96線車規級可量產，華為卡位全球首個上車的高線束激光雷達

12月21日，華為首次面向行業發布了車規級高性能激光雷達產品和解決方案，華為稱該款激光雷達更符合中國復雜路況下的場景。目前，華為已建立了第一條車規級激光雷達的Pilot產線，按照年產10萬套/線在推進。這意味著華為激光雷達不僅實現從0到1的突破，還跨越了量產的門檻。

華為發布96線中長距激光雷達，更適合中國復雜路況場景

華為融合感知產品部總經理段忠毅介紹，“激光雷達是解決連續自動駕駛體驗的關鍵傳感器，其帶來的智能駕駛體驗將遠超任何一個已商用的智能駕駛系統。”

相比毫米波雷達和攝像頭，激光雷達在目標輪廓測量、角度測量、光照穩定性、通用障礙物檢出等方面都具有極佳的能力。特別在難點場景下，例如城區非規范行人、非規范道路，甚至是非規范駕駛的行為，急需激光雷達來解決。

激光雷達線數越多，測量精度越高，安全性就越高。目前已發布的車規級可量產的激光雷達僅4線，此次華為發布的產品是96線中長距激光雷達，該款雷達可測量距離為200 m，可以實現城區行人車輛檢測覆蓋，并兼具高速車輛檢測能力，更符合中國復雜路況下的場景。

具體來說，這款96線中長距激光雷達產品可以實現120°X25°的大視野監測，以應對城區、高速公路等場景中，人、車的測距訴求。不僅如此，在全視野中，水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩定的點云對后端感知算法非常友好。此外，產品體積較小，適合前裝量產車型需求。

按車規級要求制造，華為沖刺高線束激光雷達的供應商

激光雷達要想上車成為“車規”級產品，“可靠性”是關鍵條件之一。針對車規要求的高低溫濕熱、水壓、振動、鹽霧、人眼安全、EMC(電磁兼容)、碎石沖擊等場景，華為都嚴格按照ISO國際標準執行，甚至基于TOP車企的特殊要求，做了更加嚴苛的測試。華為表示，有信心成為全球第一個真正車規的高線束激光雷達的供應商。

針對激光雷達被臟污覆蓋的問題，華為研發了智能清洗系統。目前華為對不同的噴嘴、不同的位置、不同水壓的清洗效果已經做了大量測試來驗證。考慮到行駛過程中也需要清洗，華為還自主設計了智能清洗風洞系統，已實現在130 km/h下清洗的模擬應用，為接下來測試不同的噴嘴和壓力對清洗效果的影響，提供寶貴的一手數據。

除了智能清洗系統外，華為也開發了智能加熱系統。在霜、霧、凝露、薄冰覆蓋的場景下，激光雷達內置的智能加熱系統會自動啟動。

年產10萬套/線，滿足百萬級量產需求

如果說符合車規級要求，讓華為實現從0到1的突破，那么，激光雷達的量產則考驗著華為能否完成從1到無限的跨越。

依托在光通訊領域積累的精密制造能力以及先進的工藝裝備實驗室，華為快速建立了第一條車規級激光雷達的Pilot產線。面向百萬級量產需求，華為已按照年產10萬套/線在推進，以適應未來大規模量產需求。

值得一提的是，在華為發布激光雷達當天，北汽新能源旗下高端新能源品牌ARCFOX極狐宣布，極狐HBT將成為首個搭載華為3個激光雷達方案的智能電動汽車。

(來源：第一電動網)