公路工程路堤填筑及路塹開挖施工技術

王 倩

（徐州市路興公路工程有限公司，江蘇 徐州 221116）

現階段我國的綜合國力水平在不斷提高，各行各業都在飛速的發展，發展的過程是由人力工作向機械化、施工進行更加科技化轉變的過程。而在公路工程施工的作業當中，能夠將路堤填筑以及路塹開挖的施工技術進行有效合理的運用，可以加強路堤質量，從而降低其損壞風險，進而提升公路工程施工的工作效率以及公路質量。公路施工過程中，需要嚴格監控好公路路堤的質量，因此在施工過程中需要對各個環節進行嚴格的管控，比如說對于所需要的材料的進行嚴格篩選，在進料進行對應的填筑、修整以及碾壓，避免由于施工的疏忽而導致公路工程出現巨大的漏洞，從而引起安全問題的發生。因此，在公路工程的施工作業過程當中，對于路基填筑以及開挖的施工環節，要有對應的施工措施以及技術。

1 公路路堤填筑施工技能探究

1.1 路堤填筑的施工方式

根據所需要的填料類別與標準，對壓實系數進行明確的規劃，并且能夠根據路況的差別來制定出對應的土質調配規劃措施。在施工過程開展的初期，要對施工標準以及相關規定，對排水配置的規劃進行準確計劃。在對于表層是松土并且其厚度大于0.3米的路況，要進行松土的翻挖并且分層回填，然后再進行壓實。對于該路段土層壓實的密度要滿足對應的施工標準。在表層施工情況出現池塘以及軟土的狀況時，能夠運用砂石進行填補的方式進行施工。在在地面橫向坡度出現比例為1∶2或者1∶5時，將該段的路基挖成臺階的形式進行填筑，而在挖臺階的方式進行當中，需要從下往上的方式進行挖掘，在該過程中同時進行路堤的壓實與填筑。

在對第二線路的路堤進行填筑中，雖然其坡度不大，也仍要將路堤以臺階的方式進行填筑，從而使其與老路基能夠完美的融合。在路堤進行填筑作業之前，對該路堤附近進行相應的填土測試，并且將測試數據進行分析，所需要的填料以及水的用量等進行明確。當水量過多時能夠進行對應的排水措施，水量過少時加水對其進行濕潤處理［1］。

1.2 施工準備工作

為了路堤填筑施工作業能夠順利進行，在施工開始前需要做好準備工作。準備工作主要體現在人員、機械、材料、技術等幾個方面。

1）實地勘察、分析，在路堤填筑施工開始之前，對應的施工單位需要讓施工人員以及技術人員對該工程的規范、圖紙、技術資料等進行相關的了解，從而對施工區域進行全面的實地勘察分析，從而保證讓施工過程順利有序的進行。

2）測量標記，在施工準備工作中，施工人員要根據要求對對應路基設置地界樁，按照規范進行測量標記。

3）試驗路段，在施工之前，對路基的壓實設備類型選擇進行對應的試驗數據收集。并且能夠有效選取施工區域的合適路段進行路堤填筑試驗，在試驗完成后，對該試驗區域的情況進行分析［2］。

1.3 填筑方式

1）豎向填筑方式，在對路堤進行填筑的過程中，遇到有陡坡的地段時，填筑方式則要避免從下至上的方式進行，要通過豎向填筑的方式進行填筑。豎向填筑的方式一般都是在路堤的一側或者兩側開始，根據橫斷面的高度來緩慢進行填筑。該填筑方式在填筑過程中因為填土的厚實程度過大，從而使得對路堤進行壓實的過程不易進行，因此，在對壓實設備以及方式的選擇上通常選用夯擊式的壓實機器進行路堤的壓實。

2）分層填筑方式，在路堤填筑的過程中，對于圖紙的參考也要進行多方面的考慮，從填筑的原地面開始往上，分層進行填筑，并且能夠對每一層分別進行壓實，而每一層填土的厚度則可以根據使用的機械的壓實度以及有效壓實度數據進行了解分析。分層填筑主要分為兩種方式，其一是縱坡分層填筑的方式，根據填筑路線縱坡的方向對其進行分層填筑，由下至上的填筑過程。通常在對地面縱坡度大于12%以及距離較短的路段使用該方式。其二則是水平分層填筑，而水平分層填筑則是指在進行填筑的過程中，對橫斷面全寬進行劃分，分層水平層次對每一層進行填筑的方式［3］。

1.4 路堤填筑質量控制

在路堤填筑的作業過程當中，對質量問題要進行嚴格把關，防止在日后使用過程中出現路堤局部或者整體出現開裂、滑動或者沉陷的情況發生。

1）土層類型確定及壓前檢查，在對路堤填筑的施工過程中，所選用的材料大部分都是就地取材，因此導致填筑材料的質量問題無法得到保障。由此分析得出，在對路堤填筑作業開始前，需要對現場的土樣進行取樣分析，檢測現場土樣是否達到施工過程所需要材料的標準。對于不能達到使用標準的土樣進行對應的改善。在壓實施工作業開始以前，將土的松鋪厚度進行嚴格的把控，因為在施工過程中，土的密度會隨著深度的增加而降低，從而導致土質表面密實度高，滿足了施工要求，但是對于深層次的土質的密實度達不到施工要求。在施工時，許多公路施工單位為了能夠將工程快速完成，對土質的松鋪厚度進行不合理的加大，從而導致工程質量存在較大安全問題，因此對于土質的壓實度是需要施工單位進行嚴格把控的。

2）壓實過程及質量的控制，在路堤填筑施工過程中，需要通過多次碾壓來保證路基土質的壓實密度。在通常情況下，同樣的壓實機械在對土質進行壓實的過程當中，在壓實前期能夠很大程度的對土層的密度進行壓實增加，在經過重復的壓實過程中，土層密度的增加慢慢減小。而突然品質的不同也會影響壓實度的大小，所以在對土層進行壓實的過程中，需要對現場實際的碾壓進行隊形的數據收集并且對其進行分析以及統計，從而使得土層的壓實密度以及壓實次數有所保障。在對路堤的壓實過程中對于路堤土層密度進行嚴格施工，在這一層的土層壓實密度達到要求后，再進行下一層的土層壓實工作。對于壓實密度不滿足要求的土層，能夠進行對應的分析并且進行改善。此外，相關單位還應當對土層壓實的質量進行多級管理制度進行對應的檢測。在公路路堤填筑的施工作業完成，并且相關單位進行自檢合格之后，對應的監理工作人員也要對該工程進行抽樣檢測。

2 路塹開挖施工的探究

2.1 開挖前期階段的準備

對于路塹施工過程中，尤為重要的方面及時對于安全防護的工作。因為在該階段的施工過程中，多少都會存在著對地面結構的破壞情況，所以在該施工過程開展之前，施工單位工作相應工作人員要對該區域進行全面的勘測，對該區域的地理環境以及土質等方面進行全方位的了解，從而制定出科學合理的解決方案。此外，對施工路段周邊的巖石龜裂、風化以及水文的變化也要進行相應的考察，主要目的是為了防止在路塹的施工過程中，由于機械的運用導致周圍山體出現滑坡的狀況，避免安全事故的發生，也有利于施工過程的順利進行。除此之外，對于排水系統的施工，需要在排水系統的頂端設置兩條水溝，分別起到排水以及節流的作用。并且對其方向需要做到一致，這樣不僅可以有效的提升排水系統的工作效率，還能是的路塹在雨季減少雨水對其的沖刷，不易被自然原因所破壞。

2.2 開挖路塹的施工措施

在現階段公路施工作業中，路塹施工的方式主要分為五種；

1）通道縱挖，通道縱挖也就是在施工過程中，將路塹進行整體挖開之后，沿著路塹的縱向方位進行施工，先挖出一個通道，再沿著縱向往另外兩端進行挖掘。該方式在路塹施工過程中的運用，在提高了施工作業的工作效率的同時，還更加的便捷。這個通道的設定，不僅在施工過程中能夠讓挖掘機械順利通行，還可以讓運送車輛也能在其中進行通行。所以，在實際的施工過程中，施工單位需要對各個路段區域的實際情況進行參考后實施對應的施工措施。

2）分段縱挖，縱挖方式的使用過程，在開展前能夠對路塹的更斷面進行合理分段，并且對每個分段的高度進行相應的標記，挖出的土壤則要通過路塹兩側進行運輸。在蓋世功過程中如果是出現在邊上是山的情況，可以先通過將其中一部分的土壁進行挖穿，然后再將其進行運輸出去，這樣的施工方式通常適用于深度和寬度都比較大的路塹施工工作中。

3）全斷面開挖，在挖掘過程中，通過全斷面挖掘的方式需要對斷面寬度進行一次性挖掘，并且能夠對其高度進行明確，然后再向縱向進行施工，將路塹兩側的土再進行運輸。該方法主要適用于深度較淺，并且挖掘距離較短的路塹情況。

3 結語

綜上所述，我國在不斷發展進步的過程中，公路的建設也需要跟上時代進步的步伐。因此在公路施工過程中，要能夠在保證公路施工質量以及效率的同時，需要有效合理的運用路堤填筑以及路塹開挖的相關技術，嚴格按照各技術要求將施工過程進行。