2011款奔馳E300車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)

王志力

故障現(xiàn)象 一輛2011款奔馳E300車，搭載272發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為31.7萬km，因發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)而被拖至4S店進(jìn)行檢修。

故障診斷 接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。詢問車主得知，車輛在高速公路上行駛時(shí)，突然出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，于是立即靠路邊停車，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。在等待拖車時(shí)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾能起動(dòng)著機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得很厲害，且儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

聽完車主的描述后，用故障檢測(cè)儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀得的故障代碼如圖1所示。由讀得的故障代碼可知，系統(tǒng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮是由于氣缸1失火造成的。分析認(rèn)為，此款272發(fā)動(dòng)機(jī)是V形6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，若氣缸1工作不良，只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，并不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)是由其他原因?qū)е碌摹?/p>

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的安裝情況，將前端蓋上的正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)曲軸帶輪上的305°標(biāo)記點(diǎn)，然后拆卸4個(gè)凸輪軸位置傳感器，經(jīng)過檢查，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)有錯(cuò)位。重新裝復(fù)4個(gè)凸輪軸位置傳感器，接著用故障檢測(cè)儀讀取燃油系統(tǒng)實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)燃油壓力為4.3 bar（1 bar=100 kPa）；起動(dòng)過程中讀取的燃油壓力上升為5 bar左右，說明燃油供給系統(tǒng)正常。拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞的電極上有很多油跡，其中氣缸1的火花塞尤為嚴(yán)重。清洗各氣缸火花塞電極上的油跡，重新安裝火花塞，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行幫電起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)著機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得很嚴(yán)重，且內(nèi)部傳出異響，于是立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

用故障檢測(cè)儀對(duì)各氣缸的氣缸壓力進(jìn)行測(cè)試（圖2），發(fā)現(xiàn)氣缸1的氣缸壓力明顯偏低。跟車主溝通需要拆卸氣缸列1氣缸蓋以便進(jìn)一步檢查，車主表示同意。拆檢氣缸列1氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸1的1個(gè)進(jìn)氣門已經(jīng)折斷（圖3）。詳細(xì)詢問車主得知，之前該車發(fā)動(dòng)機(jī)有過1次輕微進(jìn)水，修理廠的維修人員將氣缸內(nèi)的水排干凈后，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有任何異常，于是將車輛交還給了車主，結(jié)果車輛使用幾個(gè)月后突然出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。更換所有氣缸的氣門及氣門油封，重新裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)。進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

圖2 對(duì)各氣缸的氣缸壓力進(jìn)行測(cè)試（截屏）

圖3 折斷的氣缸1進(jìn)氣門

故障排除 更換所有氣缸的氣門及氣門油封后試車，故障排除。