自強不息，勇往直前：安凱客車55 年創新路

孫 毅 文

After 55 years of hard workduring the period from 1966 to 2021, Ankaihas overcome all kinds of setbacks with wisdom and efforts, and demonstrated the elegance of Ankaiwith advanced technology and high-quality products,thereby deducing an extraordinary development history of the enterprise.

2021 年是安凱客車成立55 周年。55 年，歷經滄桑，自強不息；55 年，傳承創新，勇往直前。55 年的奮發圖強，安凱人以智慧和汗水戰勝了各種挫折，演繹了不平凡的企業發展史，以先進的技術和優質的產品展現著安凱客車的風采，為中國客車事業發展作出了積極的貢獻。

1966 年，安凱客車前身“安徽省地方國營淝河汽車修配廠”成立，主要生產汽車配件和修理汽車。創業初期，安凱人靠肩拉力扛、土法上馬建造出一幢幢新廠房，制造出一臺臺新設備，自此開啟了漫長征程。經過3 年發展，國營淝河汽配廠從一開始只能修理5 種汽車和生產簡單的汽車配件，成長為能生產5 種車型的6 大總成及32 種配件的大型工廠。

1970 年，國營淝河汽配廠更名為淝河汽車配件廠，并步入了重型載貨車領域，成功試制出HF150 載貨汽車——“大江淮”。該載貨車的誕生填補了安徽省重型汽車生產的空白，淝河汽配廠也成為全國生產重型汽車的定點廠。

20 世紀80 年代后期，安凱將目光瞄準在國內還無人涉及的高檔大客車專用底盤上。1989年，安凱開發出11 種高檔客車及雙層客車專用底盤，被列入國家“八五”重大科技成果，結束了我國大型客車無專用底盤的歷史。

1993 年，憑借底盤的優勢，安凱又看準了當時中國市場對豪華客車的需求，并著手開發生產高檔豪華大客車。1993 年，安凱選擇德國凱斯鮑爾公司作為合作伙伴，引進S215 大型客車技術，開創中國制造全承載豪華大客車的先河。

1994 年，國內首輛全承載豪華大客車問世，取名為“安徽-凱斯鮑爾”，在國內引起極大反響。1996 年，安凱豪華大客車第一次在成渝高速公路上亮相，以高質量、高性能、高效益名震成渝，首次點燃了公路與鐵路、航空的競爭之火，掀起了中國公路的第一個高速客運潮，帶動了豪華客車需求的快速增長，成為了我國高速客運和客車制造業的重要里程碑事件，開創了中國客車工業的新紀元。1997 年，安徽安凱汽車股份有限公司成立并在深交所掛牌上市。

經過多年的成長，如今的安凱客車已經發展成為專業生產各類客車及汽車零部件的上市公司，是國家高新技術企業、國家創新型試點企業、國家知識產權優勢企業，擁有國家級企業技術中心、國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心等國家級中心。產品更是出口全球近百個國家和地區，建立了覆蓋全球的銷售網絡。

歷經55 年風雨洗禮，從淝河之畔到大湖之濱，從底盤生產到整車制造，從凱斯鮑爾到安凱客車，從艱苦創業到創新創造，敢為人先的安凱人不畏艱難、敢于挑戰，演繹了一段波瀾壯闊的企業發展史，走出了一條創業之路、創新之路，凝結了豐富的企業文化，積蓄了“向心向上”的正能量，在奮斗中成長，在奉獻中收獲，在不斷創造快樂出行、美好家園的大道上闊步向前。

1966—1992 年

圖1-1 1966 年，全廠人員齊心協力，燒磚蓋房、自籌自建設備

圖1-2 1966 年，工廠大門

圖1-3 1970 年，成功研制HF150 型載貨汽車，并取名為“江淮”牌

圖1-4 HF150 載貨汽車填補了安徽省重型汽車生產的空白

圖1-5 20 世紀80 年代中后期，國內重型汽車市場開始逐漸萎縮，為擺脫困境，廠部提出“以底盤為基礎、以客車為主導、專用車為補充”的發展戰略，1989 年陸續開發出11 種高檔及雙層客車底盤

圖1-6 1988 年，首次開發出F683 客車專用底盤

圖1-7 1992 年，首次開發的桁架式大客車專用底盤，填補了國內空白

1993—2012 年

圖2-1 1993 年，與德國凱斯鮑爾簽署合作協議

圖2-2 1993 年，按照技術協議，安凱派出第1 批培訓人員

圖2-3 凱斯鮑爾公司技術人員指導培訓人員裝配客車內飾

圖2-4 1994 年1 月，國內首輛星級豪華大客車毛坯車試制成功

圖2-5 1994 年，我國首輛全承載豪華大客車215 行駛在路上

圖2-6 成渝高速上運行的安凱客車

圖2-7 1997 年，安徽安凱汽車股份有限公司正式成立并在深交所掛牌上市。時任省委副書記兼常務副省長汪洋，時任省政協副主席、省上市公司指導委副主任宋明為安凱揭牌

圖2-8 1997 年8 月，為十五大提供服務的20 輛豪華客車交付首汽集團

圖2-9 1999 年，為北京奧申委開發的申奧專車奔赴北京

圖2-10 2001 年，安凱客車與德國EVOBUS 就第2 輪合作達成協議，成功引進S315 車型

圖2-11 2005 年，安凱客車在湖北襄樊實車試驗碰撞基地成功進行側翻試驗

圖2-12 2007 年，安凱純電動客車服務2008 北京奧運會

圖2-13 2007 年，安凱雙層客車出口迪拜

圖2-14 2008 年，國家知識產權局發表公告：安凱客車全承載車身獲得發明專利認證。從此，安凱客車全承載車身技術得到專利保護

圖2-15 2010 年，年產銷客車首次突破1 萬輛

圖2-16 2010 年，安凱30 輛純電動客車正式投入合肥18 路運行，這是世界第1 條專用純電動公交線路

圖2-17 2010 年，安凱客車服務世博會

圖2-18 2011 年，3 000 輛安凱校車出口沙特，單筆總金額達到10 億元，成為當年中國客車出口第一大單

圖2-19 2012 年，安凱雙層敞篷觀光客車服務倫敦奧運，成為英國公共交通史上首批使用中國制造的雙層敞篷觀光客車

2013—2021 年

圖3-1 2013 年，安凱客車列裝中國人民解放軍總裝備部

圖3-2 2014 年，安凱客車推出中國首個新能源智能管理系統——e 控，引領中國新能源客車全面進入智能時代

圖3-3 2014 年，安凱客車發布了中國首個客車服務品牌——“安凱大家園”

圖3-4 2014 年，安凱1 100輛客車出口阿爾及利亞

圖3-5 2015 年9 月3 日，在中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70 周年大閱兵上，安凱·寶斯通搭載抗戰老兵、英烈后代、支前模范榮耀受閱，安凱成為直接參與大閱兵的唯一客車品牌

圖3-6 2015 年，安凱·寶斯通遠赴黎巴嫩，成為中國維和部隊專車

圖3-7 2016 年，行業唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”建成并在安凱客車正式揭牌，這是國家首個也是唯一的電動客車整車系統集成領域的國家工程研究中心

圖3-8 2017 年，600 輛安凱A9 豪華客車出口沙特，成為2017 年沙特市場第1 大單

圖3-9 2017 年，在“一帶一路”的國家倡議下，安凱客車“走出去”步伐提速，500 輛客車出口緬甸

圖3-10 2017 年，安凱研發制造的無人駕駛公交車在深圳開放道路上投入運行，成為中國首款在公路道路上運行的無人駕駛公交車

圖3-11 2018 年，安凱純電動雙層觀光車在巴黎運營

圖3-12 2019年，600 輛安凱客車再次出口沙特

圖3-13 2019 年，中華人民共和國成立70 周年，安凱·寶斯通成為閱兵慶典禮炮指揮車并獲閱兵聯合指揮部高度贊譽

圖3-14 2020 年，安凱客車積極行動，快速響應，全力支援防疫抗疫工作

圖3-15 2020 年，安徽首條智能網聯5G 線路開通，安凱無人駕駛客車投入合肥開放道路運行

圖3-16 截至2021 年，安凱客車已連續多年服務全國兩會