海綿城市理念下市政道路給排水設計分析

付冰強

【摘要】給排水系統(tǒng)是市政基礎設施的重要組成部分，其設計好壞直接影響著城市規(guī)劃發(fā)展進程，為了充分發(fā)揮市政道路給排水設計的最大化效益，必須立足實際，正視給排水系統(tǒng)設計中的問題，積極踐行海綿城市理念，從路基排水功能設計、道路橫斷面和綠化帶設計、附屬設施設計、人行道和車道設計等方面出發(fā)，不斷優(yōu)化市政道路給排水設計方案，逐步提高雨水排放的綜合能力，推動城市化高速發(fā)展。

【關鍵詞】海綿城市理念;市政道路;給排水設計;綠化帶? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.31.096

海綿城市理念主要是指在城市規(guī)劃建設中，利用海綿吸水排水性原理，應對環(huán)境帶來的變化，通過調(diào)節(jié)和利用雨水來解決資源短缺以及降水徑流污染等問題，平衡城市建設發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護之間關系，加快推進城市化發(fā)展進程。但由于市政道路給排水系統(tǒng)功能不健全，一些配套設施老舊，增加了給排水設計的困難性，這就要求地區(qū)政府及有關部門給予高度重視，站在人與自然和諧發(fā)展的角度，正確處理二者的關系，在市政道路給排水設計中融入全新的海綿城市理念，強化給排水系統(tǒng)功能，增強城市雨水利用效果，為市政道路給排水設計指明正確的發(fā)展方向。

1、市政道路給排水設計中存在的問題

隨著城市化進程不斷加快，市政道路工程項目開展成為城市建設的重點，給排水系統(tǒng)在市政基礎設施中起到至關重要的作用，加強給排水設計能夠提升整個市政道路建設水平。但由于外來人口大量涌入城市，無形之中增加了城市道路的負荷力，特別是對年久失修的老城區(qū)，相關設施設備老舊，甚至快要到淘汰的地步，加之所采用的設計技術水平較為落后，無疑是給市政道路給排水設計工作帶來了負擔。除此之外，我國南北方自然環(huán)境和氣候條件存在明顯差別，比如，南方雨水充沛，容易發(fā)生洪澇災害，在市政道路給排水設計中應更加重視降水徑流排水疏通，而北方地區(qū)的降水量相對較小，給排水設計也要側(cè)重于雨水的收集與利用，這就需要根據(jù)不同地區(qū)的雨水分布情況進行設計，開發(fā)和完善給排水系統(tǒng)功能，有效防治自然災害的同時，增強雨水利用效果。可實際規(guī)劃中，不少城市在布局時，未能做到具體問題具體分析，致使市政道路給排水設計中的問題非但得不到解決，還會影響到城市建設發(fā)展。

2、市政道路給排水設計中應用海綿城市理念的重要性

海綿城市被稱為水彈性城市，該理念已經(jīng)推出多年，并在城市雨水系統(tǒng)構(gòu)建中起到良好的運用效果。近年來，市政道路給排水設計工作備受人們的重視，關于海綿城市理念在給排水設計中的應用，眾多學者經(jīng)研究也提出了不同見解，就其運用價值而言，一是有利于提高雨水的利用率，增強雨水利用效果。以往市政道路給排水設計中，一般是將雨水匯入下水道，以達到降低雨水徑流及預防洪澇產(chǎn)生的目的，這種設計理念雖然能夠起到一定的作用，但也會造成雨水資源浪費。基于海綿城市理念設計給排水工程，對雨水資源循環(huán)利用，避免下水道堵塞的同時，也能降低雨水沖刷對市政基礎設施的破壞，提升市政道路工程的穩(wěn)定性，也保障了市民的出行安全。二是有利于發(fā)揮生態(tài)保護作用，改善自然生態(tài)環(huán)境。城市建設發(fā)展過程中，難免會對周圍環(huán)境構(gòu)成威脅，在市政道路給排水設計中融入海綿城市理念，本著可持續(xù)發(fā)展的原則，構(gòu)建相對安全的給排水系統(tǒng)，可以減少環(huán)境問題的發(fā)生。此外，運用海綿城市理念進行設計，考慮到工程建設中的環(huán)保因素，在竣工后修復環(huán)境，種植綠化植被，也能夠起到生態(tài)保護作用[1]。

3、海綿城市理念下市政道路給排水設計優(yōu)化有效策略

3.1路基排水功能設計

路基是市政道路給排水設計的重要內(nèi)容之一，通常來講，路基的穩(wěn)定性直接影響著整個市政道路工程建設的整體效果，為了保證道路路基的滲透性能夠達到市政道路給排水系統(tǒng)設計的標準，需要落實好施工前期的路基設計工作，確保其設計原理與城市發(fā)展規(guī)劃相一致。因此，在設計過程中，首先要考慮到工程建設可能對周邊生態(tài)環(huán)境造成的破壞以及工程所受災害影響程度，綜合以上等因素，就影響條件進行細致的分析，在此基礎上制定合理的市政道路給排水設計方案，具體可以從烘干和碾壓兩方面著手，使用新型路基材料，從根本上保證路基給排水設計的可靠性。同時，若路基土壤屬于軟土地質(zhì)，在施工設計中要增加堆載預壓技術和真空處理技術，增強路基的排水滲水效果。

3.2道路的橫斷面設計

以往設計中通常按照中間高兩側(cè)低的原理設計道路橫斷面，將雨水疏至下管道系統(tǒng)中，基于海綿城市理念設計市政道路給排水系統(tǒng)，一般會將道路路緣石與人行橫道或者車道保持在齊平的位置，把路面積水排入低于路面的綠化帶中，待綠化帶植被充分吸收水分后，再將多余的雨水流入下水管道系統(tǒng)，應用這種方式，不僅能夠有效攔截雨水，降低雨水沖刷對市政道路路面造成的破壞，還會保護道路附近的植被，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境。值得一提的是，城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化要與道路給排水設計聯(lián)系起來，一方面從宏觀出發(fā)規(guī)設給排水環(huán)保方案，確保該方案是城市生態(tài)保護方案的一部分，能在栽種植物的過程中關注城市生態(tài)的多樣化與穩(wěn)定性，選擇與當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境相契合的綠植，另一方面從微觀出發(fā)關注道路給排水系統(tǒng)的微生態(tài)，以減輕路面路基質(zhì)量損害為出發(fā)點發(fā)揮綠化帶植被的功能作用，繼而達到環(huán)保效益與工程效益兼顧的設計目的。在一些老城區(qū)市政道路改造中，更要加強海綿城市理念的合理化運用，確保海綿城市理念在道路給排水設計中的應用能做到因地制宜。首先，考慮到市政道路路面與附近植被綠化帶的起伏關系，準確地測量橫斷面坡度，根據(jù)坡向和坡度設計道路路面，形成一個下坡，保證雨水能夠流入綠化帶。其次，應注意附近綠化帶要低于道路路面的高度，選擇合適的位置設置垃圾滯留區(qū)，用于儲存道路上遺留的垃圾，避免垃圾對周圍綠化環(huán)境造成污染。最后，在排放雨水時，要先將雨水進行凈化處理，確保雨水中沒有雜質(zhì)以及有害物質(zhì)，才能讓雨水流進市政雨水管道，達到凈化生態(tài)元素的目，提升市政道路給排水設計的綜合能力。

3.3道路的綠化帶設計

對生態(tài)環(huán)境進行優(yōu)化設計是海綿城市理念的基本要求，本著降低雨水徑流，控制排水量以及保護生態(tài)環(huán)境的目的，在市政道路給排水系統(tǒng)設計中滲透海綿城市理念，可以取得良好的效果。據(jù)相關調(diào)查可知，我國多地可用水資源不足30%，甚至大部分水體受到不同程度的污染，給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的困擾。針對當前我國水資源短缺和環(huán)境污染嚴重的情況，注重水資源收集與利用已經(jīng)成為道路給排水設計的重要任務，基于海綿城市理念開展市政道路給排水工程設計，應更加重視生態(tài)環(huán)境保護問題[2]。首先，加強綠化帶雨水收集口的設計，可以使用透水性較高的材料，在綠化帶預留出雨水收集口，并合理設計孔口的位置和高度，盡可能將孔口設計在道路下方15-20cm左右位置，提升市政道路的透水性和美觀性。其次，應重視水質(zhì)凈化設計，由于流入道路的雨水中雜質(zhì)較多，若不能處理干凈，容易造成嚴重的污染。因此，在設計該項目時，要注重過濾設計，在種植土上鋪設砂石，利用砂石過濾，保證流入水質(zhì)干凈無污染。最后，為了避免雨水沖刷對綠化帶道路造成破壞，應注重雨水排放設計，保障道路的滲透性，提升道路給排水工程設計的整體效果。

3.4道路附屬設施設計

市政道路工程施工中除了加強一些基礎設施建設外，還要重視附屬設施建設，要求相關人員在開展工程施工工作前，做好道路附屬設施設計工作，為施工操作奠定基礎。目前，市政道路給排水系統(tǒng)設計包括路緣石和路肩邊溝，一方面，在設計路緣石時，可以根據(jù)路緣石的類型，設計施工方案，如在平緣石設計中，需要將平緣石與市政道路路面的高度保持一致，確保雨水能夠流入綠化帶位置，若使用立緣石則很難收集雨水，需要相關人員在設計過程中增設孔口，保證雨水流入位置。另一方面，在設計路肩邊溝時，為了進一步防止因材料造成的堵塞情況，可以在融入海綿城市理念的前提下，采用植草溝的方式，對道路路肩邊溝炸開設計，促進雨水的收集、凈化與利用，強化市政道路路面設計效果。

3.5人行橫道和車道給排水設計

海綿城市理念運用于城市建設中，有助于改善城市生態(tài)環(huán)境，提升市政道路的安全性。通常來講，市政道路主要包括人行道與車道，在人行橫道設計中，應采取透水鋪裝施工技術，并在基層部分安裝排水管，強化市政道路的排水能力。還要注重道路坡度設計，盡可能將橫坡坡度控制在1.5%以下，將縱坡坡度保持在2.5%左右，提升整個人行橫道的滲水性和舒適度。在車道設計中，可以根據(jù)市政道路工程的具體情況，將路面設計成滲水型路面，有效解決行車道路滲水困難的問題，可以在車道上層部分設計瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)合下層滲水型路面，減少道路積水問題的發(fā)生。與人行橫道設計一樣，車道設計也要注意路面坡度，將橫坡坡度調(diào)控在1.0%-1.5%范圍內(nèi)，并保持縱坡坡度在0.3%-6.0%之間，增強水流運輸能力，強化市政道路給排水工程的功能，保障行車安全[3]。

結(jié)語：

海綿城市作為一種全新的城市建設理念，將其應用于市政道路給排水設計中，不僅能夠強化給排水系統(tǒng)的功能作用，還能提高水資源利用率，優(yōu)化城市的生態(tài)環(huán)境。尤其在當下城市化發(fā)展背景下，如何處理好人與自然和諧發(fā)展的關系成為城市建設中人們更應該考慮的問題，為了充分發(fā)揮海綿城市理念的運用價值，有效落實市政道路給排水設計工作，要求相關人員正視社會問題，加強道路路基排水功能設計，重視道路橫斷面和附屬設施設計，更要加強人行道、車道以及綠化帶設計，增強市政道路給排水設計的實用性，保障給排水系統(tǒng)穩(wěn)定運行，促進城市可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]王洪勝.基于海綿城市理念下市政道路給排水設計[J].建材發(fā)展導向（上），2021，19（5）：397-398.

[2]雷麗芳.海綿城市理念下市政道路給排水設計中的應用研究[J].建筑工程技術與設計，2021（13）：1724.

[3]張豪.基于海綿城市理念下市政道路給排水設計分析[J].建筑工程技術與設計，2021（8）：1416.