飛機航材租賃服務的規范化研究

摘要：為研究飛機航材租賃服務的規范化，采用理論結合實踐的方法，立足目前我國租賃行業的發展現狀，分析了飛機航材租賃服務的流程，并提出提升飛機航材租賃服務規范化的方法。分析結果表明，規范的飛機航材租賃服務，可有效降低航空公司的經營成本壓力，獲得更多的資金，提升服務質量，促使我國航空事業健康、穩定的發展。

關鍵詞：飛機;航材;租賃服務;規范化

引言

航空公司的經營成本非常大，除飛機維修養護和燃油成本之外，航材的成本也非常高，占用了航空公司大量的發展資金。目前很多航空公司為保證經營發展的持續性，會囤積大量航材，但航材的管理和維護，需要消耗大量成本。隨著時間的推擠，此項成本會逐年提升，因此，越來越多的航空公司提供了飛機航材租賃服務，以降低航材管理和維護壓力，獲得更多的發展資金。但目前我國租賃市場發展水平比較低，存在很多風險，如果缺乏規范化的服務，不但無法緩減航材積壓壓力，而且會影響到航空公司出現經營風險。基于此，開展飛機航材租賃服務規范化的研究就具有非常重要的意義。

1、目前我國租賃行業的發展現狀

就我國租賃行業的發展現狀而言，整體發展水平還比較低，從租賃市場滲透率來看，我國租賃市場的滲透了只有4%左右，美國已經達到33%，日本也有20%。飛機航材租賃服務是租賃行業的一部分，目前發展水平遠低于全球平均水平[1]。和美國、日本等國家相比，我國飛機航材租賃服務中經營性租賃占比比較低，主要原因體現在兩個方面，其一是飛機航材租賃服務缺乏規范化，其二是我國很多租賃企業的資產不足，不足以支持飛機航材租賃服務的發展。

2、飛機航材租賃服務的流程

2.1提出租賃申請

航空公司按照飛機航材租賃服務的要求，要向民航總局提出飛機航材租賃的可行性研究報告，民航總局進行審核和綜合平衡，通過后航空公司才能和租賃單位開始正式洽談飛機航材租賃的相關事宜。

2.2轉讓飛機航材

確定好飛機航材租賃業務后，航空公司要提前和租賃單位取得聯系，委托銀行財團或者是專門的租賃公司安排租賃服務工作，簽訂航材租賃合同，租賃方付款后，再將航材租賃給其他單位。

2.3對外招標和方案評估

航空公司只負責對外招標，而不發招標通知書，更不簽署任何形式的書面文件，通過和租賃方接觸，有意識的透漏給租賃方飛機航材租賃服務的相關信息，如各種航材的類型、規格、交付日期、租賃時間等。然后航空公司按照租賃單位擬定的融資建議書，對比分析各項條款，對融資建議書進行全面系統的評估。尤其是對投標比較多的租賃，必須進行2次以上審查，以縮小考慮范圍，對比較好的幾個建議書提供方，開展進一步洽談，已選擇出一個最經濟、最安全、最可靠的租賃方案。在租賃方案評估中，主要對租賃期限、貨幣風險、投資和貸款比例、凈現值等進行評估。

2.4發放委托書

航空公司需要將評估好租賃方案，呈交給民航總局進行審批，通過審批之后，再由航空公司將委托書發放給租賃方，并由專業的飛機航材租賃服務方面的律師來審查出租方起草的租賃文件，并告知律師委托書的內容及要求，如果發現問題，航空公司和租賃方要共同商討解決。

2.5簽約和交付

通過協商確認各種文件都無誤后，租賃雙方簽訂正式的協議，簽約后不能立即提供飛機航材，要進行外債登記，取得外債登記證后，由銀行簽署擔保函轉讓確認書，保證公司簽署保險轉讓通知后，才能進行交付。

3、提升飛機航材租賃服務規范化的方法

3.1拓寬飛機航材租賃服務業務范圍

為提升飛機航材租賃服務的規范化，就必須落實好財稅優惠政策，逐步擴大飛機航材租賃服務業務范圍，鼓勵國內租賃企業發展，縮短國內外差距。要充分利用增值稅差額，解決經營租賃和融資租賃負稅不一的問題。此外，還要牢牢抓住自貿區金融創新先行先試的機遇，在自貿區成立一家專門服務于國內飛機航材租賃服務的融資企業，為融資渠道有限、融資議價能力較低的飛機航材租賃公司提供快捷的融資渠道，促使我國飛機航材租賃服務事業持續健康的發展。而且也可以委托該企業開展國際融資，拓寬融資渠道，最大限度上盤活航空公司的存量資產。

3.2全面優化飛機航材折舊計提方式

在開展飛機航材租賃服務中，通過優化飛機航材折舊計提方式，可大幅度提升航空公司的市場競爭力。比如：對那些從事經營性的租賃企業，可在會計核算上按照會計準則規范進行計提折舊，在稅收上，可允許此類企業，按照不低于我國稅法規定的最低抵扣年限進行納稅調整[2]。此種飛機航材折舊計提方法，不但遵循了我國現有稅法的要求和規定，而且可大幅度縮小國內外飛機航材租賃服務成本競爭的差距，提升我國飛機航材租賃服務水平，促使飛機航材租賃事業穩健發展。

3.3科學轉變監督管理的方式方法

對飛機航材租賃服務而言，租賃業務活力越高，則發展速度越快，這就需要轉變傳統監督管理方式，在不破壞相關規定和要求的基礎上，可適當降低租賃公司的準入門檻，降低對租賃公司股東結構的限制。以促使全社會的企業都能積極參與到飛機航材租賃服務中，并提供多種優惠政策的支持。此外，通過轉變飛機航材租賃服務行業的監督管理方式，可進一步提升飛機航材租賃服務的規范性，將過去對機構的監督管理，轉變為實際業務的功能性管理，以降低束縛力和約束力，促使飛機航材租賃服務規范化發展。此外，需要在不破壞審慎監督管理原則的基礎上，靈活設定監督管理指標，為租賃公司的發展提供更好的環境，逐步縮短國內外差距。

結束語：

綜上所述，本文采用理論結合實踐的方法，研究了飛機航材租賃服務的規范化，研究結果表明，飛機航材租賃服務是一項非常復雜的工作，影響因素眾多，任何一個環節控制不當，都會引起嚴重的后果。這就需要在飛機航材租賃服務中，嚴格按照相關流程來開展阻力服務，并通過拓寬飛機航材租賃服務業務范圍、拓寬飛機航材租賃服務業務范圍、科學轉變監督管理的方式方法等，來逐步提升飛機航材租賃服務質量，促使我國飛機航材租賃事業持續發展。

參考文獻：

[1]吳鵬，趙珊.基于飛機制造商推薦航材備件清單的航材共享研究[J].內江科技，2019，300（11）：27-28.

[2]王興財，張立坤，白益侖.民用飛機航材共享協議的費率評估[J].航空維修與工程，2020，353（11）：60-62.

第一作者簡介：杜丹妮?女?漢族?陜西?1985?02?19?大學本科?中級工程師?深圳航空公司?航空器材租賃業務。