航道整治工程生態保護措施研究

艾志猛 江西省贛中航道事務中心臨川航道所

作為重要的國家工程，航道整治工程的合理建設能夠有效預防洪澇災害給航道及周圍環境帶來破壞，從而發揮改善生態的作用。但實際在工程建設過程中，整治航道將給水域環境帶來影響，引發工程施工區水文環境變化，未能采取有效保護措施甚至會嚴重破壞水域生態鏈。因此應加強航道整治工程的生態保護措施研究，為航道及周圍環境的可持續發展提供保障。

1.航道整治工程給環境帶來的影響

不同河段航道存在明顯差異，采用的整治方案也并不相同，主要包含疏浚、導流、筑壩、護岸等多種措施，為避免受水位影響，多選擇在枯水期建設主體工程。而在工程建設過程中，需要進行拋石、沉排等各種涉水作業，容易給水體帶來較大擾動，導致懸浮物濃度增加，給周圍生態環境帶來較大影響。一方面，航道整治容易給生活在周圍水域的魚類帶來影響。如江豚等魚類圍繞特定水下環境活動，依靠回聲定位覓食和游走。但開展水下作業將產生大量噪聲，直接導致魚類正常活動受到干擾，因亂闖盲撞大量死亡。另一方面，航道整治將引發水中淤泥、懸浮物的流動，導致水下環境渾濁，引發藻類、菌類浮游生物大量死亡。而作為水域食物鏈底層，浮游生物需發揮為水下植物提供養分、生存氣體等作用，并為水下生物提供基礎生存環境。浮游生物在短時間內迅速減少，將導致水下環境惡化，給整個水域動植物生存帶來威脅。此外，沉排等作業將阻隔水流，引發局部水域環境變化，導致水生生物進入其他水域或發生擱淺，造成原生物鏈失衡。

2.航道整治工程的生態保護措施分析

2.1 建設綠色航道

按照國家要求，在航道整治過程中需要加強水域污染防治，通過生態補償、修復等措施減少給水域生態帶來的破壞。涉及自然保護區等生態敏感區，需要提前對工程的環境影響開展評價，避開核心區域及緩沖區域的同時，提出有效保護和恢復治理方案。建設綠色航道，在開展整治作業時加強污染控制，能夠降低魚類損失率，加速生態恢復，有效維持航道生態環境平衡。

如表1所示，為生態航道建設標準。其中，棄土去污染水平需要達到100%，具體可以按照式（1）計算：

表1 綠色航道建設標準

式中，D為底泥和水體污染去除率，V0指的是受污染水體體積，Ci和Si分別為i種污染物在底泥中的濃度和水體中擴散度，ρi為重要性系數，V為航段水體總體積。通過采取去污染措施，要求棄土區底泥和水體污染比工程建設前小，能夠達到國家水質和土壤環境質量標準。在疏浚、清渣作業過程中，應避開魚類產卵、洄游等特殊時段，摸清底泥縱向分布，精準確定疏浚深度。將外部污染源切斷后，利用先進耙吸挖泥船精準挖泥，避免出現超挖情況，削弱施工作業給周圍水體帶來的擾動。嚴格按規范作業，實時檢查泥門是否存在污染物泄漏問題，并加強滿艙溢流等時間控制，可以避免產生大量懸浮泥沙。布置防污屏和隔泥幕等設施，能夠避免污染物迅速擴散。針對疏浚泥沙，在圍堰形成后可進行棄土吹填，通過在泄水口布置攔污柵等防止懸浮物排出。在圍堰內側鋪設防滲布，對吹泥場尾水進行多級沉淀處理，并加強泥漿濃度監測，確保排水達到標準要求。底泥應實現無害化處理，并在堆場布置土工布防止二次污染產生，做到有效保護周圍環境。

2.2 生態改良措施

在航道整治過程中，應加強生態改良技術運用。針對航道兩岸環境，可以通過建設生態護坡、護岸等實現環境改良。如圖1所示，通過鋪設混凝土墊層和防水土工布，能夠削弱表層土壤流失，并有效保護岸坡下層土體。通過種植植物，需要選擇耐淹植物，如狗牙根等本土植物，確保植物能夠適應河道周圍環境，保持快速生長。在根系達到深層土壤后可以與護坡結構形成牢固整體，有效防止水土流失問題的發生。

圖1 植被型混凝土護岸

開展炸礁、沉排等作業，容易引發底質環境變化，為加強生態保護，可以對底質地貌進行改良，為水下生物繁衍提供更好條件。如在河道底部地形起伏較大的情況下，可以打造成深潭和淺灘地形，前者可以減慢水流，為魚類等生物繁育提供場所，后者可以增加曝氣量，促進藻類等水生植物生長。針對施工引發的底泥擾動、水質惡化等問題，可以建造生態壩體等工程實現水域環境改良。生態壩主體為多孔結構，可以促進水域產生背渦流、上升流等流場，構成生態浮床，發揮絮凝吸附等作用，加速水質凈化。如圖2所示，采用塊石拋設成W型堤壩，與河岸保持20～30°夾角，能夠形成多樣流，改善局部水流結構，起到提高生物多樣性的作用。對整個河道區域生態環境進行改良，規劃建設垂直魚道、導墻式魚道等多種魚道，能避免筑壩等活動給水生動物活動帶來阻隔限制，維持水域環境生態平衡。

圖2 生態堤壩

2.3 生態修復措施

在航道整治過程中，不可避免地將給周圍生態環境帶來破壞，在工程建設后期，應采取一系列修復措施，盡可能消除施工帶來的環境影響。首先，需要將臨時用地清理干凈，復原表層土壤和植被。通過景觀造景，采用草種噴射方式可以大范圍復原植被。在造景期間，應從當地生態系統中選擇豐富本土物種，避免因物種過于單一出現存活率較低的問題。利用棄土進行淺灘吹填，可以構成濕地，營造良好生態環境。在河濱岸一帶，應打造不同生態環境，彌補施工給淺灘、濕地等環境帶來的不良影響。考慮到工程建設給魚類等水生動植物帶來的影響，應在開展生態調查基礎上建立補償機制，在與當地漁業行政部門積極溝通基礎上適當投放幼苗。結合歷史資料對區域水生生物演變規律展開分析，可以在典型河段創造適合水生動物棲息的場地，加速魚類資源恢復，促進底棲生物恢復，使區域受損的生物鏈得到修復。如在保護區淺水區，可以投放人工魚巢創造繁殖條件，如圖3所示，依靠浮動框架適應水位漲落，為魚類產卵提供場所，達到輔助水生動物繁育的目標。此外，應通過修復圍欄、監測水生態等措施及時發現和救治受傷動物，日常通過加強巡視、攔截等措施避免棲息地被打擾，逐步消除人類活動給生態環境帶來的影響。

圖3 人工魚巢

3.結論

綜合分析航道整治工程給周圍環境帶來的影響，在工程建設階段不僅需要考慮航道運行效率提升問題，還要從水域生態環境保護角度合理建設綠色航道，采取有效措施減少水下污染產生，維持水下生態平衡。此外，需要引進生態護坡、生態壩體等各種生態改良技術，采取植被復原等手段修復生態環境，做到全方位保護航道周圍生態，維持人類社會和自然環境的和諧發展。