高速鐵路精密工程測量管理關鍵控制及對策研究

鄧艽榮

摘 要：隨著我國經濟社會的不斷發展和進步，人民群眾對于出行的需求越來越高，在實踐中高速鐵路發揮了巨大的作用，相對于普通鐵路來說，高鐵有更快的速度和更好的乘坐舒適度。可以說目前高速鐵路已經成為人們出行的首選交通方式之一。正是因為高鐵的速度和舒適性要求，當然，這也決定了在高鐵工程項目的施工建設過程中，對軌道的平順性的要求是非常的嚴苛的，因此，在高鐵的軌道工程項目的建設階段，必須充分的結合工程項目施工區域的實際情況，做好精密工程的測量工作和管理工作，只有這樣才可以充分的保障測量的數據結果能夠很好地滿足高速鐵路工程項目施工建設的根本需要，也可以為工程項目的順利、安全、穩定的建設施工，提供重要的保證。本文具體的闡述和分析了高速鐵路精密工程測量的工作標準和工作內容，并且以此為基礎進一步的探討和論證了高速鐵路精密工程測量管理工作中需要重點掌握和控制的環節，并且也給出了實踐中一些問題的處理對策，以期為高速鐵路工程項目的測量工作高質量開展提供參考和借鑒。

關鍵詞：高速鐵路;精密工程;測量管理;關鍵控制;對策

引言：

可以說不管是在什么地區交通運輸的基礎設施與國民經濟社會發展的關系十分的密切。當前，我國大力發展高速鐵路工程項目的建設，推動了區域經濟的高速發展，在這樣的社會背景下，國家和民眾對高速鐵路工程項目的需求也越來越高，當然工程項目建設的要求和標準也變得越來越嚴格，較高技術難度的高速鐵路工程項目，所需要的測量技術的應用也是非常高的。為了更好的適應和滿足我國高速鐵路建設的發展需求，我國高速鐵路工程測量技術也必須得到不斷完善，可以說只有充分的確保工程測量的精度要求，才能很好地滿足高速鐵路發展的需要。

1 高速鐵路精密工程測量目的

高鐵以其安全、舒適、便捷、快速等優點而備受人們的青睞。為確保高速鐵路客運安全、舒適，對高速鐵路的平順性和準確性提出了更高的要求。所以說在高速鐵路工程項目施工建設階段，進行更為嚴格、精確的工程測量，是非常關鍵、非常必要的。當前，高速鐵路精密工程測量技術已在實踐中被廣泛深入的應用，但是在高鐵工程項目建設施工過程中，還有一些精密工程測量的不足和問題需要妥善的解決和處理，通過設置各級精密測量控制體系和管理制度，可有效地對整個工程設計、施工過程及鋪軌進行更為可靠、嚴格的測量，進而確保各環節測量數據的準確性，保證高速鐵路工程安全穩定的施工建設，確保工程項目的建造質量和經濟效益[1]。

2 精密工程測量包含的主要內容

筆者根據在鐵路工程項目的施工建設單位多年的工作經驗，可以清楚的看到如果一條高速鐵路工程項目能順利、安全、高效的完成，就必須有一套精確、高效、可靠、完整的測量系統作為保障和支撐，而在工程項目施工建設的過程中，也會不斷出現各種問題。一旦測量結果不準缺、有問題，那么整個工程項目就會變得十分困難，甚至是出現連接不了的情況。一般而言，施工單位與設計單位需要做好相關的分工配合，確保精密工程測量的準確性[2]。

3 高速鐵路精密工程測量管理關鍵控制和對策

3.1精測網復測

做好精密測量網復測組織機構建設，確保有統一的、規范的施工管理組織、標準和措施。工程項目的施工建設需要委托有資質的測量單位對精測網的復測進行咨詢評估，制定符合實際情況的具體、規范、可行的管理方法和技術方案，解決在工程項目的測量工作中遇到的問題，并且形成準確、可靠的驗證評估報告，為后續工作的開展和實施提供參考依據。2）當工程項目的施工建設單位本身沒有相應的測量資質和能力時，就可委托專業的測量單位對其進行精測網的復測，確保其測量的結果符合工程項目建設有關規范的標準和要求。

3.2無砟軌道施工測量

（1）強化工程項目施工現場的監理的作用：監理單位應配備足夠的、具備較高專業素質和專業本領的監理人員，加強工程項目施工現場的無砟軌道施工測量和微調測量的監測，充分發揮工程項目的施工監理咨詢單位在無砟軌道施工測量中發揮出的積極的監督管理職能，充分落實監理咨詢單位在無砟軌道施工中對于施工質量和施工安全的管理角色。（2）受第三方檢測單位委托進行平行檢測：施工單位除了加強現場監督檢查和平行檢測外，還可以委托第三方檢測單位在澆筑混凝土前后進行平行檢測。平行檢查段主要選在一些工程項目施工建設比較容易出現問題的區段，在實踐中需要確保平行檢測量達到工程項目建設施工中的無砟軌道總測量的兩成以上。在工程項目建設施工過程中及時的發現和處理相關的問題，避免由于工程項目建設施工單位僥幸、隱瞞、不主動報告等問題，給工程項目建設造成的安全隱患、質量問題或延誤項目的總工期。（3）無砟軌道施工需要委托行業內專業的計量單位，在實踐中無砟軌道施工計量主要由工程項目的建設施工單位負責。若建設單位沒有計量資質和能力，那么就必須要選擇那些有資質和較高經驗的計量單位進行輔助協作，以充分的保證工程項目施工建設的工期和質量[3]。工程項目的施工建設單位可要求施工單位委托專業測量單位完成本標段無砟軌道的粗、細精調測量，也可要求施工單位委托專業測量單位進行測量，并由工程項目的建設施工單位委托專業測量單位進一步的推進無砟軌道施工的相關測量工作，確保無砟軌道施工測量的質量和標準達到工程項目的相關要求。（4）澆注前準確的軌排精調測量及澆注后軌道復測是檢查工程項目建設施工偏差是否符合驗收要求的重要環節和基本要求。如果在檢測的過程中發現軌道平順度超過可調范圍，那么必須要及時的通知業主和施工單位進行有針對性的、有效的處理，若不能通過調整解決，那么應將無砟軌道拆除，并重新進行施工。

3.3長軌精調測量

（1）鐵路局應該盡可能早地介入其中，對全線無砟軌道的質量問題進行檢測，做到早發現早處理，同時也應該為施工單位提供相應的技術支持，對長軌精調工作的驗收要求進行明確。（2）可以委托第三方檢測機構做好抽檢工作，抽檢的地段應該選擇重要區段，如標段分界處、工區分界處、大跨連續梁以及不良地址段等，所有標準的抽檢量都應該達到總量的20%以上，找出軌道中線平面與高程位置對照設計軸線的偏差度，分析在對扣件進行更換的情況下，是否能夠縮小偏差度，保證軌道的平順性。如果在更換扣件后，依然無法滿足平順性的要求，則需要及時進行處理。（3）可以委托專業的長軌精調測量單位進行測量，以確保工程的按期保質交付。

結語

本文梳理和分析了目前高速鐵路工程中因測量工作的不精細從而產生的工程項目施工的質量問題和安全隱患以及返工問題，可以清晰的發現，這些質量問題、安全隱患和返工問題都是因為缺少測量工作的全過程控制、相關人員存在著僥幸隱瞞問題，還有的是在測量前準備工作不到位、缺乏較高水平的測量技術能力或者是測量數據造假等原因造成的。所以，只有全面的加強和提升測量全過程的管理和控制，清楚的理順測量管理程序，明確各參建單位的職責，就能在很大程度上避免因測量誤差而導致的一系列問題，消除工程項目施工建設存在的安全隱患，以上分析論述可供高速鐵路參建單位參考。

參考文獻：

[1]蕭鑫.高速鐵路精密工程測量管理關鍵控制及對策[J].工程建設與設計，2021（5）：155-156，159.

[2]黃偉林.高速鐵路精密工程測量管理關鍵控制及對策[J].精品，2021（15）：244.

[3]劉玉國.高速鐵路精密工程測量管理關鍵控制環節及對策[J].中小企業管理與科技，2015（31）：97.