路面施工中的精細化管理

孫會峰 韓喜鋒

摘 要：隨著我國交通運輸業的發展，公路施工項目越來越多，路面施工質量問題受到重視?，F階段我國公路工程施工作業時還存在一些不足，亟需解決，施工單位需對此加強重視度，將精細化管理貫徹到路面施工全過程。本文圍繞公路路面施工現狀展開了探討，并提出了相應的解決措施。

關鍵詞：路面施工;精細化管理

引言

公路系統網絡的擴大是促進國民經濟水平提升的有效途徑，但是在我國交通事故發生概率比較高，這在一定程度上導致人們對公路建設質量以及整體建設技術水平產生了質疑。如今，為適應社會發展需求，公路建設質量要求在不斷被提高，質量控制是公路建設單位生存的基礎，近年來公路建設規模逐漸擴大，引發質量問題的因素越來越多，如果發生細節性漏洞問題，就可能引起公路工程的質量問題。

1公路路面施工現狀分析

公路路面工程包括比較多的環節和內容，其中涉及到了施工、養護和使用等內容，能夠給人們提供比較多的服務。公路工程具備長距離運輸的特征，整體的施工量較大，需要借助先進的技術，而且需要選擇合理的管理措施，確保在規定的時間完成施工。路面工程的實施比較復雜，由于長距離的修建需要穿越比較多的地形，對于工程師來說需要提前進行勘察，選擇合理的建設地點，不可以破壞附近的自然環境，但是也不能過于復雜整體的施工。在進行探索的時候，需要分析地形造成的施工風險，防止在建設完畢之后因為地基不穩定進而造成公路質量問題。最后在路面建設的時候，需要提前進行預算工作，路面工程需要消耗較多的資金，為了保質保量地完成施工，就需要在施工開始之前正確進行資金預算，增強對于資金的管理和控制。

2路面施工中精細化管理的意義

以往我國公路施工時，一直采用粗放式管理模式，該管理模式無法發揮有效的規范作用，且導致施工現場較為雜亂無章，這也遏制了我國公路建設水平的提升。完善的管理制度不僅能夠保證施工作業的順利開展，更是后期施工建設的重要依據，因此，各參建單位需加強公路工程建設的重視程度，深入落實并實現精細化管理模式，明確各參建單位的職責范圍，并落實到個人，貫徹至施工全階段中，使其形成完善的管理體系，以此來起到有效的約束作用，使得施工人員能夠嚴格按照相關標準展開操作，從而可有效提高管理水平，確保施工作業的順利開展。此外，管理人員也應當嚴格執行各項管理制度，在發現違規操作現象時，應嚴厲懲戒，該方式可有效降低質量問題發生率，從根本上提高公路路面路基的整體質量。同時管理部門需定期展開培訓，及時引進先進管理經驗及技術手段，切實提升施工人員專業素養，使其能夠正確認識到質量控制的重要性，避免出現各類安全事故發生，降低企業不必要的成本支出，提高企業的經濟效益及核心競爭力。

3路面施工中精細化管理的對策

3.1嚴格審核公路路面施工設計圖紙

圖紙既是公路路面施工的依據，同時也是產生公路路面病害最為基本的原因，因此在公路工程開始之前必須要經歷嚴謹、嚴格、全面、系統地公路路面施工設計圖紙審核工作，從源頭上發現公路路面設計的錯誤，防范和治理公路路面病害。一方面，要重點對公路路面施工設計的合理性進行檢驗，將實際情況和設計圖紙進行反復論證，抑制和預防公路路面設計方案產生的病害風險的形成和積累;另一方面，要重點對公路路面施工項目進行技術標準、行業規范的核查，嚴格進行信息和數據的檢驗和核對，消除圖紙設計帶來的公路路面病害和風險。此外，要對公路路面設計的內容進行系統性檢驗，確定說明的完整性、數字的可靠性和設計的科學性，將技術的力量更早、更徹底地融人到公路路面實際建設之中，在減少公路路面施工設計錯誤的同時，預防公路路面病害，走出公路路面病害維護和處理的新路徑。

3.2增強對于施工材料的控制

在進行施工的時候，材料的優勢以及劣勢是比較明顯的，因此需要增強對于材料的控制，為了能夠更好地保障公路路面質量，就需要選擇質量較好的材料來進行施工，能夠看出材料質量和公路路面質量有著緊密的聯系。在選擇材料的時候，需要充分地聯系各項數據信息來定義材料質量，選擇出質量達標的材料，只有符合相關的規定才可以在施工時期進行使用。

3.3路面翻漿處理的相關技術措施

路面翻漿是公路路面施工中的關鍵部分，主要包括填土法、澆鑄砂樁法等內容。首先，填土法。在公路建設填土施工環節，盡量將對交通運行造成的不良影響控制到最低，在這種情況下進行半邊路基開挖，在挖到一定程度后新的路基土會裸露出來，開挖深度通常大約為1.5m，把所有的翻漿土進行全面挖掘和清除，之后再進行下一步新填土的填充和夯實，然后再利用混合的黏土和砂子對路基進行相應的填平處理，之后再按照技術標準將瀝青科學的澆筑在地基上。其次，澆筑砂樁法，這種施工方式在應用時主要是把高度大約為1m，直徑大約為50cm的坑均勻地設置在道路兩邊，采取半邊施工方式作業，實質上是利用水泥和石頭等材料將設置在道路兩邊的兩個坑進行填平，之后再對地面進行有效的夯實，最后澆筑瀝青。除此之外，公路路面還常常會發生啃邊、破裂以及坑槽等問題，如果出現這些問題則應將異常部分徹底挖除，在此環節結束后將砂石填入并夯實，最后將瀝青澆筑在其上部，在澆筑完成后能夠順利恢復公路通行。為杜絕公路問題積累的不良現象發生，應充分做好公路養護工作。

3.4透層粘層施工的精細化管理

若想有效降低公路路面施工作業時對環境的影響，推動生態可持續發展，施工單位需做好充分的前期準備工作，加強路緣石的施工管理及防護工作，避免出現溢出等問題。施工技術人員在鋪設瀝青時若想保證其均勻性，可采用多次噴灑方式，并確保第一次瀝青的噴灑能夠完全滲透，同時針對遺漏位置需及時進行補充，其次，還需根據瀝青的凝固情況及時撒入石屑，該方式可有效提高瀝青路面的強度。

3.5選擇合理的防水方法，防止出現雨水腐蝕破壞情況

在進行公路施工的時候，各個地區氣候環境以及地質環境存在一定的差異，要是該地區雨水比較豐富，公路路面比較容易因為受到雨水的沖刷和腐蝕進而產生受損的情況，而且會嚴重影響到道路的正常通行。一般情況下，在公路路面的兩側邊緣屬于雨水滲透的主要通道，在開展路面施工的時候，需要選擇合理的防水方法，針對路面兩側的邊緣空洞采取封閉處理措施，能夠選擇使用涂刷防水材料的措施，接著就是需要正確壓實公路排水盲溝，避免路面受到雨水的破壞，使得路面的平整度以及強度能夠得到保障，進而增加公路的使用壽命。要想使得公路路面有著較強的排水性能，就需要設計好路面結構，仔細地分析瀝青路面比較容易產生的各種病害，提升路面的穩定性。不僅如此，也需要正確進行路面結構排水設計，其中能夠選擇設置封層的措施來封起來基層，設置光滑的界面來進行排水。

結語

公路工程作為提高我國交通運輸水平的基礎工程，其質量不僅決定群眾出行的人身財產安全，更會影響社會經濟效益。因此，施工單位需對此加強重視，并將精細化管理方式貫徹至施工每一個環節中，才能為我國公路施工質量水平的提升起到積極促進作用。

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