苗圩：做好基礎研究和前瞻性研究，及早謀劃自主可控的芯片和操作系統

本 刊

On June 17-19, 2021, the 11thChina Auto Forum hosted by China Association of Automobile Manufacturers was held in Jiading, Shanghai. At the “Conference Forum” held on June 18, Miao Wei, Vice Chairman of CPPCC Economic Committee, indicated that we should do a good job in basic research and forward-looking research, and plan independent and controllable chips and operating systems as soon as possible.

全國政協經濟委員會副主任苗圩

2021 年6 月17-19 日，由中國汽車工業協會主辦的第11 屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點、新戰略、新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，設置“1 場閉門峰會+1 個大會論壇+2 個中外論壇+12 個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。其中，在6 月18 日上午舉辦的“大會論壇”上，全國政協經濟委員會副主任苗圩通過視頻形式發表了精彩致詞。以下內容為視頻致詞摘編：

尊敬的各位來賓，各位行業同仁：

大家上午好！熱烈祝賀“2021 中國汽車論壇”隆重召開！

習近平總書記去年在一汽視察時指出：“我們要成為制造業強國，就要做汽車強國”。在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，歷經百年發展的汽車產業正在加速重塑。傳統車企積極而不遺余力地奮力轉型，跨界新勢力義無反顧地參與其中。在以新能源汽車發展為標志的“上半場”中，中國汽車工業發展處于世界領先的位置，成為全球汽車產業“新四化”創新發展的先鋒和重要踐行者。

2021 年，是我國“十四五”規劃開局之年，是實現兩個百年奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的起步之年。以智能網聯汽車為標志的“下半場”哨聲已經吹響，我國汽車行業絲毫不能懈怠，還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

當前，汽車產業發展面臨百年未有之大變局，我衷心希望汽車行業上下共同做好基礎研究和相關前瞻性研究，提出思路、形成共識，以推動汽車產業健康持續發展。

各位同仁，軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU 加操作系統，鑒于美國打壓中國高科技企業的前車之鑒，應及早謀劃自主可控的芯片、操作系統。同時，統一的開源開放的操作系統，可以形成構架之上的APP 軟件，形成產業生態。加快建設開放的數據平臺，可以進一步促進底層的算法優化。

習近平總書記指出，“實踐反復告誡我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”，“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去”。為此，我國汽車產業需要擁有自己的統一的操作系統；在芯片“荒”危機之后， 我國汽車產業需要建立自主可控的車規級芯片產業體系；我國汽車半導體、集成電路發展需要打造世界級先進企業；車路網云協同——道路運輸、電子通訊、互聯網、汽車等行業企業，需要攜手共同推動基于5G V2X 智能網聯汽車戰略發展。為確保新能源汽車繼續保持優勢，我們需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業做大做強。我國還需要繼續擴大對外開放，吸引更多的外資企業來中國發展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境，鼓勵競爭，開放合作，共同發展。