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水上主題樂園規劃布局模式研究

2021-11-03 17:13:58張堃
家園·建筑與設計 2021年13期
關鍵詞:設備

張堃

摘要:我國目前已進入了主題樂園爆發式增長的階段,水上主題樂園由于占地面積規模小,投資靈活,受眾年齡廣泛而備受市場青睞。本文將著重分析研究當今世界上最受歡迎的水上主題樂園,從而總結出水樂園規劃設計中的用地規模、功能組團分區、功能模塊配比、規劃布局模式等規律,以期對今后水樂園的規劃設計提供一些基本的思路。

一、水樂園發展現狀

根據世界水上樂園行業協會(WWA)的定義,水上樂園是指一個擁有水滑梯、造浪池、漂流河以及其他水上休閑設施的以水為主要特征的游樂場所。它的興起在極大程度上改變了水上休閑娛樂的形態,并成為一項產業規模迅速擴大的休閑娛樂新業態。

我國水上樂園進入了快速增長、品牌化發展的階段。據統計,2019年我國水上樂園數量達到了252家,行業平均票價約100元/人,全國水上游客數量約17060.4萬人,推算國內水上樂園門票收入規模達到了170.6億元。廣州長隆水上樂園、北京水立方嬉水樂園和上海歡樂谷瑪雅水公園等一批具有很大影響力的大中型水上樂園的出現,標志著我國水上樂園已經進入大資金、品牌化、強營銷和大市場的新階段。

盡管如此,與水上樂園大國相比,我國的水上樂園總體數量和人均擁有量還具有相當大的差距。以世界第一水上樂園大國美國為例,美國擁有全球最大、最集中的水上樂園市場,現在,整個美國有800余家水上樂園,并且每年還有十家以上的水上樂園開業。對比我國的人口規模、快速增長的人均收入以及井噴發展的普通民眾的休閑娛樂需求,顯然,我國的水上樂園行業還有十分廣闊的潛力可以發掘。

二、案例研究分析

水上樂園一般可分為室內型、室外型和室內外結合型。從世界上目前已有的大中型水樂園統計來看,室外水樂園是主體,其比例大致占到統計水樂園總量的80%左右。因此,筆者將針對世界級優秀室外水樂園進行規劃層面的研究,希望從中探尋水樂園的經典規劃布局模式。

1.廣州長隆水樂園:

廣州長隆水上樂園位于廣州市長隆國際旅游度假區內,交通便利,可達性強,距離廣州白云機場1小時車程,距離廣州南站20分鐘車程,地鐵3號線、7號線均在樂園周邊設站。周邊游樂業態豐富,長隆水樂園與長隆野生動物園和長隆歡樂世界構成主題樂園集群,打造三天兩晚的小長假目的地游集群,提升度假的可玩性,延長游客的消費時間。規模效應強,長隆水樂園占地30公頃,是世界最大的水上樂園,39個游樂項目體驗豐富,其中包含多項世界首創項目。

組團分區:

從功能構成的角度講,廣州長隆水上樂園主要分為二大組成部分,分別是:入口集散服務組團、游樂設備設施組團。樂園分東西三個入口,西側入口為主要客流進入方式,與野生動物園入口遙相呼應,東北側入口主要為入住酒店游客服務,東南側入口主要連通長隆歡樂世界樂園;停車區域樂園集群共用,需跨路與樂園入口相連接;由中央的核心集散服務板塊銜接南北兩側的游樂設施區(見表一)。

表一 ?廣州長隆水上樂園組團配比

功能組團功能描述占地面積(公頃)占地面積比例1.入口集散服務組團游客集散廣場、商業、辦公、更衣、餐飲等功能214%2.游樂設備組團熱浪谷區;摩天旋轉滑道區;奇妙親子水域區;合家歡沙灘區;大喇叭區1386%

規劃結構:

規劃布局上呈現以中央入口集散服務區為核心,南北各由一個主題廣場起承,北側大環線、南側小環線,兩個游樂環線為主的“一核、兩點、兩環”啞鈴狀規劃結構。兩個游樂環線共串聯熱浪谷區、摩天旋轉滑道區、奇妙親子水域區、合家歡沙灘區、大喇叭區這五個主題游樂設施片區。此種規劃結構適用于用地狹長的地塊。

客貨動線:

長隆水樂園客流出入口在規劃時分別考慮了樂園客群來源的三種方式:乘坐交通工具到達、從酒店到達、從其它相鄰樂園到達。分別對應樂園的西側主要出入口,東北側特權酒店客群出入口,東南側歡樂世界樂園聯票出入口。園區內游客動線采取內部網絡+外部環線的方式串聯若干設備組團,可以看出游客動線層級分明,主動線路幅較寬、指向性強,次動線曲徑通幽、到達便利。每個設備都有多種到達方式,便于客群的集散、防止大量客群在一處過于集中。后勤出入口避免與主要客流出入口緊鄰。后勤動線同樣需要避免與游客動線重復或交叉,形成相對獨立的服務環線。長隆水樂園在入口服務組團處后勤動線與游客動線嚴格分離,但是游樂設備組團區未設置獨立的后勤動線,可以利用后勤與游客使用時間不一致進行客貨分流。

布局特色:

(1)入口服務區居中,利于多方向擴展。

(2)滿足兒童體能特點,親子活動區緊鄰入口。

(3)驚險刺激設備置于遠端,帶動客流。

(4)造浪池功能復合,居于設備設施的核心位置。

(5)懶人河串聯大部分游樂設備、設施。

2.奧蘭多迪士尼臺風湖:

迪士尼臺風湖水樂園項目位于美國佛羅里達奧蘭多,是迪士尼在奧蘭多的第二座水上樂園(第一座為暴風雪水上樂園),其造浪池面積有1.28萬㎡,是世界上最大的戶外造浪池之一。臺風湖水樂園從1989年開始營業至今已經三十年,期間經過了兩次擴建和多次更新,達到了現有的規模——項目總占地包含停車及后勤區共16.5公頃。

組團分區及配比:

迪士尼臺風湖水樂園作為世界最早的水樂園之一,其功能組團及規劃模式是水樂園的鼻祖,當今所有水樂園的布局上都能尋找到迪士尼臺風湖的蹤跡。臺風湖水樂園共分為五大功能組團,入口服務組團功能僅為人流導引及場景鋪墊,不具備商業服務功能。游樂設備組團與現今水樂園多主題分區的游樂組團不同,臺風湖全園只有一個主題組團,即為臺風摧毀的漁港小鎮,故事線簡潔明確,代入感極強。停車場面積較大,占全園面積三分之一,與歐美游客自駕出行的交通習慣相匹配(見表二)。

表二 ?迪士尼臺風湖水樂園組團配比

功能組團功能描述占地面積

(公頃)占地面積

比例1.入口服務組團檢票、入口廣場0.855.2%2.游樂設備組團設備及景點8.752.8%3.商業配套組團餐飲、商業、更衣、衛生間1.16.7%4.交通停車組團停車場(游客+后勤)4.8729.6%5.后勤服務組團設備檢修及水處理0.955.7%規劃結構:

規劃上采用“一池、雙環、多瓣”的結構,以中央造浪池為整個園區的核心,所有游樂設施圍繞造浪池展開。園區主要游客動線環繞造浪池形成陸地交通環,懶人河環繞造浪池形成休閑水上交通環,一路一水組成雙環交通結構體系。標志性山體構筑物作為造浪池的背景與入口遙相呼應。其他游樂設施呈花瓣狀周邊布局,與主要游客動線以小環接大環的方式相銜接。

客貨動線:

臺風湖水上樂園交通上不與其他樂園聯動,是獨立成園,因此配備有專為本樂園服務的停車場和后勤服務區。游客在停車區落客后,可直接進入樂園入口,動線較短體驗較好,客流在入口迎接廣場進行購票、檢票,經過曲徑通幽的引導道路后在集散廣場進行分流,入口處的引導性道路一定要迂回曲折,一方面拉長流線分散客流,使人群不會短時間聚集在集散廣場;另一方面足夠長的場景鋪墊可以引導游客進入樂園渲染的情緒當中。進入園區后,主要客流動線圍繞造浪池展開。后勤服務主動線設置在樂園外圍,并通過次級后勤動線與游客服務設施相銜接。

布局特色:

(1)以休閑性質的造浪池為中心,所有設施圍繞造浪池布局。

(2)游客容量大、休閑型設施位于近入口處,游客容量小、刺激型設備位于遠端。

(3)規劃布局為擴建更新留有足夠的余地。

三、規劃布局總結:

通過以上的案例分析,可以總結出水樂園規劃布局存在以下規律:

用地規模。室外水樂園基于一天當中舒適溫度的游玩時間、水上游樂設備種類的限制,其規模一般不會像其它陸地類主題樂園較大。占地面積不包含停車場的情況下一般為10-15公頃,單位面積項目比大致為1.0-2.0,因此游樂項目的數量在30個以內。

功能組團及比例。水樂園主要功能分為五大模塊,分別是:交通停車模塊、入口集散模塊、設備設施模塊、商業配套模塊、后勤服務模塊。獨立布局的水樂園,如奧蘭多迪士尼臺風湖及暴雪海灘樂園,上述五大模塊基本都包含。主題樂園集群中的水樂園,如廣州長隆、奧蘭多環球影城火山灣,可與其他樂園共用停車及后勤服務設施,因此樂園功能主要包含入口集散、商業服務、設備設施功能。各類模塊的面積配比如下表所示,樂園集群中的水樂園設備設施用地比例能夠達到75%-85%,單一樂園中的設備設施用地為55%左右;入口集散組團占地配比與是否包含商業服務設施有關,其用地占比大致為5%-15%;單一樂園中的后勤服務組團占比為5%-10%,交通停車占比為25%-30%。

規劃結構及功能布局。在綜合研究了上述水樂園的規劃布局基礎上提出了“一核、三環、五模塊、n服務點”的規劃布局模型(見圖1)。“一核”指的是核心地標組團,該組團一般為具有統領全園高度的地標性構筑物,所有其他設備設施圍繞該地標構筑物布局。該構筑物可以結合設備或休閑造浪池,位于園區中央或園區中后部,與入口廣場直接形成對景。“三環”是指串聯全園設備設施,組織客流貨流順暢到達的三個環狀路徑,分別是圍繞核心地標、串聯各設備組團的陸地環線和水上環線(懶人河),以及環繞樂園最外圍,串聯各游客服務點的后勤服務環線。“五模塊”指構成水樂園的五個基本模塊,分別是:交通停車模塊、入口服務模塊、地標核心模塊、設備設施模塊、后勤服務模塊,其中設備模塊又分為四小模塊:核心地標設備模塊、刺激類設備模塊、休閑設備模塊、親子兒童設備模塊等。親子兒童及休閑設備模塊應緊鄰入口附近布置,刺激、競技類設備組團位于樂園遠端,交通設施模塊和后勤服務模塊視具體情況可與其他樂園合用。“n服務點”是指為游客提供餐飲、更衣、紀念品售賣服務的商業網點,穿插布置在設備組團之間,并且與后勤服務環線直接聯系。

另外還需注意,水樂園規劃設計要因地制宜、符合國情及生活習慣。國內親子客群量大,所以在規劃設計水樂園時要加強對親子客群的需求的考慮。歐美客群自駕出行比例較高,與之相匹配的停車場用地面積較大;國內樂園周邊公共交通較發達,停車用地比例低于歐美。

最后建議規劃要考慮分期實施、擴建發展的條件。可以統一規劃、分期實施、為今后擴建更新留有余地、以便樂園未來的發展。

結束語

以上即為水樂園規劃布局中的要點總結。在主題樂園爆發式增長、游樂設施不斷迭代的背景下,游客對于水上樂園的要求和期待也越來越高。一個優秀的水樂園是一個全方位打造的成果,它既需要宏觀視野——整體經濟格局的下審慎選址,這樣才能確保充足的客流和消費能力;也需要中觀層面策略——以優質IP吸引客群,形成區域級目的地場所;同樣需要微觀細致的設計——主題包裝的巧妙選取,營造全方位沉浸式的歡樂體驗;更需要優秀運營——通過設置二次消費項目的增加非門票收入、通過優質的服務營造口碑、通過豐富的活動增加附加值等。由此才能實現社會效益與企業利益的雙豐收。

參考文獻:

[1]邢瑛博.大型主題樂園規劃設計經驗分享【J】.中國房地產業,2017(7):102-103.

[2]謝洵.主題樂園總平面圖規劃設計初探——以珠海長隆海洋王國為例【J】.建筑工程技術與設計,2016(25):33.

[3]周聰惠,鄭振婷,束蕓.美國境外迪士尼樂園規劃特征比較分析【J】.規劃師,2016,32(8):136-140.

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