特。同時，由保時捷研發的分動環同步系統也在這場極端的耐力測試中得以充分驗證。

永恒紀錄：勒芒最快單圈創造者

黃金的八十年代，保時捷在勒芒樹立了無人能及的統治地位。從1981年至1987年，保時捷連續七次豪奪全場冠軍。在取得一系列成功的同時，保時捷也在不斷制造驚人之舉。1985年，保時捷廠隊車手Hans-JoachimStuck在排位賽中駕駛初出茅廬的962C跑出驚艷全場的251.815km/h的平均車速，創造了勒芒單圈的最快紀錄。由于之后勒芒設置了減速彎道，因此這一成績或許將成為一項永恒的紀錄。

輝煌戰績：新時代的全場冠軍收割機

2015年，保時捷回歸勒芒最高組別賽場，攜迄今為止技術最為復雜的賽車919Hybrid包攬全場冠亞軍。這是繼911GT1在1998年大獲全勝之后，保時捷廠隊再次登頂勒芒最高領獎臺。在此后的兩年，919Hybrid繼續發力，又為保時捷拿下兩屆全場冠軍，成為名副其實的“勒芒三冠王”。通過其身上歷經賽道考驗的先進技術，保時捷為后續推出的量產車型鋪平了道路。如今，無論是保時捷混動還是純電動跑車，都攜帶著919Hybrid的制勝基因。

截至目前，保時捷已將勒芒的19次全場冠軍和108次組別冠軍收入囊中，無疑使其成為眾多參賽制造商中的佼佼者。而這些榮耀的背后，則是保時捷“生于賽道，馳于公路”的賽車運動哲學。2023年，保時捷將重返LMDh組別，在淬煉混合動力系統的同時，繼續為全場冠軍而戰。