裝配式蓋梁施工技術在橋梁工程中的應用

賈同安 郭云漢

摘 ?要：伴隨橋梁工程建設的快速發展，橋梁施工中將用到越來越多的裝配式構件，使橋梁建設向模塊化、工廠化和標準化等方向發展。裝配式蓋梁現場施工采用以上工藝方法，能方便且快速地結束現場安裝，除了能提高實際的施工效率，縮短工程周期，還能保證安裝質量與精度，有效降低安全和質量等方面的風險。

關鍵詞：裝配式蓋梁;施工技術;橋梁工程;應用

前言

如今，橋梁工程的預制水平越來越高，在施工中使用很多裝配式構件，如裝配式蓋梁等。裝配式蓋梁相較于以往的蓋梁施工技術，不僅能保證施工質量，還能加快施工速度，縮短工期，為橋梁施工奠定良好的基礎。

1施工工藝

裝配式蓋梁施工主要包括以下幾個步驟：裝運、起吊、坐漿、吊裝、調節、養護、灌漿。蓋梁在工廠內采用起重車進行裝車，考慮到蓋梁是一個體積和重量較大的構件，必須充分考慮道路運輸條件。將蓋梁運輸到現場指定位置后，采用吊機對其進行起吊，根據具體工況確定起吊方案，如單機起吊與雙機起吊。將蓋梁吊裝至指定位置后，檢查立柱頂部預留的鋼筋是否和蓋梁底部套筒完全對準，經檢查確認對準后，方可緩慢下落蓋梁，以防鋼筋損壞，在就位之前還要在立柱的頂面鋪設一層坐漿材料。蓋梁的實際垂直度主要通過對設置在立柱頂的調節塊進行調節和控制實現。水平面的偏轉可使用經緯儀實時觀測，然后通過吊機調整來控制。在坐漿材料實際強度達到要求后，即可開始套筒灌漿，其具體方法為在套筒底部預留好的注漿口進行壓漿，直到套筒頂部的出漿口開始冒漿。采用以上施工方法及步驟能快速且順利地完成蓋梁施工，在保證施工質量與安全的基礎上，有效縮短工程工期。

2操作要點

2.1蓋梁裝運

該工程所用蓋梁的體積和質量都相對較大，在預制廠需要使用專用起重機進行抬吊，同時以行車吊鉤距離為依據配備工具梁。在選擇運輸車輛時，應根據蓋梁的重量進行，在條件允許的情況下可優先考慮組合式平板車。此外，應計算軸重，以選擇適宜的軸數及其組合。施工中根據蓋梁的重量與實際運輸情況，采用軸數為12的組合式平板車。在預制廠進行裝車前，要先結合現場的具體工況，確定蓋梁的具體吊裝順序及進場方向，同時還要確定蓋梁出廠過程中的裝車方向，在實際的裝車過程中，要設置枕木作為蓋梁的放置點，并在蓋梁前后分別使用尼龍帶實施綁扎，在和蓋梁接觸的位置使用麻布進行填襯，最后用緊繩器將繩索完全收緊。此外，為保證施工安全，還應設置具有警示功能的繩子與寬燈。在運輸蓋梁前，需在相關部門辦理好各項手續，運輸必須嚴格按照要求的路線及時間進行。應提前將運輸路線地面進行硬化和整平，以免由于地面不平導致蓋梁損壞。

2.2支架搭設

支架立柱為鋼管支撐，共3個，其頂面需設置好鋼分配梁，在工字鋼的頂部還應設置臨時支座用于支撐整個蓋梁。順橋向上的鋼管布置間隔距離按照2m控制，相鄰兩個支座中心之間的距離應達到0.75m。

2.3蓋梁吊裝

將蓋梁運輸到現場要求的位置后，使吊機進入指定位置，并做好吊裝之前的各項準備工作，吊裝方法根據實際工況選擇，包括單機抬吊與雙機抬吊。如采用雙機抬吊的方法，需要在吊裝前安裝鋼絲繩與卸扣，并在吊裝時保證兩臺吊機的同步性，在平板運輸車上的蓋梁被平穩吊起后，方可組織運輸車離開施工現場。平板運輸車從現場離開后，吊車開始平穩行進和轉向，直到蓋梁到達指定位置，之后采用吊車對蓋梁進行同步抬高，在高度達到立柱頂部之后進行變幅，使蓋梁整體吊裝就位。蓋梁就位后，通過對吊機進行的操作確保蓋梁底部的套筒和立柱頂部的鋼筋完全對準，之后緩慢下落蓋梁，其間嚴格注意防止鋼筋損壞，就位之前還要在立柱的頂面均勻鋪設坐漿材料。

2.4墊層坐漿

將蓋梁吊裝至指定位置前要認真做好各項準備工作。施工內容包括：將立柱頂面清理干凈;在蓋梁和立柱上分別彈設好控制線，并做好相應的標記，將擋漿模板設置在立柱的頂部;對立柱頂面進行必要的鑿毛、清理和灑水潤濕處理，除了要始終保持在濕潤的狀態處，還不能存在積水，以此確保和坐漿材料之間良好黏結;對漿液的拌制設備進行必要的檢查和調試，使其處在最佳工作狀態;按照設計要求開始拌制漿液，并盡快鋪設，在鋪設的同時要用鐵板將坐漿材料刮平，使其保持在設計要求的標高;坐漿材料鋪設完畢后，需在立柱設置好的鋼筋上套接一個支漿墊，此時需注意其高度應比漿液的表面略高。

2.5蓋梁調節

該工程所用蓋梁的實際高度為3m，并不是很高，所以對垂直度未提出太高要求。如前所述，垂直度的控制主要通過對設置在立柱頂的調節塊進行調節和控制實現，通常情況下每根立柱設置四個墊塊，而對于雙立柱，需在每根的頂面設置兩個墊塊，確保蓋梁放置以后能夠保持穩定。此時，對墊塊頂面實際標高的調節與控制即可實現對蓋梁實際垂直度的動態控制，另外，在蓋梁的側面設置水平尺即可對蓋梁實際垂直度進行實時觀測。在蓋梁的吊裝及安裝過程中，水平糾偏為主要控制項目。由于鋼筋和套筒間必然存在間隙，因此，蓋梁能在水平的表面進行小幅轉動，但轉動以后，蓋梁端部將產生很大偏差。對此，必須進行嚴格控制。具體的控制方法為借助經緯儀在蓋梁的兩端同時進行觀測，確定其中線和立柱側面上的控制線能否達到重合，若施工在夜間進行，應在照明符合要求的基礎上，借助激光垂準儀對蓋梁和立柱之間的偏差進行準確觀測，同時通過吊機適當變幅來糾正偏差。在蓋梁實際的垂直度和水平方向偏轉都滿足要求，則即可使吊機松鉤，使蓋梁安裝到位，準備對下一榀蓋梁進行安裝。此時應注意，套筒壓漿需要在坐漿材料實際強度達到設計要求后進行。

2.6套筒灌漿

在墊層坐漿材料實際強度達到設計要求后方可開始套筒灌漿，具體的灌漿方法為在套筒底部預留好的注漿口進行壓漿，直到套筒頂部的出漿口開始冒漿。套筒灌漿是一項高空作業，開始前應設置好作業平臺及設備，認真做好各項準備工作，如對套筒內部進行清洗與適當潤濕，對灌漿設備進行檢查調試等。由于灌漿材料的黏稠度較高且容易凝固，因此，實際操作中必須加快速度，在灌漿材料達到凝固前結束灌漿，以此保證蓋梁的施工質量。

2.7接縫施工

在濕接縫施工正式開始前，應先進行普通鋼筋和鋼束管道設置，并對濕接縫進行吊模安裝，之后方可進行混凝土澆筑。在濕接縫澆筑時使用的混凝土，其強度等級應達到C55以上，并具有一定收縮補償特性，澆筑需要在一天當中氣溫相對較低的時間段進行，澆筑完成后做好養護。

2.8預應力施工

鋼束的張拉需要在接縫混凝土實際強度切實滿足設計要求后開始。張拉應分成多個批次進行，具體的張拉時機和張拉數量都要根據設計文件確定。

結束語

綜上所述，在當前的橋梁工程建設施工中，蓋梁構件已經可以采用裝配式形式，在很大程度上加快了施工效率，保證施工質量和安全。但裝配式蓋梁施工和傳統施工存在一定差別，因此，要求相關人員根據工程實際情況，制定合理可行的施工工藝，并在施工中明確各項操作要點，以此在確保施工順利完成的基礎上，保證裝配式蓋梁的施工質量，并有效提高裝配式蓋梁的施工技術水平，使其良好適應現階段橋梁工程建設的工廠化與標準化發展需要。

參考文獻

[1] 夏春蕾，張印川，李宇容，等.裝配式混凝土橋梁承插連接灌注工藝驗證試驗研究[J].市政技術，2020（3）：79-80，84.

[2] 何遠義，彭浪.裝配式蓋梁施工技術在橋梁工程中的應用[J].工程建設與設計，2020（5）：198-200