不斷前行的技術創新

許暉

自2019年以來，每年的世界新能源汽車大會上向全球發布的評選結果，受到了行業內外高度關注。在9月16日舉辦的WNEVC主論壇上，清華大學教授、中國科學院院士、大會科技委員會聯合主席歐陽明高代表大會公布了“2021年全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果。

“2021年全球新能源汽車前沿及創新技術”自今年3月啟動以來，征集了覆蓋“整車集成與控制、動力電池、燃料電池、驅動系統、智能化、輕量化及新材料、能源供給和其他”8個技術領域的60余項前沿及創新技術。最終，評選結果由28位全球新能源汽車領域知名專家學者組成的大會科技委員會投票選出。

2021年獲得創新技術的分別是：中國第一汽車集團有限公司的超高性能永磁同步電驅系統關鍵技術;中國汽車技術研究中心有限公司的動力電池熱失控熱擴散測試技術;特斯拉公司的優化熱源的電動汽車熱泵技術;比亞迪汽車工業有限公司的高性能純電動乘用車高壓深度集成架構關鍵技術;寧德時代新能源科技股份有限公司的多功能復合集流體技術;華為技術有限公司的大陣列高分辨毫米波雷達;北京地平線機器人技術研發有限公司的基于高效能AI芯片的車載智能交互解決方案;蜂巢能源科技有限公司的動力電池正極材料無鈷突破性技術;特來電新能源股份有限公司的面向電動汽車超大規模接入的充電網技術;上海氫晨新能源科技有限公司的重型商用車大功率金屬極板燃料電池電堆技術。合共有10項創新技術。

獲得前沿技術的則是新能源汽車用超級銅線;基于AI算法的電池熱失控云端預警技術;無線智能網格網絡的電池管理系統;高轉矩密度重載電動輪系統關鍵技術;高效質子交換膜電解制氫技術。共5項前沿技術

在今年獲獎技術之中不難看出，企業對于市場上重點關注的，安全、人工智能以及能源供給方面技術著重下了功夫。譬如來自于蜂巢能源無鈷正極材料技術，該技術以陽離子參雜、單晶和納米網絡包裹技術為三項關鍵核心技術支撐，較大程度改善了無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環壽命等制約無鈷電池發展的重大問題，改善了電池的安全性及循環壽命，以及高電壓下的循環材料性能，更助力拜托擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價格高、資源少、受牽制的風險，有助于全球動力電池行業擺脫對鈷資源的長期依賴，同時還可助力動力電池明顯降本，實現可持續發展。

另外來自于特斯拉公司優化熱源的電動汽車熱泵技術同樣可圈可點。這項已在中國制造Model3和ModelY車型上搭載的系統，使用業內首創的八向控制閥，通過工業設計，搭載自主開發的空調系統控制軟件，實現了熱泵系統在硬件和軟件上的雙重創新。有效提升了制熱效率，降低能耗和成本，進而提升了車輛冬季的充電與續航能力，保障了行駛的舒適性和安全性。

結語：

科技的進步得益于相關領域技術的不斷革新。創新型技術以及更為前瞻的前沿技術，對于其所在領域具有先行者的角色意義。人類社會對于技術的渴望，除了來自于商業價值，同樣也來自于相關企業自身對于領先技術的渴望。期待明年的評選活動能見到更多更新的技術。