七星鱸苗種運輸技術

王得賓，高 濱，盛寶利，鄭龍華

(煙臺經海海洋漁業有限公司，山東 煙臺 264003)

我國養殖海水鱸魚主要為七星海鱸魚，學名為日本真鱸，又稱七星鱸、鱸鮫、花鱸等，屬鱸形目、鱸亞目、鮨科、花鱸屬。七星鱸屬于廣鹽性魚類，其肉質堅實鮮美、營養豐富，是我國沿海重要的海水養殖魚品種之一。北方鱸魚大多是春季在海邊捕撈后放入池塘暫養，再運輸到海區養殖。由于不少養殖戶沒有掌握其運輸技術，造成運輸過程中大批量死亡，造成較大的經濟損失。筆者根據這幾年的運輸經驗，將鱸魚苗運輸要點整理如下，以供參考。

一、運輸前的準備工作

1.優質鱸魚苗的篩選

運輸魚苗前要做好苗種篩選工作，這是很關鍵的一步，只有采用優質苗種，才能保證運輸以及后期養殖過程中較高的成活率。提前5～10天走訪養殖戶，觀察其培育的鱸魚苗，選擇規格大小相差不大、活力較好、攝食量正常、沒有病害的苗種。

2.魚苗檢測

池塘內隨機取樣10～20 尾，送科研機構做藥殘檢測，確保鱸魚苗種質量安全。

3.魚苗停食

準備運輸魚苗時，提前2～3 天通知養殖戶停餌，以便降低魚苗的代謝率，減少運輸中魚排便而造成水質污染。

4.運輸車的要求

運輸車的裝魚容器為鍍鋅管做的框架，內襯塑料紙，外部是帆布兜?？蚣芸梢员Ｕ夏軌虻踹\到貨運船上。塑料紙的口用小繩系在框架邊上，防止運輸途中脫落造成魚苗跑到帆布桶內，從而引起擠壓或者缺水死亡。運輸中配備撈網和水桶以及水溫表。運輸車要配備液氧設備，每個帆布桶內要有1～3 個氣石，氧氣以微充氧為主，能夠在水面上起水花即可。

5.運輸船的要求

運輸船兩側甲板有足夠空間放置帆布桶，配備液氧以及供氧系統；配備水泵以及循環水系統，在運輸途中，能夠通過外海水循環來降低帆布桶的水溫以及保持水質清新。

6.用水選擇

加地下井水或自然海水。水溫要求視拉苗時外部氣溫而定，運輸車初始水溫保證在12～18℃。運輸途中溫差不超過10℃對鱸魚苗影響不會太嚴重。溫差越大，魚苗應激越嚴重。

二、裝魚注意事項

1.拉網操作

凌晨5點左右，工人開始池塘拉網收魚。拉網過程要緩慢，以使魚苗少受刺激，防止出現應激反應。最后把魚苗用拉網固定在池塘一個角落，要用氣泵補充氧氣，防止由于密度過大，造成魚苗缺氧而死亡。

2.魚苗裝車

裝魚苗前10 分鐘，帆布桶內加入5～10 毫克/升的抗應激靈，以減少鱸魚苗的應激反應。池塘魚苗帶水倒入大盆，控制大盆內魚苗的密度，防止缺氧。大盆內放入5 毫克/升的抗應激靈，以減少魚苗應激反應。在大盆中把相對較大規格的魚苗剔除，防止后期養殖過程中出現自相殘殺現象。在裝魚過程中全程帶水操作，以防魚苗受傷。

魚苗倒入帆布桶時一定要貼著水面，盡量少讓魚苗產生應激及損傷，并保證不污染水質。

3.運輸密度

每個帆布桶的容積為1 米3左右，放苗密度為4 000～6 000 尾/米3，注意帆布桶里的水不要太滿，防止運輸途中顛簸造成魚苗溢出帆布桶。

4.水溫

池塘水溫為15～24℃，運輸車水溫最低達到14℃，兩者溫差不要超過10℃。若溫差過大，鱸魚苗會出現活力下降、翻白肚、躺在帆布桶底部等應激反應。

三、鱸魚苗運輸

1.陸地汽車運輸

裝車完畢后，確定魚苗狀態、溶氧、水溫正常后開始運輸。鱸魚苗運輸過程每30～40 分鐘停車檢查魚苗狀態以及氧氣供應等情況。由于是敞口運輸，需要注意防止顛簸造成魚苗在運輸途中溢出帆布桶。

隨著氣溫的影響，帆布桶內水溫有所提高，會造成魚苗生物耗氧量提高，因此需要中途換水或加大充氣量。若溫度提升太快，可以適當加一部分冰來降低溫度。

2.海上運輸船運輸

運輸車到達碼頭后，直接把帆布桶吊到運輸船上，這樣不用二次倒魚，減少魚苗受傷概率。

船上液氧充氣系統打開，保證魚苗供氧。碼頭水質不好，其間不要給魚苗換水。運輸船到達外海水質較好地方，開始給帆布桶換水。換水量的多少根據帆布桶水與外海水溫差來決定。盡量每次降溫幅度控制在4℃以內，穩定30 分鐘左右，可以再次降溫。排水時用水管虹吸，水管口綁20 目的網衣。加水時，出水口的水流最好能夠放到帆布桶邊，使水流沖擊帆布桶邊，避免水流沖擊魚苗而造成魚苗損傷。魚苗運輸過程中，時刻觀察魚苗狀態以及氧氣供應情況，及時更換氧氣罐，防止魚苗缺氧。

四、魚苗放養

到達養殖網箱前，觀察魚苗狀態，狀態正常情況下，提前5～8 分鐘在帆布桶中加入消毒劑進行魚體消毒，防止因魚體鱗片掉落使細菌侵入魚體而造成細菌感染。

將帆布箱里的水排出總水體的3/4后，用小桶舀出魚苗，運到網箱邊，把水桶放到水平面，緩慢地倒入網箱內，循環此過程。最后剩余總水體1/10 左右時，連帶塑料紙一塊提出，放到網箱水平面處，倒入網箱。在舀苗過程中要動作輕柔，避免水桶緊貼帆布兜底，以免造成魚苗擠傷。

五、運輸效果

經過3～10天觀察，鱸魚苗基本無死亡，鱸魚苗運輸成活率一般能達到99%以上。