市政道路路基土方工程精細化施工管理要點

燕翠梅

（太原市綠色建筑與海綿城市發展中心，山西 太原 030000）

1 市政公用工程道路路基建設常見技術問題

1.1 軟土路基硬度較差

為確保市政道路質量和使用壽命，首先要確保路基建設達到足夠的強度。項目一些路段的路基所處位置地下土層為軟土土層，本身條件受限，強度較差，如果發生擠壓或者振動，土壤體積變化強度大幅度下降，導致路基受損，引發路面變形或者路面下沉等問題，因此要根據道路修建位置的地質情況設計路基結構，選擇合理的施工工藝，確保路基強度和穩定性，能夠抵御土層變化帶來的影響。

1.2 縱向裂縫問題

當路基填筑寬度相對較窄、中線偏移時，如沒有按照相關規定挖臺階，并且未按照由下而上的順序開展分層填筑碾壓時，則很容易導致公路工程竣工之后的鑲邊出現沉降現象，直接產生縱向裂縫問題。經調查分析可知，半填半挖路段在填挖的交界處，如沒有開展分層填筑碾壓，則會直接造成縱向裂縫問題。在整個路基施工過程中，為避免路基項目出現縱向裂縫問題，應在整個路基施工基礎上適當加寬填土，每一邊填土最少加寬50cm，確保路基項目施工的科學穩定性。

1.3 路基沉降不易控制

在市政道路規劃階段，要對地質條件、施工條件復雜的區段進行評估，以合理的施工工藝開展建設工作。特別是地質條件，為加強路基強度，會采取措施對路基建設位置進行強化，如添加其他材料或者英制土壤等方式。因地質條件和環境的復雜性，路基沉降問題仍然時有發生，不易控制，因此在路基施工工程中要持續強化施工工藝，解決沉降問題，保證道路使用壽命。

2 市政道路路基施工質量要求

2.1 路基強度

合理控制路基強度，提高路基的承載能力，是防止市政道路出現沉降、變形、車轍等問題的決定性因素。市政道路路基強度受水穩定性的影響較大，雨季時，受大量的路面流水和路基地下水影響，會出現翻漿現象。冬季時，路基凍脹，導致路面隆起，路基融化后，路面開裂冒漿、起伏不均勻，會降低路基強度。所以，在市政道路工程施工時，要結合當地的地質條件、氣候特征、車流量等，合理設計路基的強度值，尤其是在路基開挖和填筑環節，須嚴格按照施工規范和工程設計要求，采用切實可行的措施，嚴格檢查并控制路基強度，減輕路面的負擔，確保市政道路工程的使用壽命。

2.2 路基沉降不易控制

在市政道路規劃階段，要對地質條件、施工條件復雜的區段進行評估，以合理的施工工藝開展建設工作。特別是地質條件，為加強路基強度，會采取措施對路基建設位置進行強化，如添加其他材料或者英制土壤等方式。因地質條件和環境的復雜性，路基沉降問題仍然時有發生，不易控制，因此在路基施工工程中要持續強化施工工藝，解決沉降問題，保證道路使用壽命。

3 道路路基施工技術注意要點

3.1 路基土方開挖技術

本項目路基土方開挖最關鍵的技術要點是在開挖前完成2項準備工作：1）清理路基施工區域地表的雜物，保證該區域無雜物堆積，保持區域整潔，同時挖掘排水溝和截水溝；2）充分考慮當地的地質環境條件，根據道路路基工程的實際情況，設置相應的防滲工程，避免道路路基工程施工對周邊區域造成污染。

3.2 路基施工具體工序

在路基施工過程中，要做好測量工作，包括斷面測量與測量放樣，計算出本路段的填筑高度。對于圖紙和低填挖方路段，要進行回填處理，在填和挖的交接位置開展施工要先對施工位置進行清理，清理長度根據原地面的情況和填土要達到的過渡來確定。地面清理根據現場施工圖紙要求來完成。在路基填筑施工進行之前，要進行排水施工。在需要進行土方開挖的地段，先挖到路基位置，開挖管線預留溝槽，鋪設好各類管線，將土方回填進去并壓實。路基施工方法：首先測量返現，復測并回復中樁，固定好施工路線的控制點，并在選定的控制點位置放置三角點等。施工路線控制點在施工中要做好保護，避免被破壞被挖掉的可能，視施工進程進行有效的固定和回收。在中線恢復之后，要對路基的橫斷面進行測量。根據測量結果和設計圖要求確定路基的輪廓，做好地面標高的測試和標識。填土壓實之前完成路基放樣。考慮到地面的沉降量，要對路面的路基標高值進行修正。

3.3 路基填筑與壓實技術

道路路基施工技術中，路基填筑和壓實是極其重要的施工內容，也是決定道路工程質量的關鍵因子。路基填筑施工需要施工單位根據國家相關標準的規定采用符合工程施工要求的土石料。施工方應對施工區域的土層類型進行判別，根據取樣實驗結果，選擇最適合該區域進行施工的填充材料，不能采用工程力學性能較差的材料，如污泥、垃圾等。同時，為了提高路基的各項性能，可以按照一定比例添加一些材料，如不同粒徑的礫石混合料、經處理的煤炭渣等。需要注意的是，凡是選做路基填料的材料，都要確保其符合國家相關標準，否則不能進行路基填充。在路基壓實過程中，應采用大噸位的壓路機對路基填料進行壓實，以加快施工進度，保證路基的壓實程度。

3.4 土方壓實技術措施

壓實度路基施工質量的重要指標之一，表征了路基施工之后的密度。壓實度越高，路基密度越大，則強度更好。壓實設備根據路基設計需要和性能試驗來確定，經過監理單位審批確定是否達到質量要求。進行壓實操作時，和整平程序交叉進行，確保每層的平整度都能保證均勻一致。壓實工序應該在土接近最佳含水量的情況下完成，施工中對填料含水率要進行及時檢測及時調整，調整達到2%含水量，要盡快完成壓實工序。測量填筑含水量，要對路槽下的每一層每間隔1000平方米進行一次取樣。路基如果強度和穩定性不足，則后續施工的質量就無從談起。為了防止道路沉降導致路面裂縫形變引發交通事故，需要對地基下較軟的土層進行處理，包括地基比較薄弱的位置。土層和地基都沉降到足夠密度，達到足夠硬度，則可以達到后續施工要求。地基的填筑材料要確保顆粒潔凈，粒徑均勻，含泥量小于4%，內部無植物等雜質。也可以使用天然配置的沙礫，最大粒徑在5cm以內，沙礫的強度確保在四級以上才可以使用。

4 結語

市政工程道路質量的關鍵在于路基的強度和穩定度，路基的施工質量決定于各個步驟的施工工藝，需要對施工工藝方法和技術不斷進行優化與改進，有效保證路基強度，特別是在填筑材料選擇，材料處理以及后續壓實等施工技術上，要確保每個步驟根據工程需求和實際情況開展施工，為后續道路施工提供強大的支持。