高速公路瀝青路面病害成因及處理措施

李先明

摘要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，高速公路已經(jīng)成為當(dāng)今人類出行中所不可或缺的一部分，也成為彰顯雄厚國(guó)力的一重要因素。高速公路路面結(jié)構(gòu)通常以瀝青路面為主，而現(xiàn)有主要高速公路建造時(shí)期為1995年-2010年，十多年的運(yùn)營(yíng)已使高速路面出現(xiàn)眾多病害，高速養(yǎng)護(hù)過程中的做法通常為部分銑刨后加鋪或者整體加鋪罩面層，難以徹底解決病害問題。本文基于日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段改擴(kuò)建工程第一標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)高速公路瀝青面層病害處理作出深層次技術(shù)研究，更好地解決瀝青路面病害問題。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;路面病害;病害處治

引言

近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公路交通建設(shè)也隨之高速發(fā)展，取得一定的成績(jī)，受到人們的廣泛關(guān)注。在目前的城市現(xiàn)代化建設(shè)過程中，公路交通建設(shè)是重要組成部分之一，應(yīng)給予高度重視。現(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)高速公路瀝青路面質(zhì)量的要求越來越高，但仍有部分瀝青材料的品質(zhì)不滿足高速公路路面建設(shè)的要求，改性瀝青的需求日益增加。瀝青改性劑的種類較多，包括但不限于聚合物改性瀝青、天然瀝青改性材料。基于此，瀝青材料在高速公路路面維修中的有效使用，需要從實(shí)際情況出發(fā)，實(shí)施有效的施工技術(shù)加以改善，保障高速公路的路面質(zhì)量，為車輛行駛提供更為舒適、安全的環(huán)境。

1瀝青路面常見的病害類型及原因分析

1.1裂縫類

裂縫是高速公路瀝青路面最為常見的早期病害，可以表現(xiàn)為多種形式，比如龜裂、網(wǎng)裂、橫向裂縫、縱向裂縫。瀝青路面基本同時(shí)存在龜裂和網(wǎng)裂形式，但是兩者出現(xiàn)時(shí)間存在一定差異。開始裂縫時(shí)沿著輪胎痕跡地帶發(fā)生，隨后蔓延到四周，相互交織，形成了網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫主要集中于路面兩側(cè)，是因?yàn)橹虚g承受的壓力過多而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生于兩側(cè)，進(jìn)而延伸到中間，形成的橫向裂縫往往為貫穿裂縫。在填路基或者加寬路面時(shí)候容易出現(xiàn)的一種問題為縱向裂縫。

1.2松散類

松散和坑槽是瀝青路面常見的病害。造成瀝青路面松散主要是因?yàn)楦咚俟返幕鶎臃€(wěn)定性不足，比如含水量增加、粘結(jié)瀝青老化等，加上外界車輛荷載壓力導(dǎo)致高速公路瀝青路面出現(xiàn)松散的問題，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展，出現(xiàn)了坑槽。

1.3變形類

凹陷、車轍等都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生變形。凹陷是高速公路瀝青路面常見的一種病害，這種病害主要是沿著輪胎移動(dòng)區(qū)域發(fā)生損壞，地面出現(xiàn)凹陷，輪胎軌跡會(huì)隨著壓力和環(huán)境因素的共同影響而發(fā)生變形、下陷。瀝青路面變形的另一個(gè)典型形式為車轍。車轍主要是由于車輛通行對(duì)路面壓力過大造成的，加上瀝青材料高溫情況下會(huì)軟化，穩(wěn)定性降低，導(dǎo)致出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。瀝青路面車轍隨著車輪深度不同而存在一定差異。

2路面病害處治措施

2.1裂縫處治

如果發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫，要進(jìn)行詳細(xì)記錄，并根據(jù)裂縫病害的具體類型，采取科學(xué)的處治對(duì)策，避免病害不斷擴(kuò)大。若路面裂縫寬度小于3mm，可以暫時(shí)不予處理，但是需要加大檢查頻率，避免裂縫不斷擴(kuò)大。如果路面裂縫寬度為3～5mm，則需制訂完善的處治方案，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。裂縫修補(bǔ)需要使用專業(yè)工具，將路面裂縫內(nèi)部的雜質(zhì)徹底清理干凈，并在裂縫內(nèi)部填充適量的修補(bǔ)材料。如果路面裂縫寬度大于5mm，要運(yùn)用專業(yè)設(shè)備將裂縫周圍材料徹底挖除，雜物清理干凈之后，填入適量的瀝青混凝土材料，并利用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓，確保瀝青路面平整度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2車轍處治

瀝青路面若出現(xiàn)車轍病害，表現(xiàn)為直線形且病害面積較大，影響范圍較廣，就要給予及時(shí)處治，否則會(huì)給瀝青路面結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重破壞，降低道路車輛行駛安全。若路面車轍深度小于8mm，長(zhǎng)度小于30m，對(duì)路面行車舒適度不產(chǎn)生較大影響，通常無需進(jìn)行特殊處理，但要加大日常巡查力度，避免病害范圍擴(kuò)大。若路面車轍深度超過8mm，長(zhǎng)度大于30m，則會(huì)降低道路車輛行駛舒適度，容易引發(fā)道路安全交通事故，要立即進(jìn)行處理，將瀝青路面材料徹底清除，并重新鋪筑新材料，經(jīng)過一系列處理之后，方可通車。

2.3路面松散病害處治

根據(jù)高速公路瀝青路面運(yùn)行特點(diǎn)，一旦路面出現(xiàn)松散病害，路面材料會(huì)快速剝落，縮短瀝青路面的使用壽命，故要加強(qiáng)處治力度，可以結(jié)合病害所在區(qū)域的具體范圍，制定全面的處治措施。如果瀝青路面的松散病害影響范圍較小，工作人員需要將破損部位切割成規(guī)范形狀，并填充適量的混合料，灑布瀝青黏層油，鋪設(shè)新混合料后進(jìn)行碾壓。如果瀝青路面松散病害影響范圍較大，則要利用銑刨機(jī)對(duì)瀝青路面松散部位進(jìn)行銑刨處理，并及時(shí)清理雜物，然后使用鼓風(fēng)機(jī)將各類雜物吹凈，通過噴灑一層瀝青黏層油，攤鋪新的混合料，利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，提升瀝青路面的平整度。

2.4沉陷處治

（1）加強(qiáng)預(yù)防性處治

根據(jù)高速公路運(yùn)行狀況，加強(qiáng)瀝青路面日常巡查力度，并采取積極的預(yù)防性處治措施，從而有效延長(zhǎng)路面的使用壽命。同時(shí)，要結(jié)合瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)具體情況，綜合考慮工程造價(jià)，有針對(duì)性地進(jìn)行路面處治，不斷提升瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止瀝青路面出現(xiàn)大范圍的沉陷。

（2）加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量控制力度

通過對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，制定完善的管理措施，確保各項(xiàng)控制方案得到全面落實(shí)，不僅能夠提升高速公路瀝青路面的施工效果，而且可以防止路面在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)大面積沉陷。同時(shí)，針對(duì)瀝青路面施工材料，要加強(qiáng)檢測(cè)力度，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，要及時(shí)摒棄，確保所有材料符合施工要求后方可投入施工。在選擇施工材料的過程中，要重點(diǎn)檢測(cè)各項(xiàng)材料的耐久性與穩(wěn)定性，并嚴(yán)格控制瀝青材料類型，例如，骨料要盡可能選擇形狀規(guī)則、耐磨度較好的石料。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路瀝青路面病害出現(xiàn)的類型、原因都存在一定的差異，如果發(fā)生病害，會(huì)威脅通車安全，影響高速公路的使用壽命。為此，相關(guān)工作者要注意定期檢查瀝青路面質(zhì)量情況，及時(shí)處理病害問題，加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，提高高速公路運(yùn)行的安全性，延長(zhǎng)其使用壽命，充分發(fā)揮其社會(huì)效益。

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