道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題及完善策略

劉浩 代亞龍

中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 陜西西安 710075

常言道“想致富，先修路”，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。近年來(lái)，公路道路橋梁工程發(fā)展速度加快，在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨諸多問(wèn)題，道路橋梁設(shè)計(jì)作為公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一環(huán)，為了能夠更好的發(fā)展公路基礎(chǔ)設(shè)施工程，提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)隱患及時(shí)提出解決方案尤為重要。

1 避免道路橋梁設(shè)計(jì)隱患的必要性

今年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加速，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍，國(guó)際貿(mào)易蓬勃發(fā)展，公路貨運(yùn)運(yùn)輸作為航空、火車(chē)運(yùn)輸?shù)慕恿ψ饔迷絹?lái)越受到重視；城市私家車(chē)保有量連年增長(zhǎng)，對(duì)道路橋梁的安全性提出新的更高要求，設(shè)計(jì)作為道路橋梁建設(shè)的先導(dǎo)工作，在設(shè)計(jì)階段運(yùn)用科學(xué)合理的手段，避免道路橋梁產(chǎn)生大的安全隱患，是當(dāng)下道路橋梁建設(shè)中最為緊迫的任務(wù)[1]。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題

2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隱患

道路橋梁的主要內(nèi)容是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，往往因?qū)Φ缆窐蛄航ㄔO(shè)區(qū)域原始資料調(diào)查不清晰，體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)地物調(diào)查不真實(shí)，水文、氣象資料搜集不齊全，地質(zhì)勘查深度和廣度不足，不能更好支撐設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算階段在規(guī)范采用和標(biāo)準(zhǔn)引用方面不嚴(yán)謹(jǐn)，憑經(jīng)驗(yàn)取值現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；編制施工圖設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工組織和技術(shù)難點(diǎn)、要點(diǎn)，交代不清晰；造成施工階段困惑，都對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)物造成安全隱患，應(yīng)合理規(guī)避。

2.2 施工和運(yùn)行過(guò)程中，隱患問(wèn)題難發(fā)現(xiàn)、處理

施工企業(yè)是道路橋梁工程的主要實(shí)施方，在施工階段，施工企業(yè)往往是專業(yè)隊(duì)伍，拿到一個(gè)新項(xiàng)目，往往以為跟之前的工程類型相似，就會(huì)出現(xiàn)憑經(jīng)驗(yàn)施工現(xiàn)象，在施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)物材料選用、施工方法、項(xiàng)目質(zhì)量管理體系方面等存在問(wèn)題，對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)造成隱患；對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生隱患的部位處理不及時(shí)，這些都是道路橋梁在施工階段產(chǎn)生的隱患。

2.3 道橋超設(shè)計(jì)負(fù)荷運(yùn)行，車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行

在一些人口，工業(yè)企業(yè)、礦山集聚區(qū)域，道路橋梁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象偶有發(fā)生，在公路貨運(yùn)方面，重載汽車(chē)貨運(yùn)運(yùn)輸，超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，在網(wǎng)絡(luò)等媒體上，經(jīng)常可以見(jiàn)到道路橋梁因?yàn)槌?fù)荷而發(fā)生破壞的事情，這類道路橋梁事故往往發(fā)生的一些資源開(kāi)采運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)域，是因?yàn)檫@些道路橋梁建設(shè)時(shí)間早，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，往往在改區(qū)域勘探探明礦產(chǎn)時(shí)間之前，礦產(chǎn)開(kāi)采后，資源運(yùn)輸多是重型車(chē)輛，車(chē)輛超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，道路橋梁現(xiàn)役橋梁多為以前建造的獨(dú)柱式，往往造成偏載、超載，超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，缺乏安全監(jiān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修，對(duì)橋梁安全造成隱患；隨著國(guó)家建設(shè)國(guó)家中心城市和都市圈，大型城市逐漸形成，大型城市汽車(chē)數(shù)量激增，早晚上下班高峰期，單一區(qū)間短時(shí)間內(nèi)汽車(chē)車(chē)輛激增，造成城市道路擁堵，城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，長(zhǎng)此以往，對(duì)道路橋梁橋面及結(jié)構(gòu)造成隱患；對(duì)于此類隱患，應(yīng)在加強(qiáng)道路橋梁安全隱患排查，對(duì)技術(shù)指標(biāo)低、狀況差的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)及時(shí)改造升級(jí)，同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)超載車(chē)輛的行業(yè)監(jiān)管，使車(chē)輛駕駛者自覺(jué)形成不超載，安全駕駛的好習(xí)慣，自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，減少因超載、超負(fù)荷運(yùn)行產(chǎn)生的隱患問(wèn)題[2]。

2.4 道路橋梁耐久性、缺陷產(chǎn)生的隱患問(wèn)題

道路橋梁的耐久性和缺陷也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生隱患，在道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中存在一些問(wèn)題，結(jié)構(gòu)的配筋率過(guò)低，鋼筋使用直徑和根數(shù)雖然滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，但是在施工中偶爾難以完全達(dá)到理想狀態(tài)；此外，還有構(gòu)建尺寸、結(jié)構(gòu)含筋量等；在施工過(guò)程中，也會(huì)因?yàn)楦骷?jí)的監(jiān)管，在道路橋梁的隱蔽工程及其他工程中產(chǎn)生缺陷隱患，隨后期予以修復(fù)，但是偶爾也會(huì)產(chǎn)生隱患。

2.5 道路橋梁盲目追求結(jié)構(gòu)的美觀，忽視安全性，產(chǎn)生隱患

道路橋梁工程，特別是一些具有地標(biāo)性質(zhì)的道路橋梁，道路橋梁因?yàn)槊烙^性產(chǎn)生隱患問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，為了與周邊的城市景觀相適應(yīng)，一些大型的景觀設(shè)施安裝，在橋梁設(shè)計(jì)初期沒(méi)有考慮，往往對(duì)橋梁的安全造成隱患，道路橋梁的景觀美化設(shè)施的安裝，可能對(duì)道路橋梁的使用造成隱患，比如：行車(chē)視線、行車(chē)誘導(dǎo)、結(jié)構(gòu)的超負(fù)荷等；因此在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中應(yīng)明確道路橋梁的性質(zhì)，使用功能，應(yīng)本著安全第一原則，切勿盲目的迎合大環(huán)境、景觀美化需要，改變道路橋梁的使用功能，減少道路橋梁的隱患。

3 關(guān)于道路橋梁設(shè)計(jì)隱患的完善策略

3.1 制定科學(xué)的設(shè)計(jì)工作流程

在道路橋梁設(shè)計(jì)階段，應(yīng)充分研究方案設(shè)計(jì)內(nèi)容，明確設(shè)計(jì)的方向和工作重點(diǎn)；從方案研究到工程可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)、施工圖階段，逐步深入道路橋梁建設(shè)內(nèi)涵；從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查階段，采取各種有效措施，積極搜集橋梁水文、氣象資料；地質(zhì)勘查深度和寬度不斷延伸；為后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確設(shè)計(jì)依據(jù)；道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，熟悉各類國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算方法科學(xué)實(shí)用，參數(shù)取值準(zhǔn)確、權(quán)威；做到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安全可靠；在設(shè)計(jì)流程管理上，做到設(shè)計(jì)順序合理、過(guò)程文件齊全備份可查、文件出版質(zhì)量監(jiān)管手續(xù)齊全，只有這樣才能在設(shè)計(jì)初期減少設(shè)計(jì)隱患，提高道路橋梁的安全性[3]。

3.2 施行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)督

道路橋梁建設(shè)過(guò)程是個(gè)系統(tǒng)工程，在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)各個(gè)階段都應(yīng)完美銜接，在施工階段，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)各級(jí)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的施工圖組織施工，在施工階段盡量避免結(jié)構(gòu)安全隱患；監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方應(yīng)積極按照工作要求，做到監(jiān)督、服務(wù)施工工作，全過(guò)程控制施工過(guò)程的質(zhì)量，做到安全隱患及時(shí)排查、完善；運(yùn)營(yíng)階段，按照道路橋梁使用要求，做到養(yǎng)護(hù)及時(shí)、有效；道路橋梁路面、橋梁支座等更換周期合理，及時(shí)更換，減少道路橋梁隱患，保證道路橋梁結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)行。

3.3 全面把控施工過(guò)程

道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，建筑工程圖紙建設(shè)是其第一步，也是貫穿整個(gè)工程的關(guān)鍵步。為了從源頭上把控道路橋梁建設(shè)的隱患問(wèn)題，道路橋梁建設(shè)，在整體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)考慮各自的極限狀態(tài)，但現(xiàn)實(shí)情況往往各種因素作用干擾，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)道路橋梁工程的各種部位的破壞，結(jié)構(gòu)壽命不等，應(yīng)對(duì)道路橋梁工程的隱患及時(shí)進(jìn)行合理的改造，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要必須科學(xué)合理，從而提高道路橋梁的使用壽命，道路橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，在確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案能夠更加符合我國(guó)建筑企業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家和行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)后，才能開(kāi)展下一步的施工程序。在施工階段，施工單位應(yīng)及時(shí)復(fù)核業(yè)主提供的設(shè)計(jì)文件，監(jiān)理工程師也應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，復(fù)核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案，在施工過(guò)程中降低隱患。提高道路橋梁工程的耐久性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中要制定科學(xué)的設(shè)計(jì)工作流程，明確設(shè)計(jì)的方向和主要工作內(nèi)容，將道路橋梁的設(shè)計(jì)更加的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。此外，也要施行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)督，進(jìn)而全過(guò)程控制施工過(guò)程的質(zhì)量。最后，全面把控施工過(guò)程，提高道路、橋梁的使用壽命，對(duì)于在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題，提出科學(xué)全面的解決隱患問(wèn)題的方法策略。道路橋梁隱患發(fā)現(xiàn)、排查對(duì)于道路橋梁工程整體而言具有極其重要的作用，相關(guān)設(shè)計(jì)等各方參加者應(yīng)高度重視隱患發(fā)現(xiàn)、排查，提出合理的解決策略，才能更好的促進(jìn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。