提高運營初期車輛穩(wěn)定性

高煒 陳燦

摘要：在解決課題之前，我們首先要了解穩(wěn)定性的定義。穩(wěn)定性，是指系統(tǒng)或產(chǎn)品在規(guī)定條件、規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的性能，是判斷、評價系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)之一。列車在正常運行過程中難免會發(fā)生故障情況，當(dāng)系統(tǒng)或產(chǎn)品無法完成預(yù)定功能時就被稱為故障。穩(wěn)定性越高，發(fā)生故障的概率越小。反之，當(dāng)故障頻繁發(fā)生時，那就證明系統(tǒng)或產(chǎn)品的設(shè)計存在一定問題。對城市軌道交通行業(yè)來說，降低車輛部件故障如無法開關(guān)門、無法動車等故障發(fā)生的頻率，就是提高列車穩(wěn)定運營的能力。

關(guān)鍵詞：運營初期;車輛;穩(wěn)定性

引言

無錫地鐵的快速發(fā)展1、2、3號線相繼開通，4號線也開通在即。無錫地鐵車輛采用了來自中車株機公司和中車浦鎮(zhèn)兩家供應(yīng)商，雖然車輛由兩家供應(yīng)商提供，但是在最初的車輛采購過程中，充分考慮了部件商的一致性，為車輛全壽命的維護帶來便利。由此我們可以通過對比既有線路的故障信息，預(yù)測新線開通后故障發(fā)生的可能性，進而采取有效措施，降低故障率，提高新線運營初期車輛穩(wěn)定性。

1、研究方法

1.1研究對象及過程

此次收集了1、2號線2020年度和3號線開通至今12個月的所有故障信息。其中2號線2020年故障共計902條，其中正線故障305條，占總數(shù)的33.8%。將正線故障按車輛系統(tǒng)劃分，故障率較高的系統(tǒng)有PIS、車載、制動、車門、牽引。其中PIS系統(tǒng)故障最多，87條占28.5%。其次為車載故障59條占19.3%。其后為制動系統(tǒng)，45條占比14.7%。3號線開通至今一年故障共記1996條。……