羊釗,陳怡欣,宋溢露
(南京航空航天大學a.通用航空與飛行學院;b.民航學院,江蘇 南京211106)
伴隨著經濟的發展,承載著國內和國際溝通橋梁的民用航空運輸勢必會得到快速發展,國際民航組織正在全球范圍內大力推進航空運輸新概念、新技術、新應用,對飛行技術人才的要求也更多樣化、國際化、一體化。面對我國民航事業的快速發展和航空安全保障的更高要求,我國呈現出飛行人才儲備嚴重不足的問題,主要表現在培養時間長、人才缺口大、實踐能力弱等。飛行員作為民航領域中最不可或缺的一環,與機務、機場、安保、空管等多個飛行節點都聯系密切,飛行員培養體系需要打破傳統思路,創新教學體系,關注實踐教育。
文章針對技術不斷革新的國際航空運輸前瞻需求、創新驅動發展的國內民航強國戰略要求,結合航空運輸發展的基礎條件和特色方向,闡明飛行技術專業人才培養的需求和目標,圍繞實踐教學模塊,深度融合校內外優勢教學資源,研究適應我國民用航空運輸領域的行業需求、順應國際民航發展趨勢的飛行技術專業人才教育模式及創新型實習運行機制,依托校企協同育人實習基地探索實踐教學的理論支撐、運行機制和實際運作效果評價方法,通過不斷將飛行技術人才培養前沿技術、運行概念和最新思想等國際化、創新型內容科學融入現有教學體系中,豐富現有實踐教學的內涵,培養飛行技術人才的科學精神、國際視野和泛化應用能力,為適應民用航空實際發展需要、建設民航強國、構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代民用航空系統提供穩固的人才來源。
國內外航空領域一直側重飛行員應用培養。國外航空運輸領域對于飛行人才的培養呈現出培訓體系多樣、人才來源廣泛、理論實際結合等特點,課程體系相對完善,國際化培養理念貫徹始終[1]。由于發達國家的飛行員培育體系起步早,市場成熟,運輸航空擁有龐大的通用航空作支撐,高校在實踐教學方面靈活培養多種類飛行員,實踐教學安排也對此做出巧妙變通[2]。國內飛行員培養體系中,飛行院校和航空公司占據主要市場,大多采用訂單制形式,建立起“學歷+英語+執照”[3]的培養目標、“校內理論學習+航校實訓”[1]的聯合培養模式,多數院校采取“2+2”或者“3+1”模式;國內外飛行人才培育依據各自國情形成了獨具特色的教學風格,重點關注如何建立嚴格、靈活、科學的人才選拔機制和密切、合理、高效的校企合作培養機制,打造成熟、專業、穩定的專業師資隊伍,制定完善、規范、成功的教學計劃和實習機制等,基本上均采取理論與實踐聯合培養的學校教育模式,通過院校與航校的聯系循序漸進地開展各階段教育與實踐教學。
當前飛行技術專業實踐教育中存在的主要問題包括以下三點:
1.尚未達成理論教學與飛行實踐的深度融合。飛行技術專業學生在校內理論學習2.5年后進入航校參加飛行訓練,但目前理論教學中新概念、新技術不足,理論培養和實飛訓練環節產生斷層。部分學生對飛行系統不熟悉,學生無法快速投入實踐教學中,飛行操作技能掌握慢,學飛時長從1—4年不等。
2.尚未形成校內外“雙師型”指導教師隊伍。目前部分高校已與校外航校或航空公司初步開展校企合作項目,但在理論培養階段參與實踐授課的企業、行業導師數量有限,且校內外師資在課程建設方面缺乏有效的溝通,尚未形成專任教師—行業師資—航校教員互為補充的國際化、多元化、雙師型師資隊伍。
3.尚未構建有效的實習效果評價反饋機制。在實踐教學環節,學生完成實習訓練后缺乏相應考核或評價機制,不能及時得到差異化的實習反饋結果,難以發覺理論學習中存在的短板,導致實踐效果提升緩慢。
在我國由民航大國邁向民航強國的發展征程中,對航線運輸飛行人才的需求呈井噴之勢。近年來,國內外高校越來越注重培養理論與實踐并重的高水平飛行人才,實踐教學成為教育教學改革的重點,越來越多的高校紛紛提出校企聯合辦學、按照崗位要求進行課程規劃、建立“學校理論教師+企業實訓教師”的師資結構等實踐舉措[4]。加之國際民航組織正在全球范圍內大力推進航空運輸新概念、新技術、新應用,飛行技術人才培養正在加快向國際化、創新型發展。作為民航高端人才的重要組成部分,飛行人才培養面臨著新形勢和新任務。根據我國民航強國戰略要求,亟需從三方面入手加強培養飛行人員綜合素養:一是幫助學生夯實飛行技術相關理論基礎,二是強化飛行實踐和特情處置能力,三是使其能夠具有良好泛化能力,改造自身短板[5]。
因此,研究探索飛行技術專業人才培養的新思路、新模式、新機制,完善飛行技術專業人才培養目標,在課堂中引進新技術,在實踐中引入新思想,同時采用多導師協同指導、多渠道聯合培養的校企一體化合作模式,豐富實踐教學的內涵,提升飛行技術專業人才的國際視野、安全意識和泛化應用能力,對于接軌國際航空運輸發展趨勢、符合國家航空運輸發展要求、提升飛行技術專業人才培養水平和質量和高校在飛行技術學科方向的國際知名度和影響力具有重要意義。
面向國內外航空運輸新興技術和創新能力不斷迭代、出行需求與服務質量不斷提升的發展趨勢,文章立足民用航空對飛行人才的差異化需求,結合人才培養指導思想和培養評價指標,挖掘現有實習基地和實習模式在飛行本科教育體系中存在的不足,研究在現有教育教學框架下建設的校外實習基地的新模式以及長效運行機制;依托相關長期合作的飛行訓練基地,創新開展實踐教學基地的理論支撐和實踐體制,完善知識和能力并駕齊驅的高質量教學框架,培養理論與實踐并重的高水平飛行人才。
結合飛行技術專業人才培養方案,明確實踐教學的培養目標和學習任務,針對我國亟須加強培養的專業應用型和復合管理型飛行技術人才,以提高學生實踐能力和創新能力為導向,確定校外實習基地的運行目標和培養理念。對于專業應用型人才,應著重培養學生解決基礎理論問題和對飛行技術的應用能力;對于復合管理型人才,應著重加強學生關于飛行技術知識與其他專業技能的融合培養。因材施教,突出不同人才特點,明確不同人才發展方向,提高不同人才專業能力。綜合學校、實習基地、學生三方面,提出綜合考量知識水平、文化素質、創新能力、實踐能力與國際化水平等多方面培養效果的評價指標體系,鼓勵學生成為基礎知識牢固、文化素質突出、創新實踐能力強、國際化水平高的綜合型人才。
在教學實踐中,將飛行通信、飛行訓練、飛行操縱等飛行技術領域最新思想、運行概念和前沿技術等創新型內容科學融入現有實踐課程體系中,培養學生的科學精神和創新能力;將飛行技術領域的新思想、新概念、新知識融入實驗教學環節中,構建實踐教學項目題庫,研究如何通過實踐教學,為學生搭建校內理論培養到航校飛行實訓的橋梁。通過翻轉課堂、案例式教學等方法幫助學生更好地熟悉和掌握相關操作技能,夯實專業基礎,拓寬知識面,加快實訓環節和已有知識體系的融合,縮短飛行培訓的周期,降低航校飛行訓練期間的退飛率。在教學過程中強化學生對特殊情況的處置,注重對學生臨時應變和危機處理能力的培養,切實提高學生自身泛化能力更好地應對飛行過程中可能遇到的各種場景。
采取多導師聯合指導、多渠道協同培養的校企合作培養模式,循序漸進地開展各階段交叉式教育與培訓,促進學生在各階段教育教學中理論與實踐層層疊進、相互結合。通過校內導師和企業、行業導師互派人員的方式,加強學校與實習基地的交流與合作。鼓勵學校教師到實習基地見習鍛煉或從事具體實務工作,提高教師的實踐經驗和實干能力;聘用實習基地的技術或管理人員到學校任兼職教師,參與飛行技術專業人才培養,給學生進行職業生涯講座,開展實習或畢業設計指導,促進技術或管理人員對學生教學培養的認知和理解。加強專任教師與實習基地指導老師的交流,一方面提高學校教師的實踐能力,另一方面使實習基地指導老師熟悉高校的教學特點,通過高質量“雙師型”教師隊伍建設和多渠道協同培養,拓展學生的視野和能力,提高實習指導效果。
將學校的師資、科研和信息優勢與實習基地的生產技術和管理有機結合,從機構設置、規范制度、質量管理等方面研究健全飛行技術專業校企合作培養模式的新型機制,通過建立合作培養制度與規范,確保合作培養有序開展,強化學生質量管理、優化教育質量的保證機制,確保校企合作培養可持續發展。
建立完善的實習效果反饋機制,以實現實習基地建設的制度化、規范化和長效化。一方面,建立規范的實習考核方式??己嗽u定由實習基地與學校指導老師共同負責,根據學生工作紀律、實習表現、現場操作記錄、實習報告或總結等綜合考核,出具實習鑒定,給出綜合評定成績,保證實習評價公允客觀,維護學生利益,提高實習學生的主動性、積極性和創造性。另一方面,通過走訪或問卷方式對管理機制、學生實習態度、實習收獲、實習基地的重視程度、指導老師的責任心等問題進行調研,向參與實習的學生、實習基地負責人和雙方實習指導老師收集實習過程中的意見和建議,及時掌握每次實習的質量和效果。校企雙方對互相關心的問題進行不定期研討,積極尋求解決方案,不斷總結、提煉,促進實習基地良性發展。
本文研究了飛行技術專業實踐教學培養機制,通過規范實習基地的運行與管理,提高實習基地開展實踐教學的效果,推動飛行技術專業高質量人才培養與一流專業建設。實習基地充分利用學校人才資源,以項目為導向,以技術服務和管理為紐帶,提高實習基地的研發能力和管理水平。學校利用實習基地的實習實踐提高教學質量,或聘請實習基地的指導老師擔任兼職教師,參加學校人才培養計劃的制定、為學生開展職業生涯講座、組織學生進行各種專業實踐學習交流,有利于提高人才培養質量。學生通過實習參與管理,實現理論與實踐的有機結合,提高動手操作能力,提升自己的職業道德素養,同時發掘實習基地管理存在的問題,有利于改進實習基地的經營管理。預期成果將有助于接軌國際航空運輸發展趨勢,提升飛行技術人才培養水平和質量,增加飛行技術專業的行業知名度和影響力。