基于網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下我國(guó)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀研究

張艷云 孫 洋

新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆烏魯木齊 830000

引言

旅游和交通兩者之間密不可分，交通連接兩地，便捷了旅游者。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展命脈，是各個(gè)地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，具有很大的意義。對(duì)于旅游者來(lái)說(shuō)，旅游是為了在目的地游山玩水，感受自然和風(fēng)俗的，但是交通的不便利是影響旅游目的地的重要參考因素，便利的交通是有利于引導(dǎo)旅游事業(yè)的發(fā)展，對(duì)增加游客人數(shù)具有積極的作用。不過(guò)現(xiàn)代旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展也帶動(dòng)了交通的建設(shè)，游客的需求會(huì)在潛移默化中提升交通的現(xiàn)代化水平，影響交通模式的發(fā)展格局。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，資源豐富，在這樣的網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境中我國(guó)旅游交通發(fā)展?fàn)顩r研究具有現(xiàn)實(shí)意義。

一 旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀

旅游和交通之間的關(guān)系是相輔相成的，旅游業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了不同地區(qū)的交通系統(tǒng)線路，交通的發(fā)展也使得旅游者們旅游更加便捷。

（一）旅游交通含義

旅游交通就是使旅游者在最基本的成本上較為便捷的到達(dá)旅游地點(diǎn)，參觀游玩之后能夠再次返回到起始地點(diǎn)。旅游交通可以說(shuō)是一種去旅游的方法手段，能夠到達(dá)目的地旅游是目的，所以說(shuō)便捷的交通工具是不可缺少的。旅游交通的核心內(nèi)涵是：因旅游需求而伴隨著旅游全過(guò)程的交通線路、工具、設(shè)施以及服務(wù)的總和。旅游交通有其重要的意義和作用，旅游交通是旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的先決條件、是旅游地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力、是旅游業(yè)穩(wěn)定而重要的收入來(lái)源、是旅游活動(dòng)的重要內(nèi)容[1]。

（二）旅游交通方式

旅游交通類型有鐵路交通、水運(yùn)交通、公路交通、航空交通、特種旅游交通。一般來(lái)說(shuō)交通方式有水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)，可以乘坐飛機(jī)、船、鐵路、大巴車、高鐵、地鐵、自駕等等。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，都是可供選擇的方案。飛機(jī)在長(zhǎng)途旅游中應(yīng)該是最受歡迎的，它很快捷，基本上準(zhǔn)時(shí)，但是受天氣環(huán)境影響較大，成本相對(duì)高一些，適合于國(guó)際國(guó)內(nèi)的遠(yuǎn)距離旅游的游客的選擇。高鐵是近年來(lái)發(fā)展很快速的一個(gè)交通方式，它平穩(wěn)，快速，準(zhǔn)時(shí)，但是發(fā)展的范圍還不足夠大，很多地區(qū)沒有高鐵選擇。大巴車是便宜經(jīng)濟(jì)性的選擇，但是是由司機(jī)開車，路上的情況會(huì)決定大巴車的速度，一般來(lái)說(shuō)耗時(shí)較多，但是較少受天氣環(huán)境的影響，且大多數(shù)地區(qū)都有較多的車次選擇。乘船的方案一般要看要去的目的地與出發(fā)地之間是否有水域。這種方案可以讓游客在水域中觀光游覽，這種方式比較廉價(jià)且舒適也有不少游客向往，但是它的不足點(diǎn)是速度較慢[2]。所以從上述可見，公路是最普遍最重要也是最受旅游者歡迎的運(yùn)輸方式，它的選擇多樣，適合于短途旅游，雖然它的載客量沒有其他交通工具大，排放的氣體會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染，但它更靈活方便，速度也很快。它能順利到達(dá)附近的旅游景點(diǎn)，縮短了游客到達(dá)目的地的時(shí)間和精力。許多游客會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況、交通工具的價(jià)格、與目的地的距離以及特定的旅游情況，選擇不同的交通工具。現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展迅速，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展在很大程度上是一種推動(dòng)力。

（三）旅游交通的意義

旅游交通在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸業(yè)中，既有其特殊性，又具有相對(duì)的獨(dú)立性。旅游交通使得人們可以在距離較遠(yuǎn)的地區(qū)也感受到不一樣的風(fēng)俗人情，不局限于距離的遠(yuǎn)近，是為旅游者到達(dá)目的地并在目的地觀賞活動(dòng)而提供的交通設(shè)施和服務(wù)的總和。旅游和交通兩者之間的關(guān)系是相互連接的，不可分割的。交通為旅游的發(fā)展提供了條件，旅游業(yè)的興起帶動(dòng)了交通的進(jìn)步。現(xiàn)代旅游的快速發(fā)展在很大程度上是依賴現(xiàn)代交通的結(jié)果。

二 網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下我國(guó)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)如今科技發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)資源不斷地更新，呈現(xiàn)繁多狀態(tài)，為旅游交通提供了更多的資源選擇。它有很大的信息存儲(chǔ)功能，在這些信息資源的大資料庫(kù)中可以找出最適合旅游的一種方法。

（一）網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下旅游交通對(duì)旅游目的地吸引力的影響

網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境可以幫助旅游者了解去往旅游目的地的最佳方法，旅游交通是去旅游地點(diǎn)的前提條件，其路線交通的便利性影響著游客對(duì)旅游場(chǎng)所的選擇。所以網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下的旅游交通發(fā)展更加便利了游客對(duì)目的地的選擇。網(wǎng)絡(luò)信息資源下對(duì)于交通的選擇不僅使得游客可以選擇交通方式，還可以線上預(yù)約，減少成本和繁瑣程序。交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展及交通成本的降低有助于增強(qiáng)旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，而不同類型的交通運(yùn)輸方式有助于豐富游客在目的地的旅游體驗(yàn)。雖然不同國(guó)家游客對(duì)交通設(shè)施的敏感性存在差異，但交通對(duì)旅游者在目的地的滿意度和目的地形象的建立有很大的影響，從而增強(qiáng)了游客重游的可能性。也有研究指出，低水平或過(guò)剩的交通設(shè)施會(huì)阻礙旅游目的地的發(fā)展，不利于提高目的地的競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下的旅游交通現(xiàn)狀是十分便捷快速的。

（二）網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下旅游交通有利于塑造區(qū)域旅游空間格局

網(wǎng)絡(luò)資源的發(fā)展和信息相互交換的能力增強(qiáng)，使得交通運(yùn)輸方式更加多樣化并且技術(shù)不斷地發(fā)展，這些都成為了區(qū)域旅游格局演變的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)部的聯(lián)系[3]。高效的便捷的交通方法改變了旅行路線的格局，減少了游客出現(xiàn)所耗的時(shí)間，也減少了程序的繁瑣，改善了旅游城市的可達(dá)性。并且在這種便捷模式下的旅游交通會(huì)減少時(shí)空距離、加強(qiáng)區(qū)域旅游聯(lián)系，會(huì)顯著影響到地中海旅游島嶼的地域格局，加強(qiáng)地中海核心島嶼與周邊的聯(lián)系。可見網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下旅游交通有利于塑造區(qū)域旅游空間格局出現(xiàn)了明顯的變化[4]。

（三）網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境下我國(guó)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀

利用網(wǎng)絡(luò)資源信息能夠解決在旅游交通中很多問(wèn)題。現(xiàn)在交通發(fā)展迅速，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，兩者之間的關(guān)系需要相互匹配，才能夠幫助游客找到最佳的方法。很多時(shí)候在人群流動(dòng)過(guò)多的情況下，交通呈現(xiàn)擁堵的問(wèn)題，這就需要借助于交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行預(yù)防和緩解。比如說(shuō)在德國(guó)，因?yàn)槁糜谓煌ㄐ枨蟮脑黾樱煌ǘ氯麊?wèn)題時(shí)常有，為了緩解這一壓力，政府采取了道路建設(shè)先行的做法緩解了旅游交通壓力。并且還對(duì)交通進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)信息系統(tǒng)并在旅游地點(diǎn)加入標(biāo)識(shí)，從而緩解旅游交通堵塞的狀況。那么我國(guó)的旅游交通也可以按照此模式，利用網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)如今科技的發(fā)展，將地區(qū)狀況、環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查，在旅游交通規(guī)劃理論、旅游道路設(shè)計(jì)、旅游交通調(diào)查分析，這樣就會(huì)緩解旅游交通的壓力，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的介入，讓旅游業(yè)和交通兩方面之間得以較好的融合。對(duì)旅游需求的影響和交通對(duì)目的地發(fā)展的影響兩個(gè)方面進(jìn)行探討和分析[5]。從網(wǎng)絡(luò)信息資源整合內(nèi)容中了解游客會(huì)采取的交通方法和能夠承受的交通費(fèi)用，幫助游客選擇旅游目的地。網(wǎng)絡(luò)資源的開放性能夠從游客對(duì)交通費(fèi)用的承受程度中的彈性需求中了解到由于長(zhǎng)途旅游者和短途旅游者對(duì)交通費(fèi)用的敏感性不同，他們對(duì)于旅游需求的敏感性也有非常大的差別。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)資源，可以分析出旅游者在旅游交通選擇上心理需求、動(dòng)機(jī)。可見在網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境中，旅游交通的發(fā)展更加的智能化、人性化、便捷化、快速有效[6]。

三 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的旅游交通發(fā)展伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展而逐漸興起，網(wǎng)絡(luò)資源的基礎(chǔ)下也帶來(lái)了更大的便捷性和多樣性，使得旅游交通具有了智能化的特征。不過(guò)盡管近年來(lái)旅游交通發(fā)展速度較快，但是從我國(guó)的旅游交通的實(shí)際發(fā)展來(lái)看，仍然存在區(qū)域性失衡問(wèn)題和交通堵塞等問(wèn)題。根據(jù)上文的描述和探討研究，可以看出我國(guó)的旅游交通在網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境不斷豐富的情況下也在不斷的發(fā)展，便利了游客的出行并且使得交通系統(tǒng)更加智能化。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)一步完善旅游交通系統(tǒng)，這對(duì)于我國(guó)旅游交通的建設(shè)和持續(xù)發(fā)展有巨大的意義。