i-MMD+智導互聯

郎朗

第三代i-MMD雙電機混合動力系統

讓我們再來復習一下本田的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，這套系統相比于第二代i-MMD混動系統來說，最高熱效率范圍大幅提升、在輸出更強勁動力同時，燃油經濟性得到進一步提升。

凌派的動力系統由汽油發動機、高功率電機、ECVT、雙電機動力控制單元及由鋰離子電池等構成的智能動力單元等組成，整體更小型化、更輕量化、更高效低耗。它使用了一臺1.5L引擎的更小型化的i-MMD混合動力系統，得益于進氣道形狀、燃燒室表面積/容積比縮小化、燃料噴射系統、冷卻系統等多方面的改善、活塞采用新材料和新工法制造，以及一系列降低機械摩擦損失的措施的采用，提高燃料熱效率，最大熱效率達到40.5%，實現更強動力響應，更佳的加速性，并大幅提升燃油經濟性。相比時下1.3L-1.8L排氣量的直列四氣缸量產汽車用汽油燃料引擎更出色，可產生同級別更強勁動力性能。正是因為這樣，小型化的i-MMD在燃油經濟性方面能夠達到一個前所未有的優異水平。

而本田的混動在模式上面可以分為三種，分別是EV行駛模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式。三種行駛模式的切換由車輛控制單元控制，可以自動切換，兼顧爆發力、加速性能和燃油經濟性;在滿足油門開度、車速、輸出功率、電池容量等條件下可以強制啟動EV模式。

HondaCONNECT3.0智導互聯

說完了第三代i-MMD雙電機混合動力系統，現在就來讓我們看看本田最新的車機——HondaCONNECT3.0智導互聯。一直以來，本田的車機一直都不是很智能，雖然搭載了高德地圖車機版，整體的功能性和智能化都非常一般，本次更新的車機帶來的提升是非常大的。

凌派在改款后首次搭載HondaCONNECT3.0智導互聯，提供了行業領先的智能化裝備，可以通過手機遠程車況確認、車家互聯、智能AI語音對話控制、OTA在線升級、導航、互聯網娛樂等功能，相比起HondaCONNECT2.0有了全方位提升，提供全新移動價值。

在更新了3.0之后，這套車機的整體流暢度有了非常明顯的提升，無論是操作反饋速度還是界面流暢度，甚至地圖的滑動都能明顯體驗到這套系統的提升。說到地圖，現在的地圖在流暢度和使用便利性方面已經十分成熟了，但是在導航的精準性上相比于手機還是略遜一籌，在廣州這種道路極其復雜的城市行駛，仍會有錯誤路線的出現。但個人感覺這個是可以通過OTA后期升級的，相信在數據更加完善之后，導航的準確性就會有大大的提升。

除此之外，在娛樂系統方面，HondaCONNECT3.0智導互聯提供了QQ音樂、喜馬拉雅、花城FM、蜻蜓FM、聽伴、云聽。其中QQ音樂是需要通過手機掃碼進行登錄的，登錄后可以直接播放用戶的歌單，非常方便，對于我這種開車就聽歌的駕駛者來說這是個很好的功能。

廣本凌派作為本田的戰略中級車，具有了一定的越級使用感受，在智能科技方面也有用了與同級車一較高下的本領，再加上本田看家的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，集高效率、低能耗等優勢于一身，平順、靜謐、省油、加速性兼備，相信這款車會有著不錯的市場表現。