“十三五”期間商洛市中心城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量分析

吳 婷，井家林

（1.商州區(qū)環(huán)境監(jiān)測站，陜西 商洛 726000；2.商洛市環(huán)境宣傳教育信息中心，陜西 商洛 726000）

1 概況

商洛市中心城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測始于20世紀70年代中期，共有2個監(jiān)測點位，分別位于商洛市環(huán)境監(jiān)測站樓頂和商州區(qū)中學（高新部）院內(nèi)。至“十二五”結束，監(jiān)測項目為可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）和臭氧（O3）。“十三五”期間，隨著商洛市“鐵腕治霾、保衛(wèi)藍天”等行動的實施，中心城區(qū)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，優(yōu)良天數(shù)連續(xù)八年位居全省第一，連續(xù)四年進入國家環(huán)境空氣質(zhì)量達標城市。

2 空氣質(zhì)量劃分及評價標準

2.1 空氣質(zhì)量劃分

AQI是空氣質(zhì)量指數(shù)（Air Quality Index）的簡稱，是定量描述空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)。其數(shù)值越大、級別和類別越高、表征顏色越深，說明空氣污染狀況越嚴重，對人體的健康危害也就越大[1]。其等級劃分如下所示：

（1）空氣質(zhì)量指數(shù)0～50，一級，優(yōu)，綠色；

（2）空氣質(zhì)量指數(shù)51～100，二級，良，黃色；

（3）空氣質(zhì)量指數(shù)101～150，三級，輕度污染，橙色；

（4）空氣質(zhì)量指數(shù)151～20，四級，中度污染，紅色；

（5）空氣質(zhì)量指數(shù)201～300，五級，重度污染，紫色；

（6）空氣質(zhì)量指數(shù)＞300，六級，嚴重污染，褐紅色；

2.2 評價標準

參與空氣質(zhì)量評價的主要污染物為PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO及O3等共六項，其執(zhí)行標準為《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095-2012）。

3 “十三五”期間中心城區(qū)大氣污染現(xiàn)狀

根據(jù)商洛市中心城區(qū)2016年至2020年連續(xù)五年環(huán)境空氣質(zhì)量年均值數(shù)據(jù)，著重分析可吸入顆粒物、細顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和臭氧六種主要污染物的來源和時間演化規(guī)律，并提出相應的污染防治措施。

2016～2020年中心城區(qū)優(yōu)良天數(shù)及主要污染物年均值統(tǒng)計結果見表3-1。

由表3-1可以看出，2016年～2020年商洛市中心城區(qū)優(yōu)良天數(shù)逐年增加，環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)好轉。從五年監(jiān)測結果看，可吸入顆粒物、細顆粒物、二氧化硫、二氧化氮年均濃度從2016年至2020年，整體呈下降趨勢。一氧化碳年均濃度從2016年至2020年，整體較為穩(wěn)定，濃度值變化較小。由表3-1還可以看出，2016～2020年臭氧濃度年均值雖均符合環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準，但最低濃度為98 μg/m3，出現(xiàn)在2016年，2017年迅速升高至132/μg/m3，此后一直居高不下。

表3-1 2016～2020年中心城區(qū)優(yōu)良天數(shù)及主要污染物年均值統(tǒng)計結果

2016～2020年中心城區(qū)主要污染因子統(tǒng)計結果見表3-2。

由表3-2可知，造成“十三五”期間環(huán)境空氣污染的主要因子為PM10、PM2.5以及O3，對2020年商洛市中心城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)進行統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，PM10、PM2.5以及O3對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響具有很大的季節(jié)性。PM2.5和PM10在冬季12月及春季1月～3月份對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較大，且在1月份影響最大，而到了4月份則無影響。O3在溫度較高的5月份至6月份對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響最大[2]。

表3-2 2016～2020年中心城區(qū)主要污染因子統(tǒng)計

4 原因分析

4.1 建筑施工的揚塵

一是商州區(qū)中學和市環(huán)境監(jiān)測站空氣自動站監(jiān)測點位周邊有多處建筑施工單位，施工面積大，施工作業(yè)時防塵治理措施不到位，導致PM10、PM2.5濃度升高，影響我區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量。二是周邊交通干道灑水清掃不及時。江濱北路車輛流量大，道路清掃不及時、灑水保潔頻次較少，車輛行駛產(chǎn)生的道路揚塵對空氣自動監(jiān)測項目PM10、PM2.5的數(shù)據(jù)也造成了一定的影響。三是站點周邊環(huán)境變化較大。市生態(tài)環(huán)境局樓頂自動監(jiān)測站始建于2006年，建站時周邊無建筑物，由于城市建設的迅速擴張，該點東、南、西三面建筑均高于市生態(tài)環(huán)境局大樓，導致站點周圍空氣不易擴散。加之周邊餐飲店比較多，對環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大影響。

4.2 臭氧形勢嚴峻

2020年5月及6月份，中心城區(qū)連續(xù)高溫及太陽輻射光照，導致臭氧出現(xiàn)4天輕度污染現(xiàn)象。一是機動車、工業(yè)爐窯排放的氮氧化物和汽修企業(yè)、加油站、餐飲業(yè)、干洗店、廣告噴涂等行業(yè)排放的揮發(fā)性有機物（VOCs）發(fā)生化學反應，促進臭氧形成。二是我市中心城區(qū)位于山區(qū)，植被茂盛，自然界（動植物）排放的碳水化合物與光照、溫度產(chǎn)生反應，造成臭氧超標。三是由于氣候干燥、區(qū)域擴散條件差、城區(qū)道路灑水降塵降溫等措施實施頻次不足，造成臭氧濃度增高。四是揮發(fā)性有機物治理推進不力。面對當前臭氧污染的嚴峻形勢，相關部門和企業(yè)應對措施匱乏，導致臭氧污染防控工作效果不明顯[3]。

4.3 自然環(huán)境因素影響

商洛市地處秦嶺山內(nèi)部盆地川道中，當出現(xiàn)沙塵、干旱、暗熱、低風速等天氣時，污染物受到影響，難以擴散，易出現(xiàn)短期累積和二次轉化現(xiàn)象。

4.4 監(jiān)測預警手段落后

目前監(jiān)測數(shù)據(jù)異常預警及問題排查主要依靠監(jiān)管人員巡查或視頻監(jiān)控巡查等方式，無相應的現(xiàn)場監(jiān)測儀器及自動預警機制，導致監(jiān)測手段單一，監(jiān)測效率低下，無法第一時間自動監(jiān)測，信息獲取滯后。

5 解決措施

5.1 強化揚塵治理

狠抓中心城區(qū)建筑工地揚塵污染問題，對城區(qū)所有在建建筑施工項目實施常態(tài)化監(jiān)管。同時，加大對渣土車運輸監(jiān)管力度，建立渣土車報備制度，實行密閉運輸，路線管控，車速合理控管，最大限度地減少渣土車運行過程中產(chǎn)生的揚塵污染。

5.2 嚴控臭氧污染排放

采取強力措施推進油煙凈化設施安裝，要做到凈化設施全覆蓋、運行常態(tài)化，強力淘汰不達標工業(yè)爐窯以及中小型煤氣發(fā)生爐，嚴控工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機物排放，加強重中型柴油渣土車、非道路移動機械尾氣治理以及建筑噴涂監(jiān)管，推進汽修行業(yè)揮發(fā)性有機物污染治理工作，高溫天氣實施錯峰噴涂作業(yè)，堅決取締一切露天噴涂。

5.3 建立自動預警網(wǎng)絡平臺

通過結合物聯(lián)網(wǎng)、云計算及人工智能技術，利用高性價比的新型前端監(jiān)測設備，對可吸入顆粒物、細顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和臭氧等參數(shù)進行監(jiān)測。在中心城區(qū)區(qū)域內(nèi)實行網(wǎng)格化布點，實現(xiàn)“區(qū)域全覆蓋，管理無死角”，以較小的經(jīng)濟成本解決監(jiān)管范圍大、監(jiān)管人力不足的問題。并運用科學手段，實現(xiàn)自動預警，創(chuàng)建高密度的網(wǎng)絡監(jiān)測預警平臺。

5.4 加強基層人員能力建設

建立健全相關制度，加強人員培訓，提升監(jiān)測人員對環(huán)境空氣質(zhì)量可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）和臭氧（O3）等主要污染指標的分析能力，做到出現(xiàn)環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，能夠及時預警、合理研判、準確分析，為大氣污染防控措施的實施提供科學有效的技術支撐。