航天型號項目進度推進與控制探究

摘要：在全球多極化趨勢日益增強的當下，航天實力成為衡量各國國力強弱的重要指標，而航天型號項目進度的推進與控制更是航天項目管理中的重點。當下我國有關航天項目都存在研制周期長、難度高、風險大的現實情況，對于復雜系統工程項目研制進度的優化探索在復雜航天系統項目管理中研制嚴重阻礙了航天型號研制發展進程，所以盡早發掘掣肘之處并探索解決優化措施對于整體航天事業發展有著深刻而長遠的意義。

關鍵詞：航天型號;項目計劃編制;進度控制

引言：

我國航天事業發端于20世紀50年代末，相較于個別資本主義發達國家仍存在較大差距，且有關航天型號項目計劃編制與進度控制的探究也已引起學界的熱門討論。因此，實現科學完整的航天型號項目計劃編制和高效系統的進度控制是推進國家航天技術領先世界的重要基礎。本文將從問題發掘、對應措施及現實意義三方面進行介紹。

一、分析航天型號項目進度推進與控制的現實問題

（一）研制周期長

航天產品工程龐大，研制過程繁冗復雜，研制周期通常為十幾、二十多年，而現代社會技術變革日新月異，行業科技生命周期較之前而言大幅縮短，所以漫長的研發過程與快速發展的科技活力不相適應，無法充分發揮研發成果的作用，間接加重成本負擔，甚至會出現研究進程過半卻慘遭技術淘汰的后果。

（二）研發難度大風險高

航天型號研發涉及眾多專業學科，如材料、制造、控制、動力等，需要這些領域做到高度融合，對于其可靠性要求極高;且隨著研發進程的深入，難度也在不斷提升。而當下多種不同型號步入市場，技術更迭迅速，激烈的競爭更進一步加大了研發難度。航天型號研發需要不同領域、不同部門、不同區域實現大跨度的合作，理論沖突、實際困難、工程矛盾等問題極易產生，而該項目具有高度的系統性與整體性，對于錯誤的容忍度幾乎為零，一絲差距就會導致整個項目前功盡棄，甚至會威脅到研發人員的生命安全。

（三）研制過程中范圍蔓延嚴重

在航天型號的研發過程中，涉及到眾多研究領域和多種類型的高科技技術，應該對此做好相應的項目范圍管理，明確項目的工作范圍和工作目標，但是在航天型號的研發過程中，由于難以界定項目和產品的范圍，對于航天項目所具有的特征和功能以及為實現該功能而必須完成的工作，難以準確的進行項目范圍管理，從而導致了航天項目返工頻繁和工作量增加的問題，使得研制過程中的項目范圍蔓延嚴重，不利于航天型號項目的有效推進。

二、如何優化航天型號項目計劃編制與進度控制

（一）重視前期規劃，需求分析

為了有效的加強航天型號研制的質量和效率，促進我國航天事業的穩步發展，對此，應該重視前期規劃和需求分析，根據航天型號項目開展的實際情況，建立健全前期規劃和需求分析的規范機制，明確航天型號項目計劃編制的要點，對于前期的規劃和需求進行有效的文件分析，對此，應該對于航天型號項目的業務需求、相關方需求、解決方案需求、功能需求、非功能需求以及過渡和就緒需求進行有效的分析，以滿足航天型號項目的質量要求，并借助需求跟蹤矩陣的方式，加強對于跟蹤需求的進一步分析，通過對于每個需求項目屬性的有效記錄，制成相關的前期規劃，從而促進航天型號項目進度控制的有效推進。

例如，在進行航天型號項目需求分析的過程中，在業務需求方面，應該對于整個航天項目的高層級需要進行有效的分析，從而有效地抓住項目提升的機會和找出項目存在的問題，分析整個航天型號項目實施的具體原因。在對于相關方需求進行分析的方面，應該從國家和社會層面進行功能性和價值性的分析，對于航天型號項目的特定意義進行深度的探索，從而為指導航天型號項目的進度推進發揮了有效的作用。在進行解決方案需求的分析方面，應該根據上述的業務需求和相關方需求進行進一步的研究，在滿足上述需求的基礎上，對于航天型號項目的產品、服務以及成果所必須具備的特性、功能和特征進行有效的解決方案制定，并對于其中包含的功能需求和非功能需求進行針對性的研究，結合航天型號項目執行任務和數據交互的情況進行功能需求的滿足，在非功能需求的方面，應該對于航天型號項目的可靠性、保密性、安全性、可支持性等維持項目正常運行所需的環境條件或質量要求進行有效的分析和解決，從而促進對于航天型號項目需求的有效判斷，提升前期規劃制定的科學性和針對性。同時應該按照分析需求跟蹤矩陣的方式，對于航天項目產品需求的來源連接到能滿足需求的可交付成果的表格進行有效的分析，將項目需求與業務目標進行有機的聯系，確保航天項目各項需求在項目結束時能夠按期交付，為管理航天型號產品范圍的變更提供了有效的框架。

（二）優化時間安排，設立進度檢測

有關研發步驟的精簡，團隊工作人員可以組織召開會議，進行研發步驟精簡可能性的討論，請教相關領域的專家學者，從理論上探討實施的必要與措施。同時也需要實踐操作，依照傳統研發過程制作模型，逐步探索不同階段下步驟精簡的限度，通過實驗，打造新步驟下的航天型號成品，類比過程時間、材料花費、最終效果等，總結結論，彌補不足，而后更新優化航天型號項目計劃編制的時間安排，實現質量與速度的共贏。而對于管理指導層面，可以借鑒市場公司制管理的長處，讓技術部門與行政部門獨立完成專屬領域的工作，當出現分歧意見時，召開全體會議，采用投票的方式解決問題。避免審批一拖再拖，資源配置不明、資源超負荷、資源調配不及時等現象的出現，還可以通過確定多項目間優先級關系、制訂資源計劃、動態調整資源計劃等手段實現多項目資源配置優化。[1]同時，關于外部監督，可以先制定相關條例，為推進精簡時間提供文件說明。如“時間規劃安排明細”：將設計時間、研發準備時間、人員休息時間等進行詳細合理的安排;也可以頒布“獎懲條例”：能夠高質量提前完成階段性任務，給予經濟獎勵和大會表彰，不當拖延、惡意阻礙研發進程，則給予處分懲罰。而后可以選擇設立進度監督小組，組織專門人員定期查看航天型號研發進程，也可以安裝航天型號研發進程打卡儀器，每當完成一階段的任務后，即可打卡備注。從內部外部兩方入手，雙管齊下，實現了縮短研發周期的目的，促進了航天型號項目計劃編制與進度控制的優化。

（三）分層規劃研發，漸進明細目標

分層研發方式，從縱向和橫向分別出發。就縱向而言，航天型號參研人員可以由外觀框架、適用材料等初步階段開始，進行基礎設計，完成準備工作。這一階段任務簡單，避免大量人員盲目過分參與，但主要設計人員需要多方參考意見;接著進行元器件的研發;在前兩項任務完成之后，將全部的時間和精力集中到最重要的部分，就是航天型號軟件的設計。這樣縱向分層，可以使最先完成的基礎設計達到高效高質的目的。而將最重要的部分置于最后，則有利于集中全部時間精力，能更好的完成中心任務。而針對橫向方面的問題，也就是航天型號多項目管理在項目間橫向溝通，資源協調，成果共享等方面存在不足，因此，應該根據航天型號項目的實際建設目標，對于宏觀的縱向以及橫向目標進行有效的漸進式明細，從客觀條件和人為因素出發，加強對于宏觀目標的分級處理，并分別制定科學的實施方案，從改善客觀條件和提升人員水平入手，推動項目的分階段實施。同時應加強不同專業人員、不同部門在設計研發、問題探討的交流，可以定期召開關于航天型號研發矛盾問題的交流周會，在會上讓各部門派出代表說出問題和最近取得的成果，聚集眾人智慧，一同促進問題的解決并共享研發成就。實現型號研制的目標、任務、技術資源和管理資源之間的協同;并通過項目任務模塊化，推進核心部件或產品的通用化和系列化，實現多項目的技術成果共享和集成，提高型號研制的效率。[2]

（四）規劃風險應對，加強風險管控

在航天型號研發中，涉及極大跨度的專業融合，研發實施的過程中稍有不慎就會有危險情況的發生，所以，為了保障研發進度的穩步行進以及科研人員的人身安全，對于風險的管理控制必不可少。計劃管理方面，提前進行科研環境等的風險測評，并將制定風險管控的相關規定納入其中;物質層面注重安全基礎設施的建設，從現實角度進行保護。

例如，對于風險測評，可以聘用專業環評機構人員使用檢測設備進行測評工作，對科研場所、工作人員居住環境進行細致檢查，如是否存在用火用電等安全隱患、場地通風性能和室內整體安全布局等。而風險管控，包括風險預估、信息傳遞、責任制度等多方管控。對于風險預估，可以請教專家和有經驗的科研人員召開風險預估大會，針對本次航天型號研發項目的風險進行預測，爭取做到萬無一失。實際上，在研發過程中，最根本的風險就是技術風險。然而，當下并沒有真正有效的方法可以規避，大多是依靠經驗豐富者的帶領和基本防護工具，一旦危險真的來臨，難以抵抗。所以，可以通過對科研項目所涉及的技術難度進行評估，以該評估來預測技術風險的大小，然后再加以彌補。也就是將分級量化和相對規范的技術成熟度、技術成熟困難度和技術關鍵度引入風險評估的過程，通過技術成熟困難度和技術風險評估結果，指導型號設計師系統開展技術攻關策劃和指揮系統實施技術風險管理[3]。

參考文獻：

[1]李婷，唐曉梅，禹洪武.航天型號多項目管理中資源沖突與優化配置研究[J].中國管理信息化，2018，021（024）

[2]王國慶，于海鵬，張劍，等.基于項目化管理的航天型號多項目組織管理[J].未來與發展，2018，42（12）

[3]張剛，王瀟茵，馬寬，等.基于技術成熟困難度的航天型號研制風險管理方法[J].航天控制，2011（05）

作者簡介：宗昕?（1985.12.21）?男?江蘇泰州?漢?碩士?項目經理?從事航空航天領域項目管理工作。