地鐵高密度行車(chē)環(huán)境下調(diào)度工作的應(yīng)對(duì)淺析

徐愷

【摘要】在我國(guó)社會(huì)飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的背景下，地鐵在我國(guó)逐漸普及建設(shè)，地鐵的運(yùn)營(yíng)極大的便利了我國(guó)城市的交通出行。在地鐵運(yùn)營(yíng)中，高密度行車(chē)環(huán)境較為常見(jiàn)，高密度行車(chē)環(huán)境會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定的困難與風(fēng)險(xiǎn)。基于此，文章將對(duì)地鐵高密度行車(chē)環(huán)境下調(diào)度工作的應(yīng)用方法進(jìn)行分析，以期保障地鐵良好運(yùn)營(yíng)。

【關(guān)鍵詞】地鐵運(yùn)營(yíng);高密度行車(chē)環(huán)境;調(diào)度工作

隨著近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高以及交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，地鐵在我國(guó)一二線城市中獲得了普及建設(shè)。地鐵的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，不僅緩解了城市交通壓力，便利了城市居民的日常出行，也帶動(dòng)和促進(jìn)了城市進(jìn)一步發(fā)展。但地鐵的運(yùn)營(yíng)也帶來(lái)了部分新問(wèn)題，最為明顯的是在高密度行車(chē)環(huán)境下如何保障地鐵列車(chē)的行車(chē)安全。因此，文章對(duì)地鐵高密度行車(chē)環(huán)境下調(diào)度工作的應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行分析研究，有著重要價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

1地鐵行車(chē)調(diào)度工作重要性分析

行車(chē)調(diào)度工作是對(duì)地鐵列車(chē)進(jìn)行時(shí)間與空間劃分的重要工作，地鐵列車(chē)司機(jī)在地鐵運(yùn)營(yíng)中必須嚴(yán)格遵守地鐵行車(chē)時(shí)間表，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)，確保能夠與線路內(nèi)其他地鐵列車(chē)進(jìn)行成功會(huì)讓，防止影響線路內(nèi)其他地鐵列車(chē)正常運(yùn)行。同時(shí)，地鐵列車(chē)調(diào)度工作人員需要對(duì)地鐵列車(chē)進(jìn)行科學(xué)指揮，確保地鐵列車(chē)行車(chē)路線上不存在其他地鐵列車(chē)，保障列車(chē)的安全通行，規(guī)避地鐵列車(chē)安全事故。地鐵行車(chē)調(diào)度工作直接決定著地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全性，因此必須要落實(shí)地鐵行車(chē)調(diào)度工作，合理科學(xué)進(jìn)行調(diào)度，保障地鐵列車(chē)運(yùn)行安全與服務(wù)質(zhì)量水平。

2高密度行車(chē)環(huán)境下地鐵列車(chē)調(diào)度工作應(yīng)對(duì)策略

隨著地鐵的不斷發(fā)展，高密度行車(chē)環(huán)境愈發(fā)常見(jiàn)，在地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)中，高密度行車(chē)環(huán)境會(huì)對(duì)地鐵的正常運(yùn)行造成多方面影響，甚至可能帶來(lái)一定的安全隱患。因此，必須做好高密度行車(chē)環(huán)境下地鐵列車(chē)調(diào)度工作，保障地鐵在高密度行車(chē)環(huán)境下的正常運(yùn)行。文章本部分將對(duì)高密度行車(chē)環(huán)境下地鐵列車(chē)調(diào)度工作應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行分析。

2.1制定設(shè)備檢修計(jì)劃

在地鐵系統(tǒng)中，地鐵設(shè)備類型與功能有著多樣化特點(diǎn)，地鐵設(shè)備的正常工作是地鐵列車(chē)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)條件與重要保障，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于地鐵列車(chē)行車(chē)調(diào)度工作有著直觀影響。在地鐵運(yùn)營(yíng)中，建立規(guī)范的設(shè)備檢修計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)地鐵設(shè)備的檢查與保養(yǎng)，能夠確保地鐵設(shè)備在高密度行車(chē)環(huán)境下正常穩(wěn)定工作運(yùn)行，進(jìn)而提高地鐵列車(chē)的安全性。地鐵設(shè)備檢修計(jì)劃應(yīng)當(dāng)依照時(shí)間劃分為日計(jì)劃、周計(jì)劃、月計(jì)劃、季度計(jì)劃，從而充分地保障相關(guān)工作人員能夠了解地鐵設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患問(wèn)題并采取相應(yīng)措施。同時(shí)，相關(guān)工作人員需要將設(shè)備檢測(cè)維修結(jié)果進(jìn)行記錄，為后續(xù)檢修工作提供參考與幫助，降低后續(xù)檢修成本，有防范地鐵設(shè)備故障問(wèn)題。

2.2強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)組織管理

隨著我國(guó)城市化水平不斷提高，城市居民對(duì)于日常出行的效率以及出行舒適度都有了更加嚴(yán)格的要求。在高密度行車(chē)環(huán)境下，地鐵列車(chē)的運(yùn)營(yíng)需要更加關(guān)注和重視乘客的出行乘坐感受，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)組織管理，對(duì)地鐵列車(chē)運(yùn)行的數(shù)量以及停站時(shí)間等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。具體而言，地鐵運(yùn)營(yíng)單位需要控制每一條線路上地鐵列車(chē)運(yùn)行的數(shù)量。由于高密度行車(chē)環(huán)境下，每條地鐵線路列車(chē)數(shù)量較多，列車(chē)之間容易出現(xiàn)接力現(xiàn)象，造成地鐵運(yùn)行沖突問(wèn)題，帶來(lái)一定的安全隱患。因此地鐵運(yùn)營(yíng)單位需要安排調(diào)度工作人員，控制地鐵列車(chē)數(shù)量，保持地鐵列車(chē)之間的距離，防范地鐵列車(chē)行車(chē)安全事故的發(fā)生。其次，調(diào)度工作人員需要對(duì)地鐵列車(chē)停靠時(shí)間進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化，根據(jù)地鐵實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)適當(dāng)縮短或增加地鐵停站時(shí)間，并借助廣播引導(dǎo)乘客進(jìn)出車(chē)站，避免站臺(tái)上乘客過(guò)多出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，確保地鐵能夠依照行車(chē)時(shí)刻表進(jìn)行規(guī)范運(yùn)行。

2.3采用合理應(yīng)急處置措施

在高密度行車(chē)環(huán)境下，地鐵長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)難免會(huì)出現(xiàn)突發(fā)性狀況，因此調(diào)度工作人員需要采用合理應(yīng)急處置措施，避免或解決可能出現(xiàn)的安全事故。在采用合理應(yīng)急處置措施時(shí)，調(diào)度工作人員需要遵循六點(diǎn)原則：第一，有效溝通原則。調(diào)度工作人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集、分析和處理地鐵運(yùn)營(yíng)信息以及路況與故障信息，從而采取針對(duì)性措施，有效溝通，正確處理故障問(wèn)題。第二，準(zhǔn)確法令原則。調(diào)度工作人員需要對(duì)突發(fā)狀況進(jìn)行合理分析后發(fā)令，提高發(fā)令的準(zhǔn)確性，并對(duì)常見(jiàn)突發(fā)情況處理措施進(jìn)行總結(jié)記錄，總結(jié)準(zhǔn)確命令內(nèi)容。第三，快速響應(yīng)原則。在高密度行車(chē)環(huán)境下，地鐵運(yùn)行容易出現(xiàn)混亂情況，調(diào)度工作人員必須迅速對(duì)突發(fā)事件做出響應(yīng)，保證能夠順利管理控制全局情況。第四，分工合理原則。不同調(diào)度工作人員職責(zé)應(yīng)當(dāng)不同，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠各司其職，提高事件處理效率。第五，有效調(diào)整原則。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，調(diào)度工作人員應(yīng)當(dāng)依照應(yīng)急計(jì)劃采取相應(yīng)措施，并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，保證處理措施的有效性。第六，安全性原則。安全性原則是地鐵運(yùn)行中首要原則，無(wú)論何時(shí)，地鐵的管理與調(diào)度都需保障乘客安全。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高密度行車(chē)環(huán)境下，地鐵列車(chē)行車(chē)調(diào)度工作面臨著巨大挑戰(zhàn)，文章對(duì)高密度行車(chē)環(huán)境下地鐵調(diào)度工作進(jìn)行分析，并總結(jié)闡述應(yīng)對(duì)策略與方法，希望能夠提高地鐵運(yùn)行可靠性與安全性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉衛(wèi).地鐵高密度行車(chē)環(huán)境下調(diào)度工作的應(yīng)對(duì)策略分析[J].環(huán)球人文地理，2017，（22）：177.

[2]楊曉璇.地鐵高密度行車(chē)環(huán)境下調(diào)度工作的應(yīng)對(duì)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，（22）：1427-1427.

[3]陳倩.地鐵高密度行車(chē)環(huán)境下調(diào)度工作的應(yīng)對(duì)策略研究[J].數(shù)字化用戶，2017，23（30）：293.