雪佛龍開啟低碳七年計劃

編 譯/齊鐵健

全球碳減排風潮日盛，雪佛龍公司正在加快步伐追趕這一潮流。

9月14日，雪佛龍公司公布了一攬子加大低碳能源業投資規模的計劃，旨在發展低碳減排領域的業務。截至2028年，雪佛龍預計投入超過100億美元，其中包括20億美元降低現有業務中的碳密度。這一計劃投資規模,是此前計劃30億美元的3倍多。

兩位數回報

雪佛龍公司的該項投資將用于生物燃料、氫生產、碳捕捉等技術，以此達到截至2030年的以下目標：可再生天然氣產量達到400億英熱單位/日，供應服務于重型貨物運輸客戶的天然氣充氣網；將可再生燃料產能擴大到10萬桶/日，滿足客戶越來越高的可再生柴油和可持續性航空燃油需求；將氫年產量擴大到15萬噸，供應工業、電力和重型貨物運輸客戶；年度碳捕獲及碳中和量擴大到2500萬噸。

雪佛龍董事長兼CEO Michael Wirth稱，公司意圖成為推動低碳未來發展的領軍人物。擴大相關支出，顯示了公司對新能源業務的樂觀態度。公司預計，到2030年這類業務將創造超過10億美元的現金流。

雪佛龍公司預計，其在低碳技術上的100億美元投資到2028年將獲得兩位數回報。這與其主要的石油和天然氣業務相比，將具有競爭力。

Michael Wirth在對投資者所做的報告中說：“我們沒有降低回報標準，這是底線。”

他說，許多新氫、可再生天然氣和生物燃料技術還處于早期階段。因此，一些技術將“不符合標準”，而且可能產生的結果范圍很廣。但他表示，它們在財務上應該比現有的風能和太陽能更具吸引力。

Wirth表示，雪佛龍公司可能引入風能和太陽能來支持其運營。但總體而言，這是一個“擁擠的空間”。

擴大可再生燃料市場

目前，公司用于可再生天然氣的大部分原料來自奶牛場。雪佛龍公司正在尋求擴大使用垃圾填埋場氣體和廢水，以實現每天生產4萬MMBtu可再生天然氣和10萬桶可再生燃料的目標。

雪佛龍最近宣布與農業公司邦吉(Bunge)建立合作關系，將為邦吉的大豆加工設施提供資金。這些設施將作為可再生燃料的原料。

雪佛龍下游化學品執行副總裁Mark Nelson表示：“與Bunge的合作，使我們能夠從現有資產中確保供應。我們能夠與Bunge一起成長，并參與到這種利潤結構中。今天和邦吉的安排重點，是第一代大豆。我們希望長成第二代，或油脂類型的生物原料，最后可能會變成藻類。”

該州的低碳燃料標準，提供了減少交通運輸行業碳排放強度的激勵措施。因此，該行業的大部分業務集中在加州市場。

Wirth預計，政策和技術變革將改善美國其他地區的市場。“加州的政策環境，確實比我們今天做生意的任何其他地方都更有利。我們預計其他地區的成本降低、技術改進、市場接受度和政策進步等綜合因素，將推動這些業務的增長。”Wirth說。

另一個幫助雪佛龍擴張的可再生天然氣合作伙伴是，與摩科瑞能源公司在全國擁有并運營60個壓縮天然氣站。雪佛龍表示，這一合作將改善其在加州以外的可再生天然氣價值鏈。

雪佛龍引用了其正在建立的其他幾家可再生天然氣和燃料合作伙伴關系。如，向Brightmark購買乳制品生物甲烷的計劃在8月被第二次延長。在航空燃料方面，雪佛龍宣布與谷歌和達美航空公司，以及生物燃料公司Gevo達成協議，生產和銷售可持續航空燃料。

實現綠氫擴張

雪佛龍承認與可再生天然氣和燃料相比，氫能行業發展可能需要一段時間才能產生可觀的現金流。但是，雪佛龍已經開始在氫氣生產方面進行投資。

公司2005年以來一直在零售氫市場，目前每年生產約100萬噸的傳統業務。但雪佛龍希望在新目標下，將其低碳氫產量提高到每年15萬噸。

雪佛龍有幾個合作伙伴致力于探索氫的商業機會。與豐田簽署的一份諒解備忘錄將研究氫在運輸領域的商業化，與重型設備制造商卡特彼勒簽署的一份協議將研究氫作為鐵路和海運船舶的替代燃料。

綠氫也在雪佛龍聲名鵲起。公司可能會購買三菱在猶他州計劃中的綠色氫項目，擴大其里士滿煉油廠，從廢物中生產綠色氫，并與康明斯合作在雪佛龍的煉油廠使用其電解器。

相比在傳統油氣上的投資，雪佛龍的低碳能源投入還是小巫見大巫。2020年12月，雪佛龍表示，截至2025年對油氣項目每年的資本支出將在140億到160億美元。雪佛龍公司預計，截至2028年其對低碳領域的支出大概只有油氣支出的10%。

◇雪佛龍公司預計，其在低碳技術上的100億美元投資到2028年將獲得兩位數回報。 供圖/視覺中國