沙漠中的絕響

文：彭納

汽車一路西行，追逐著掛在正前方的落日，遠處的黃河拐了個大彎奔流而來，沿路而行，河谷的那端便是寧夏沙坡頭國家級自然保護區。

沙坡頭位于寧夏回族自治區中衛市，是中國第四大沙漠騰格里沙漠的東南緣，也是全國20個治沙重點區之一。

落日余暉為沙坡頭渡上了一層渾厚的金，一行玩沙歸來的游人興奮的聲音和著黃河水聲飄向遠方，消散在河谷上空。遠處的騰格里沙漠在夕陽的映照下，顯得沉穩、神秘，有一種出乎意料的柔美。

館內乾坤

沙漠，處處充斥著危險卻也蘊含著浪漫，文人騷客以充沛的情感為她留下了數不盡的絕句，“春風不度玉門關”“西出陽關無故人”抒發著顛沛流離的傷感，“一掃清大漠，包虎戢金戈”“駕長車,踏破賀蘭山缺”寄托了守衛邊疆之志。這一次，當我們走進位于沙坡頭的沙漠博物館時，沙漠荒蠻、野性的一面被揭開。

走進博物館，仿佛打開了一個百寶箱，通過展板、光電板、投影、觸摸屏、動感影院等聲、光、電技術，沙漠的形成與發展、世界沙漠與中國沙漠的分布、神奇的沙漠生命、沙漠文化與沙漠傳奇、荒漠化與沙塵暴、沙漠治理與沙產業等不同板塊將沙漠的方方面面剖析在人們面前，將大眾從沙漠的浪漫印象中抽離開來，以更科學的角度為人們展示沙漠的前世今生。

除了沙漠本身，其孕育的沙漠生態體系也被一層層剝離在游人的視野之中。展廳內，稀有鳥類、水生以及兩棲動物、甲殼類生物以及各類植物的標本，打破了人們對沙漠缺少生命的刻板印象，將沙坡頭生物多樣性的靈動面展示給游人。由沙雕、壁畫以及牧民日常生活組成的沙漠文化展區，則展示出了沙漠裊裊炊煙的生活面。

而展廳內最引人注目的焦點，莫過于一個個由麥草編織而成的方格，這些方格是幾代治沙人奮斗的成果，也是整座沙漠博物館最為精髓的展示內容。聆聽著講解員的講述，我們仿佛回到了62年前的寧夏中衛沙坡頭，那時候的這里，目光所及全無綠色，飛沙走石黃沙溢，正是在這樣的環境之中誕生了令世界震驚的“中國魔方”。

中國魔方

一段傳奇的開始總帶著一絲偶然，被譽為“中國魔方”的“麥草方格固沙法”同樣如此。

“方格固沙是怎樣研究出來的？”一同參觀沙漠博物館的人群中，終于有人忍不住問出了大家共同的疑問，“麥草方格的落地其實相當偶然?！敝v解員不急不緩地給出了答案。

但是怎樣的一個偶然成就了這段傳奇，講解員卻并沒有急著解答，而是從歷史深處探究了治沙的初始。

追溯沙坡頭的治沙史，要從1950年說起。當年10月，中衛固沙林場在騰格里沙漠東南前沿正式建立。這是國內最早的、以防沙造林為目的而建造的國有專業林場。

正是從那年起，沙坡頭經歷了從荒漠到綠洲的巨變，這樣的巨變是靠時間和經驗壘出來的。

1951年4月，從中國林業大學干部專修班畢業的張宗朗毅然來到寧夏，在9次進出沙漠中，他與同事最早發現并培育出了花棒、檸條等被稱為“治沙先鋒”的旱生樹種，為沙坡頭生物治沙奠定了基礎，至今仍舊運用于治沙之中。

然而，在固沙治沙初期，因自然環境異常惡劣，植物固沙行不通，林場還嘗試過卵石鋪面、瀝青拌沙、草席鋪面等固沙方式，但一陣大風過后，這些措施就被掩埋殆盡。

時間流逝，1957年春很快到來，這一年，中國第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路進入沙坡頭施工段。在中衛境內6次穿越沙漠的包蘭鐵路，沿途沙丘裸露，植被覆蓋率極低，干沙層厚達10厘米至15厘米。曾有國外專家預言：包蘭鐵路“存活”不了30年就會被沙漠淹沒。

“要治沙、先固沙”這是治沙人的共識，在包蘭鐵路的建設中，如何固沙成了一項重要工作。在此之前，林場職工和科研人員共同嘗試了平鋪式沙障試驗，但效果并不理想。一天，正在休息的職工隨手撿起了駝隊落下的一捆麥草，插進沙里。大風過后，其他一同種下的植物悉數被黃沙吞噬，唯獨這捆麥草堅強地挺立在沙丘之上。過后沒多久，林場職工便在沙漠中扎下“人定勝天”“中衛固沙林場”等字樣，風暴過后，意外發現幾個字當中，方塊形的字沒有被沙子埋沒。受到啟發的職工們開始嘗試用麥草扎出圓形、三角形、馬蹄形……試驗證明，1米見方的麥草方格固沙效果最好。

當講解員講完這段故事，大家才明白兩次無心插柳成就了“麥草方格固沙法”，成功阻擋了流沙的腳步，也保證了沙漠鐵路上鋼鐵巨龍60余年的平安呼嘯。

以歲月之名

“1977年，在聯合國全球沙漠化會議上，中國代表被請上講壇介紹‘麥草方格固沙法’，目前這種方法也在世界上被廣泛推廣和應用?！痹谥行l土生土長起來的講解員特意提起了“中國魔方”的世界亮相，“治沙是世界性的難題，但我們這里有了這項世界級的發明?！?/p>

據統計，60多年來，中衛固沙林場職工扎設半隱蔽式格狀草50萬公畝，培育沙生植物1億多株，在騰格里沙漠植樹造林253.5萬多畝，建設林區面積56612.4畝。

正是有了這些年的累積，如今走進沙坡頭景區，處處綠植讓人忘卻了騰格里的存在，更讓人領略到這里集大漠、黃河、高山、綠洲為一體的美景。體驗中國最大的天然滑沙場，騎駱駝穿越騰格里沙漠，乘越野車沙海奔馳……享受人與自然的和諧共生之美。

麥草方格固沙并不是一朝一夕的事，展廳的資料墻上寫滿了幾代治沙人的艱辛歲月，“用鐵鍬把干草深扎到沙粒中，組成一個個1米×1米的正方形十字網格。再把網格中央的沙子分別推到干草周圍，對麥草方格進行加固。在干草附近撒上草籽，等下了雨慢慢地就會長出更多沙生植物?！绷攘葦嫡Z總結出了方格固沙的原理，卻寫不盡治沙人付出的艱辛。

每當夏天，在四五十度的高溫下，林場工人一格一格地扎下干草，這一扎就是幾十年。如今，包蘭鐵路兩側長滿了植被，鐵路基本擺脫了流沙的威脅，而更多地區對方格的運用也極大地阻止了騰格里沙漠的繼續擴張。

沙坡頭誕生的絕不僅僅只有“中國魔方”，在這片土地上，治沙從未停下過腳步：

1967年固沙林場開始興修水利，在半流動沙丘地帶找水澆地，還建起了試驗性質的果園，為寧夏乃至中國三北干旱沙漠地區引水治沙樹立了成功的樣板；

20世紀70年代初期，林場又啟動了引黃提水治沙工程，把黃河水引上100多米高的流動沙嶺；用機械和人力削平上萬座沙丘；把樟子松、國槐、紅柳、沙棘等種在沙丘上……

到20世紀90年代初，騰格里沙漠前沿建起了一個由固沙防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育草帶組成的“五帶一體”治沙防護體系，取得了鐵路治沙的標志性成果，徹底實現了“沙退人進”的偉大壯舉。

如今，固沙林場的技術人員又創造了足以改寫固沙歷史的技術，他們發現麥草腐化后，能夠形成沙結皮。在對沙結皮的形成進行深入研究、反復試驗的基礎上，技術員們發明了“利用黏土（綠洲耕作土）壓沙制作人工沙結皮”的新技術，充分利用黏土遇水后快速產生結皮的特點，把固沙技術又向前推進了一大步，成為繼“麥草方格”之后的固沙新方式。

走出博物館，清風送來秋日涼爽，不遠處的天然滑沙場已經飄蕩著游人的歡呼。跟隨人流爬上沙坡，向后眺望，騰格里沙漠向遠處延伸，看不到邊際；轉頭向下望去，黃河之水仍舊不知疲倦地奔流而去，兩岸柳樹成蔭、隨風舞動，好似用綠意寫下一首與黃沙和鳴、與自然共舞的詩篇。