01特斯拉

肖忘書

近段時(shí)間，特斯拉捷報(bào)頻傳。先是在中國市場創(chuàng)下了52153臺(tái)的單月銷量成績，而后又被金融公司Brand Finance評(píng)為“價(jià)值增速最快的企業(yè)”，現(xiàn)在又有網(wǎng)友在加州弗里蒙特工廠外曬出了全新Model X的交付照片。這臺(tái)極少預(yù)熱的明星車款，毫無征兆地沖上了熱搜。

受制于產(chǎn)能，這一批的交付量非常少，而且全部是官方主打的六座長續(xù)航版。其外觀升級(jí)并不明顯，霧燈結(jié)構(gòu)得到了銳化處理。鷗翼門開啟之后，Model X依舊是街頭最亮眼的存在。相較之下，其內(nèi)飾變化就顯得頗具顛覆性了。全新的門板和中控臺(tái)，都和最新款的Model S有一定相似之處。中控屏則被設(shè)計(jì)成了橫置結(jié)構(gòu)，和全新的矩形方向盤相呼應(yīng)。

沒錯(cuò)，曾在發(fā)布時(shí)引起廣泛爭議的無柄U形蝴蝶式方向盤，毫無征兆地進(jìn)行了實(shí)裝。雖然它在空間、視野上有著諸多好處，但學(xué)習(xí)成本很高，甚至有可能增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。在很多埃隆·馬斯克的擁躉看來，這般一意孤行，也是這個(gè)品牌的魅力點(diǎn)之一。

至于動(dòng)力，官方承諾Model X會(huì)有3.8秒破百的提速能力，最高時(shí)速可達(dá)249公里。在更為嚴(yán)苛的EPA標(biāo)準(zhǔn)下，能夠?qū)崿F(xiàn)579公里的單次續(xù)航。而上述數(shù)據(jù)，只是長續(xù)航版的成績。從部分海外官網(wǎng)披露的信息來看，即將登場的Plaid車型能在2.6秒內(nèi)完成零百加速，峰值功率可達(dá)1020馬力。

預(yù)計(jì)明年7月份才能交付的它，才算得上是這臺(tái)鷗翼門SUV的完全體吧。

02 LUNAZ

阿斯頓·馬丁DB6 EV復(fù)刻版

經(jīng)常關(guān)注復(fù)古車的朋友，對(duì)LUNAZ這個(gè)牌子應(yīng)該不會(huì)感到陌生。這家得到了小貝投資的公司，此前已經(jīng)改造過捷豹、路虎、勞斯萊斯的諸多經(jīng)典車型。而這一次，他們又盯上了阿斯頓·馬丁。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在對(duì)這臺(tái)DB6進(jìn)行動(dòng)刀時(shí)，盡可能保留了它的復(fù)古風(fēng)韻：橢圓形大燈、流線身形、大嘴進(jìn)氣口，一系列經(jīng)典元素都得到了保留。DB6EV最惹眼的變化，在于拆掉了排氣管。電驅(qū)內(nèi)核能帶來375馬力的最大輸出，整體續(xù)航約為410公里。為了優(yōu)化操作手感，懸架、剎車、轉(zhuǎn)向都得到了升級(jí)，同時(shí)還新增了Wi-Fi、導(dǎo)航和空調(diào)。LUNAZ還保留了原廠的動(dòng)力套裝，以備車主玩膩了之后，想將它復(fù)原成汽油車。

03寶馬2系旅行版

雖然在國內(nèi)停產(chǎn)了，但2系旅行版在海外依舊吃香。累計(jì)銷量超43萬之后，寶馬近日又為其推出了全新車型。重整旗鼓出發(fā)的它，換上了7系同款的大尺寸格柵。這一變招，為這臺(tái)小瓦罐賦予了越級(jí)氣場。和前代持平的2670毫米軸距，看起來不夠優(yōu)秀，不過它的車身有了一定拉長。這也意味著新2系旅行版的后備廂空間變得更實(shí)用了。10.7英寸觸摸屏和哈曼·卡頓音箱，都對(duì)它的內(nèi)飾質(zhì)感帶來了顯著提升。在目前敲定的三種動(dòng)力選項(xiàng)中，最強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來218馬力的最大輸出。與其說2系A(chǔ)ctive Tourer是一臺(tái)未成年旅行車，倒不如說是城郊兩相宜的居家款座駕。

04蘭博基尼Countach LP500原型車修復(fù)版

在發(fā)布了一款264萬美元的“重制版”之后，蘭博基尼并未打算就此放過Countach。經(jīng)過兩萬五千個(gè)小時(shí)的修復(fù)之后，曾于1974年撞毀的LP500原型車終于重見天日。一位神秘買家購入之后，將其送到大牛御用修復(fù)部門Polo Storico手中，完成了這次睽違半個(gè)世紀(jì)的聯(lián)動(dòng)。為了能盡可能做到高度復(fù)刻原車尺寸，修復(fù)團(tuán)隊(duì)掃描了LP400原車的底盤，同時(shí)從故紙堆中找回了圖紙和零部件。甚至就連輪胎，都是由倍耐力獨(dú)家定制的復(fù)古版。用今天的審美來看，這臺(tái)康塔什無疑是老舊復(fù)古的。但在出道的那一年，它卻驚艷得如天外來客。這份雜糅的美感，大可濃縮成一句：我就站在你面前，你看我有幾分像從前？

05豐田坦途

蘭德酷路澤換新了，坦途自然也要跟上。和前者一樣，它也是基于TNGA-F平臺(tái)打造而成的硬派座駕。粗壯車頭和超大進(jìn)氣口搭配起來，視覺沖擊不言自明。官方還為它推出了TRD Pro版，中網(wǎng)上大寫的“TOYOTA”，很容易讓人聯(lián)想到福特F-150。新車的內(nèi)飾升級(jí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了科技屬性，14.0英寸中控屏完美兼容蘋果CarPlay和安卓Auto。全景天窗、軟質(zhì)包裹、寬大后排，其乘坐舒適性也非常值得肯定。除3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，坦途還有一款混動(dòng)車型可選，擁有437馬力和790牛·米的最大輸出。其中的TRD Pro版還配備有FOX懸架系統(tǒng)，能顯著增加越野時(shí)的穩(wěn)定性。再加上蠕行模式和拖掛功能，實(shí)用性表現(xiàn)毋庸置疑。

06勞斯萊斯Spectre

在豪車電氣化的道路上，勞斯萊斯顯然是一個(gè)后進(jìn)生。英國人給首臺(tái)純電汽車Spectre制定的上市時(shí)限，不晚于2023年年底。它會(huì)采用古思特、庫里南、幻影同款的Architecture of Luxury架構(gòu)平臺(tái)，但要比諸多前輩更注重流體力學(xué)。畢竟對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)豪車而言，低風(fēng)阻至關(guān)重要。在上市之前，它會(huì)進(jìn)行至少240萬公里的全球公路測試。而諜照車上繪制的標(biāo)語也很有意思：“既然它不存在，那我們就把它設(shè)計(jì)出來。”或許是為了突出其神秘感，勞斯萊斯在《007：無暇赴死》上映當(dāng)天發(fā)布了Spectre的諜照。甚至就連“Spectre”這個(gè)名字，也和2015年上映的《007：幽靈黨》保持一致。

07 URA概念車

這臺(tái)造型怪異的英倫跑車，是由零排放汽車辦公室（OZEV）贊助研發(fā)的。而它背后還站著四家英國汽車品牌，分別是Austin-Healey、Lotus、MG 和Triumph。AURA的造型極簡且復(fù)古，像極了七八十年代的英倫小跑，但區(qū)別在于它沒有配備車頂和車窗——甚至連擋風(fēng)玻璃都沒。這似乎注定了它不適應(yīng)高速駕駛，更適合在路上走走停停，欣賞風(fēng)景。兩組各44千瓦時(shí)的電池組，分別安置在了車頭和車底，這使得AURA的重心分布也更貼近于傳統(tǒng)跑車。得益于動(dòng)態(tài)計(jì)算能力，其里程表的準(zhǔn)確性能達(dá)到99.5%，而總續(xù)航高達(dá)644公里。故而研發(fā)團(tuán)隊(duì)敢放言“車主永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)槿彪姳粧佋诎肼贰保麄儾]有說，如果下雨了該怎么辦。

08?吉普大切諾基 4×e

繼牧馬人之后，吉普又推出了一款4×e混動(dòng)車型。它絕非簡單的試水之作，因?yàn)榫瓦B大切諾基的Trailhawk越野版，同樣采用了混合動(dòng)力。這套動(dòng)力系統(tǒng)包含了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一包電池組、一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及8擋自動(dòng)變速箱。它能做到40公里的純電續(xù)航，都市通勤時(shí)基本可以化身純電動(dòng)車。油電全開時(shí)，總行駛里程可達(dá)708公里。考慮到它不像牧馬人那般專注于穿山入林，375馬力的最大輸出以及637牛·米的峰值扭矩已然夠用。但如果你一定要開著它去越野，官方也承諾了600毫米以下的涉水深度。至于純電動(dòng)版本的大切諾基，大概要等到2025年左右了。

09雷克薩斯LX600

在發(fā)布全新的“精裝版陸巡”時(shí)，雷克薩斯將其名字從LX570升格為LX600。最顯眼的變化是給紡錘體格柵換了風(fēng)格，平直線條加持的鍍鉻件，仿佛一枚碩大的口罩。官方還為其提供了更野性張揚(yáng)的F SPORT運(yùn)動(dòng)套件，通體黑化的車頭顯得更具攻擊性。3.5升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出415馬力的最大輸出，蠕行、下坡控制、多地形監(jiān)視一應(yīng)俱全。22英寸大輪轂和大燈清洗功能，使得它能從容應(yīng)對(duì)輕度越野的考驗(yàn)。它的高級(jí)定位，更多體現(xiàn)在了真皮內(nèi)飾之上。懸浮式+內(nèi)嵌式的雙屏中控，也是一大亮點(diǎn)。LX600的四座版更像一臺(tái)老板車，副駕駛座椅前傾時(shí)，后排腿部空間能達(dá)到驚人的1100毫米。

10福特福克斯ST

一向頭鐵的福特在發(fā)布全新福克斯時(shí)，依舊堅(jiān)持使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)組，即便是給1.0T動(dòng)力配備了48V輕混系統(tǒng)，整體駕駛感受依舊值得打一個(gè)問號(hào)。好在強(qiáng)調(diào)駕趣的ST車型得到了額外照顧，裝備上了2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而280馬力的最大輸出，也直接劍指高爾夫R。它有一個(gè)全新造型的進(jìn)氣格柵，懸浮式Logo和一側(cè)的“ST”紅標(biāo)都十分點(diǎn)睛。輕度熏黑尾燈和19英寸的可選輪轂，也進(jìn)一步提升了它的視覺沖擊力。福克斯ST的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)和科技兩種取向，既有支持加熱的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，也配備了支持SYNC 4的12.3英寸懸浮式中控屏。6MT和7AT任君選擇，唯一的遺憾是沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)。