道路橋梁路基施工技術的應用分析

崔巖

摘要：現如今，社會經濟的持續增長，同樣也為道路橋梁工程的蓬勃發展起到一定的推進作用，促使其建設數量已在持續增長、建設規模已在持續擴張。而在進行道路橋梁的施工作業期間，路基施工環節尤為關鍵，只有通過施工技術應用水平的提高，才能夠實現道路橋梁整體安全、穩定的提高，收獲更可觀的經濟與社會效益。基于此，本文將重點針對道路橋梁中路基施工技術的應用策略予以詳細分析。

關鍵詞：道路橋梁;路基;施工技術

前言：

建設道路橋梁，能夠保障群眾出行、貿易往來便利性的強化。而處理路基屬于其中關鍵性的環節之一，只有合理貫徹及應用有效的施工技術，方可切實提高整體道路橋梁的耐久性、安全性以及穩固性，推進道路橋梁工作朝著蓬勃、繁榮的發展方向邁進。

一、道路橋梁路基的施工現狀

（一）承載力差

道路橋梁在作業施工結束之后，進入到使用的階段，將會有不同車輛在上面通行，然而，若路基承載能力比較薄弱，將會造成在不斷的外部荷載作用下，產生變形或者是不均勻沉降等情況的出現，對正常、順利使用道路橋梁造成一定的負性影響。由此可見，實際進行路基施工的過程中，相關施工企業必須要針對施工所在地區的地質條件以及地理環境，從而更為合理化、科學化的設計施工方案，進而為持續提高路基承載能力起到良好的促進作用。

（二）耐久性低

在道路橋梁路基作業施工環節結束之后，受到外界環境以及車輛荷載的雙重作用，將會造成路基承擔較大的荷載，在施工作業過程中，如若相關人員對于路基滲水現象并未做出有效且及時的處理，將會對最終路基施工的效率與質量造成直接影響，縮短使用路基的壽命及周期[1]。針對于此種現象，在正式予以作業施工的過程中，施工企業必須要切實提高路基的滲水性能，并且盡最大的可能減少外部因素對路基所造成的不利影響，進而達成提高路基耐久性的目標。

二、道路橋梁路基施工技術的應用策略

（一）路基壓實及填土技術

我國對于路基填料的選擇方面，已經提出了更為明確的規范與規定，量化規定了強度的最小值以及粒徑的最小值，對CBR值加以運用來標示路基的強度。通過路床概念的運用，為繁榮發展施工技術起到良好的促進之效。在下路床填土的過程中，必須要對相關規范要求嚴格遵循展開施工，如若路基的填料同相關規范要求不符，則需要采取摻和、換填或者是應用石灰等方法予以處理。現如今，我國在開展道路橋梁的施工作業期間，普遍都會采取較大噸位的壓路機，進而明顯提升碾壓的成效，為有效壓實道路橋梁起到良好的協助作用，持續提高其壓實度。針對于高速公路、大型橋梁以及一級公路的路面來講，其下方90cm到160cm部位的上路堤壓實度，必須要≥95%，在針對其他等級的公路予以施工作業期間，必須要將高速公路、大型橋梁以及一級公路的相關要求作為依據展開壓實操作，確保路基的壓實度可以≥93%[2]。

（二）開挖路塹技術

開挖路塹的過程中，將方向作為依據，可以將其劃分為兩種方式，即豎向全寬掘以及橫向通道掘進。將高度作為依據，可以將其劃分為兩種類型，即縱橫掘進、單雙層掘進。如若路塹存在過大的深度，則需要對雙層掘進加以運用，在施工的順序方面，需要保持由上至下的方法展開掘進。在此過程中，如若進行下層施工，則必須要對排水管道以及上層出土做出預留。所謂的縱向全寬掘，就是順著路的一側或者是雙側予以開挖，然后，通過相對的方向對土輸出。針對于橫向通道掘進而言，具備施工范圍擴張、施工質量提高等優勢，由此可見，在深度較大、距離較長的路塹施工中能夠得以運用。

（三）壓實路基技術

在展開路基壓實作業的過程中，通過重型壓路機的運用，能夠取得可觀的壓實效果，進而協助路基土將壓實度提高。而通過人工對路基予以壓實，能夠對路基土的強度以及穩定性做出有效維持。在壓實路基的最終成效方面，人為因素、環境因素、壓實的厚度、土壤與土質的濕度，均會對其產生決定性的影響。其中，壓實的厚度所產生的影響要最深，在外界狀況一致的條件下，土壤的深度越深，那么其壓實度也就會越小，通常來講，應該保障壓實的厚度比20cm小，在路基壓實的過程中，如若采取12t至15t的光面壓路機予以作業，則需要確保壓實的厚度比25cm小[3]。總體而言，在針對路基進行壓實操作的過程中，相關施工者必須要對土壤的濕度有正確的掌握，同時，通過分成填土方法的合理運用、壓實力度的濕度增加、土層深入的有效掌控等措施，從而為順利開展施工作業做出有力的保障。

（四）路基排水技術

水將會直接影響到路基整體的強度以及穩固性，目前，所發生的路基危害問題，絕大多數都是因為遭受到水的侵蝕。另外，在施工作業時，必須要對保護環境有格外的關注，杜絕損傷到施工所在區域水利設施現象的產生，對路基排水作業投入高度的重視，積極對排水系統建設與完善，充分適應與滿足施工所在區域的排水規劃。另外，在實施作業施工期間，還需要對眾多因素而造成的水患災害予以規避，避免其造成路基施工、路面施工承擔過大的損失。在展開地面排水施工期間，可以對邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及排水管加以運用，針對于高速公路、大型橋梁以及一級公路的排水溝渠而言，最好采取鋪砌防護的方法，通常的情況下，加固需要運用到水泥混凝土材料，進而對以往所布置的溝渠做出改善，更為系統性、專業性的規劃路線兩側的灌溉溝渠，對排灌涵洞穿越路線的問題做出更為有效的規避，以確保能夠切實提高路基施工的水平與效率。

結束語：

綜上所述，處理好道路橋梁施工作業當中的路基環節，可以實現應用施工技術水平的切實提高，進而為施工后續的順利、正常實施起到良好的協助效用，并且為道路橋梁的整體工程賦予更高的效率與質量，持續延長其日后的使用壽命，杜絕變形或者是不均勻沉降等現象的產生，實現可靠性、穩固性以及安全性的進一步強化，為持續性、穩定性發展道路橋梁工程起到一定的促進功效。

參考文獻：

[1]李紅兵.淺析道路橋梁工程路基的施工技術[J].建筑與預算，2021（05）：113-115.

[2]梁軍.道路橋梁路基處理技術[J].建材與裝飾，2020（01）：268-269.

[3]張友偉.道路橋梁路基施工技術的應用研究[J].建材與裝飾，2018（50）：263-264.