瀝青混凝土路面機械攤鋪技術淺析

牛軍偉 楊夏冰

摘 要：隨著我國擬綜合國力的增強，建設項目越來越多，尤其是公路建設。瀝青作為公路工程建設中路面施工的重要材料之一，其平穩(wěn)性強且耐高溫，瀝青與混凝土材料的混合路面成為目前我國應用最廣泛的公路路面類型。公路路面的機械攤鋪技術及攤鋪效果直接影響路面的平整度、舒適性與安全性。論文介紹了瀝青混凝土路面機械攤鋪施工的內容與重要意義，重點分析了機械結構參數(shù)的調整與選用、攤鋪機的起步與攤鋪速度等攤鋪技術要點，以提升混凝土道路的施工質量。

關鍵詞：瀝青混凝土;路面;機械攤鋪;技術淺析

引言

在我國汽車數(shù)量和荷載逐漸增加的情況下，公路所承擔的載重以及壓力也在不斷增加，為進一步保障車輛運行安全以及穩(wěn)定性，需要不斷提高公路施工技術水平，以保障公路質量，減少路面出現(xiàn)事故的概率。瀝青是當前公路路面鋪設的主要材料，瀝青路面攤鋪技術對于整個公路工程的質量有著重要的影響，因此加強對于攤鋪技術的分析是十分必要的。

1瀝青混凝土公路路面存在的問題

1.1公路路面裂縫

產生公路路面裂縫的原因有2種，一是公路路面施工中存在瀝青混合料攤鋪擁堆、壓實不嚴格、行走不科學等問題，特別是對瀝青混合料的溫度控制失當，這些原因會產生公路路面材料的強度不足，在環(huán)境惡劣、長期運行和大負荷荷載的情況下，產生公路路面裂縫。二是公路路面施工中存在結構核心的鋼結構和混凝土構件建設中出現(xiàn)配料不嚴謹、攪拌不均勻、澆搗不充分、養(yǎng)護不全面等一系列問題，產生結構和構件中溫度裂縫、彈性裂縫、干縮裂縫，在負載和施工過程中裂縫在公路路面上得到進一步反映，形成公路路面的開裂和縫隙，這會在公路路面上形成嚴重的公路路面裂縫。

1.2瀝青路面的水損壞

由于大多數(shù)公路都處于露天，所以需要注意的不僅是瀝青路面的斷裂問題，同樣還要注意雨天出現(xiàn)的水損壞問題。在雨雪天氣中，由于降雨和降雪的緣故，大量的水會堆積在路面上，導致車輛的壓力發(fā)生改變，從而影響到路面。雨水的直接侵蝕和影響是最為常見的一種破壞情況，當大量的水堆積在公路上時，在溫度變化以及其他壓力的共同作用下，就會使得堆積在公路上的水深入到公路中，從而形成滲透壓，導致公路內部結構遭到破壞，直接導致公路質量下降。為了能夠更好地保證公路的正常運行，需要使用具有一定防水作用的瀝青混合材料來鋪設公路。

2瀝青混凝土路面施工機械攤鋪技術要點

2.1施工準備

攤鋪施工前，需徹底清理干凈下面層，通過智能型瀝青灑布車均勻噴灑黏層油，灑布過程中為防止頂面被污染，可采用塑料薄膜覆蓋路緣石或滑模路肩石。根據工程施工需要，采用含量超過50%的快裂灑布型改性乳化瀝青作為黏層油，灑布量為0.3L/m2，灑布結束后可實施交通管制。選擇瀝青材料時，需綜合考慮施工路段的人口數(shù)量、地形及氣候等因素;選擇粗集料時，應注意確保材料清潔干燥;選擇細集料時，要根據相關的規(guī)范要求進行。由于上、中面層配比、厚度均存有差異，拌和時需采用2臺瀝青拌和機進行施工，分別生產AC-20型瀝青混合料與AC-13型瀝青混合料，采用SBS改性瀝青。在整個拌和施工中，須嚴控拌和時間、加熱溫度等。待完成當天攤鋪作業(yè)后，可按照當天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并做好資料存檔。

2.2熨平板寬度的調整與選用

目前，我國適用于公路工程路面攤鋪施工的攤鋪機種類與型號眾多，但其熨平板的寬度都具有一定的范圍和基礎值，基礎值即熨平板能夠達到的最小寬度。最小寬度并不是固定不變的，型號不同的攤鋪機，其最小寬度值會略有不同，小型和大型攤鋪機的最小寬度分別為2m和3m。現(xiàn)階段，我國公路工程路面攤鋪機熨平板可完成加寬技術，加寬后的最大寬度可為12m，主要適用于超寬路面施工，同時，需選用縱向接縫法以逐次攤鋪或多個攤鋪機同時呈梯形施工。調整攤鋪機熨平板的寬度，可根據具體類型而采取不同的方法，若熨平板是單層式，可選取拼接法;若熨平板是雙層式，則應選取液壓法。若路面攤鋪過程中僅使用一個單層式攤鋪機進行施工，而公路工程施工路面的寬度值高于此攤鋪機熨平板的最高寬度，則可進行拼接，拼接應遵循兩項基本原則，一是保證拼接后施工過程會形成最少的路面縱縫;二是最后一道攤鋪作業(yè)的寬度應高于熨平板的最小值。

2.3拌和施工

雙層攤鋪施工需同時進行兩種不同級配的瀝青混合料施工，必須同時攤鋪上、中面層，那么在拌和施工中，同樣需要同時采用兩臺拌和機進行瀝青混合料生產拌和，相比普通瀝青混合料，每臺拌和機的拌和方式基本相同。根據工程實際情況，本次拌和采用額定產量均為210t/h的兩臺設備。對于改性瀝青混合料而言，計算時多以額定生產率的70%為準，因此可得出單機實際生產能力為147t/h，能滿足攤鋪施工需求、確保施工質量。

2.4碾壓

碾壓也是瀝青路面攤鋪施工過程中非常重要的環(huán)節(jié)，嚴重影響著路面鋪設的質量。碾壓設備的選用影響著瀝青路面的鋪設密實程度，因此施工單位需要根據實際情況和工程質量要求合理選擇壓路機設備。在此次工程施工中，由于攤鋪密度達到了90%，空間有限，因此溫度消散速度較慢，因此壓路機與攤鋪機之間需要保持一定的距離，此次路面鋪設工程中，壓路機與攤鋪機之間的距離控制在10m左右，碾壓施工包括初壓、復壓以及終壓三部分。施工過程中需要注意以下技術要點。

第一，初壓時路面溫度需要在110℃以上，壓路機的速度應在2km/h-3km/h，以確保路面的平整度和密實程度。在碾壓過程中，如果出現(xiàn)梯形路段，需要在下一段碾壓時進行適當調整，確保路面的平整程度，在碾壓過程中嚴禁急停和突然啟動，確保碾壓速度均勻，碾壓過程中壓路機的重疊寬度應控制在1m左右，確保碾壓質量。在初壓之后，需要安排專門的施工人員檢查路面的平整程度，保障施工質量。

第二，在初壓結束之后進行復壓，復壓過程中路面溫度應高于90℃，為保障碾壓的密實程度，需要采用高頻低振幅壓路機進行碾壓。在進行復壓時，其實速度需要在4km/h左右。另外，與初壓不同，復壓的重疊寬度應在20cm以內，避免由于重復碾壓造成路面泛油問題。

第三，終壓時的速度應控制在3km/h左右，地面溫度要大于70℃，在確保瀝青路面沒有壓輪痕跡之后再結束終壓。

除上述技術要點之外，在碾壓過程中還需要安置噴水裝置，防止瀝青材料與壓輪粘連。在碾壓過程中，壓路機不能夠在未成型的路面上停靠，在已經成型的路面上行駛時要避免振動。對于公路邊緣以及拐角等大型壓路機難以覆蓋的位置，需要施工人員使用小型壓路機再次進行碾壓，另外，公路鋪設難免會遇到墻邊等壓路機難以壓實的部位，此時，需要施工人員使用平板夯實機，確保路面施工的每一處都能夠平整密實。

結語

為了能夠最大程度地提升公路路面質量，需要進行混凝土瀝青路面質量提升方法的研究，文中詳細探討了如何提升混凝土路面質量的方法、施工質量和施工中需要注意的要點，并對機械攤鋪技術以及施工管理工作進行了探討。

參考文獻

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