濰柴發動機中常見故障分析

張國慶

摘要：柴油機故障成因復雜，有時故障顯現類似，但是產生的原因并非一樣，為提高故障診斷的準確性，避免或少走彎路，建議按以下原則判斷處理故障，針對特征，聯系原理，弄清現象，不漏點滴，由簡到繁，由表及里檢查分析。

關鍵詞：機體裂紋;發動機曲軸

一、機體裂紋原因分析

在使用中，有時碰到機體（尤其是氣缸體、氣缸蓋）出現裂紋，其原因有下列幾方面：

（一）、制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時效不好，有應力集中區等質量缺陷引起的機體裂紋。

（二）使用不當。如在發動機高溫缺水狀態下，突然加入大量冷水;在嚴冬季節早晨起動時，加入大量高溫水;先起動發動機，溫度升高后才加冷水;在冬季未使用防凍液，停車時間較長，未將冷卻水放凈，造成冷卻水結冰脹裂缸體。

（三）保養修理不當。沒有按規定擰緊主螺栓和副螺栓;換用的自制水堵過盈量太大;因無專用維修工具，在機身翻轉時碰裂等。在使用和維修時，應注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發生。

二、發動機曲軸斷裂分析曲軸

斷裂是發動機嚴重的機件故障，斷裂一般發生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應力集中部位。曲軸斷裂的主要原因：

（一）個別用戶由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質;嚴重的超載、超掛，造成發動機長期超負荷運行而出現燒瓦事故。由于發動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。WD615系列發動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用?！?br>