信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用研究

黃成凱 許作歡

湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢股份有限公司 浙江湖州 313000

在我國(guó)交通運(yùn)輸過(guò)程中，只有不斷地與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，適應(yīng)我國(guó)目前當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，才能不斷地開(kāi)拓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，在我國(guó)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代。在信息化時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展支撐著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為我國(guó)交通運(yùn)輸工程提供了重要的技術(shù)手段。交通運(yùn)輸行業(yè)必須要積極的抓住現(xiàn)代時(shí)代發(fā)展基于的機(jī)遇，不斷提高自身的運(yùn)輸效率，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展[1]。交通運(yùn)輸行業(yè)要不斷的改進(jìn)自己的經(jīng)營(yíng)管理方式，加大自身的基礎(chǔ)設(shè)施投入，充分的應(yīng)用好我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，建立健全相應(yīng)的管理制度，精準(zhǔn)定位客戶，從而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1 交通運(yùn)輸工程信息技術(shù)發(fā)展重要性

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路也取得了較大進(jìn)步，無(wú)論數(shù)量還是規(guī)模都在逐漸增多，路網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)地位逐漸凸顯出來(lái)。交通運(yùn)輸工程作為我國(guó)民生工程，和社會(huì)大眾日常生活、生產(chǎn)緊密相連，其質(zhì)量將會(huì)直接決定我國(guó)社會(huì)大眾出行狀態(tài)，因此，相關(guān)部門(mén)必須充分掌握交通運(yùn)輸宏觀信息，如整體運(yùn)行狀況、結(jié)構(gòu)特征等，而道路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)作為引導(dǎo)我國(guó)交通運(yùn)輸工程發(fā)展主力軍，所面臨的工作壓力也逐漸增多，需要對(duì)交通全線路產(chǎn)、路權(quán)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)其設(shè)備進(jìn)行管理，將準(zhǔn)確運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)信息進(jìn)行報(bào)送、阻斷。傳統(tǒng)交通運(yùn)輸管理工作已經(jīng)無(wú)法滿足時(shí)代需求，目前交通運(yùn)輸工程已經(jīng)逐漸開(kāi)始應(yīng)用信息化[2]。

信息管理憑借其獨(dú)有的現(xiàn)代信息技術(shù)手段，加速數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果分享到整個(gè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中共同學(xué)習(xí)，形成學(xué)習(xí)效應(yīng)，是一種正向循環(huán)，并且靈活運(yùn)用信息管理技術(shù)可以使企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目變得更有效率。如何在交通運(yùn)輸行業(yè)有效運(yùn)用信息技術(shù)是當(dāng)前管理理念創(chuàng)新的首要問(wèn)題。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)逐漸信息化，網(wǎng)絡(luò)化，管理者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的高效化。在倉(cāng)儲(chǔ)，配送，裝卸等方面，運(yùn)用信息技術(shù)可以大幅度節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化，很大程度提高了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益[3]。

發(fā)展智慧信息化公路可以大幅度提高工作人員工作質(zhì)量與效率，讓其能夠在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免其危害擴(kuò)大，影響社會(huì)大眾出行安全。如今我國(guó)交通運(yùn)輸壓力日益增加，智慧信息化公路可以在很大程度上保證公路正常運(yùn)行，為社會(huì)大眾出行提供保障。除此以外，信息化技術(shù)不僅可以滿足公路運(yùn)行要求，還可以幫助交通運(yùn)輸工程企業(yè)控制其成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其基本數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，讓企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)一定地位，在保障其質(zhì)量的同時(shí)提高企業(yè)的影響力。

2 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用

2.1 車(chē)輛管理應(yīng)用

信息技術(shù)與車(chē)輛交通管理工程的運(yùn)用，能夠強(qiáng)化交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｔ诔鲂羞^(guò)程中，將信息技術(shù)與車(chē)輛運(yùn)行的過(guò)程相結(jié)合，并通過(guò)對(duì)車(chē)輛的位置監(jiān)管保持安全距離，就能夠保證交通安全、減少追尾現(xiàn)象；另外，在車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中，還能夠快速實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)行。在車(chē)輛通過(guò)高速公路時(shí)需要進(jìn)行繳費(fèi)，而在此過(guò)程中如果能夠與信息技術(shù)結(jié)合，那么將會(huì)簡(jiǎn)化整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程，實(shí)現(xiàn)快速通行。在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸過(guò)程中，保持車(chē)距只能夠通過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，在新型的管理技術(shù)應(yīng)用下，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的車(chē)距保持，保證通行安全。在高速公路通行收費(fèi)時(shí)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)信息技術(shù)與車(chē)輛管理的結(jié)合，那么就能夠?qū)?chē)輛的通行距離以及通行時(shí)間進(jìn)行有效真實(shí)的監(jiān)測(cè)。在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的過(guò)程中，利用信息技術(shù)還可以跟蹤、觀察車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理；同時(shí)，在車(chē)輛管理的過(guò)程中，通過(guò)信息技術(shù)還能建立出相應(yīng)的信息平臺(tái)，方便調(diào)度車(chē)輛[4]。

2.2 電子支付應(yīng)用

車(chē)輛通行需要支付費(fèi)用。傳統(tǒng)支付通常以現(xiàn)金的方式進(jìn)行，或者是通過(guò)儲(chǔ)值卡扣除的方式進(jìn)行。其操作便利性較弱，而且不綠色環(huán)保。在信息技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)電子支付。通過(guò)信息技術(shù)與車(chē)輛信息的網(wǎng)絡(luò)連接支付車(chē)輛停車(chē)費(fèi)用，有效簡(jiǎn)化了工作流程，保障了效率，節(jié)約了人們的時(shí)間，使人們的生活更加便利。此外，在傳統(tǒng)的收費(fèi)方式下無(wú)法對(duì)費(fèi)用的收繳進(jìn)行監(jiān)督，而在電子支付的時(shí)代，通過(guò)信息技術(shù)可以直接支付費(fèi)用，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的可能性。但需要注意的是，如果應(yīng)用電子支付技術(shù)，就要嚴(yán)格控制交通工程的細(xì)節(jié)，保證整體項(xiàng)目的開(kāi)展具備時(shí)效性。

電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)主要就是通過(guò)強(qiáng)大信息技術(shù)作用，針對(duì)出行車(chē)輛實(shí)施收費(fèi)的先進(jìn)系統(tǒng)。目前來(lái)看，大到公路、隧道以及橋梁等多個(gè)出口，小到每一個(gè)商場(chǎng)等的進(jìn)出口，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)普遍存在。通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用可以看出，因?yàn)殡娮硬煌＼?chē)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，一方面能夠緩解傳統(tǒng)收費(fèi)人員的負(fù)擔(dān)，另一方面也能夠在出行居民不需要停下車(chē)輛繳費(fèi)的基礎(chǔ)上，節(jié)省廣大群眾的時(shí)間，從根本上避免之前收費(fèi)口大量聚集車(chē)輛的現(xiàn)象[5]。

2.3 交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原

信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合，可以還原交通事故現(xiàn)場(chǎng)。傳統(tǒng)的事故還原過(guò)程中，需要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的傳遞與交警的技術(shù)相結(jié)合，才能對(duì)交通事故的過(guò)程進(jìn)行推測(cè)；同時(shí)，還將此作為事故處理的依據(jù)。這是由于在當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平下還無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原的精準(zhǔn)度要求。如今，在信息技術(shù)與交通運(yùn)輸相結(jié)合的情況下，可以通過(guò)信息技術(shù)監(jiān)測(cè)調(diào)取交通事故發(fā)生時(shí)的車(chē)輛運(yùn)行狀況，還原交通事故的現(xiàn)場(chǎng)，保障了交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原的真實(shí)度、效率以及質(zhì)量，經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn)和推敲。

2.4 交通監(jiān)管

在交通監(jiān)管的過(guò)程中，往往通過(guò)安排交警的輪班以及指揮人員來(lái)完成對(duì)于交通運(yùn)輸過(guò)程的管理。高峰時(shí)期某些大路口車(chē)輛通行困難，但是在信息技術(shù)與交通運(yùn)輸相結(jié)合的情況下，工作人員可以對(duì)城市的路口車(chē)輛通行狀況進(jìn)行全天候的監(jiān)督和管理。通過(guò)對(duì)監(jiān)督結(jié)果的分析，對(duì)這個(gè)路口如何通行予以制度規(guī)定，緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ坏贸鼋煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膲毫?lái)源，就能夠遏制源頭。例如，在工作日的某一路口交通運(yùn)輸?shù)膲毫^大，而這一環(huán)節(jié)會(huì)造成交通擁擠且無(wú)法予以有效的措施管制，對(duì)此，工作人員可以對(duì)該路口通行過(guò)程中為何會(huì)產(chǎn)生這個(gè)原因，予以地形和建筑的分析。此外，信息技術(shù)與交通監(jiān)管的結(jié)合，還能夠?qū)φ厥萝?chē)輛或者是其他任意車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)督。如果發(fā)生安全事故，肇事車(chē)輛逃逸，就可以通過(guò)信息技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)查和分析，依法予以制裁。

2.5 智能交通系統(tǒng)

我國(guó)交通運(yùn)輸工程中，其中傳統(tǒng)交通系統(tǒng)方式的存在，制約行業(yè)飛速發(fā)展步伐的現(xiàn)狀下，更對(duì)群眾切身利益構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)支撐下交通運(yùn)輸系統(tǒng)的及時(shí)升級(jí)調(diào)整，綜合先進(jìn)采集以及通信等多項(xiàng)技術(shù)手段下，此時(shí)交通運(yùn)輸高效管理好道路狀況的同時(shí)，也能夠?qū)嵤┸?chē)輛有效監(jiān)管工作。站在智能交通系統(tǒng)層面下，此時(shí)駕駛?cè)藛T以及道路，甚至是交通運(yùn)輸工具等，作為一項(xiàng)不可分割的部分，充分發(fā)揮出基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用價(jià)值的基礎(chǔ)上，也是一種規(guī)避交通堵塞現(xiàn)象最有利的措施[6]。

在我國(guó)道路交通發(fā)展當(dāng)中，主要經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)期：第一是交通控制系統(tǒng)發(fā)展；第二是汽車(chē)導(dǎo)航和交通信息服務(wù)發(fā)展；第三是安全駕駛輔助巡航系統(tǒng)改造；第四是自動(dòng)巡航和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的進(jìn)步。為了能夠高質(zhì)量完成交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)管工作，期間必然需要借助海量數(shù)據(jù)信息，首先對(duì)地區(qū)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)查，確定出最佳的運(yùn)輸方式，分析道路現(xiàn)實(shí)氣候等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，尤其是外界不良天氣的影響，更應(yīng)該制定針對(duì)性道路交通運(yùn)輸管理規(guī)劃方案。在目前社會(huì)信息結(jié)構(gòu)中，交通運(yùn)輸信息作為關(guān)鍵方面，分析智能交通系統(tǒng)的存在，我們也可以將其當(dāng)作社會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)分支。伴隨著多年以來(lái)智能交通系統(tǒng)的完善，維護(hù)好出行群眾生命安全的基礎(chǔ)上，也能夠保證運(yùn)輸車(chē)輛更具可控性等效果。作為與社會(huì)發(fā)展不可分割的聯(lián)系部分，交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的存在，更是保證交通運(yùn)輸工程穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，在此期間，信息技術(shù)無(wú)疑是一種重要的支撐力量。依靠信息技術(shù)發(fā)展而來(lái)的智能交通系統(tǒng)，還有著巨大的上升空間。在當(dāng)前乃至未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)人士在研究智能交通系統(tǒng)過(guò)程中，應(yīng)該將重心放在計(jì)算機(jī)技術(shù)融合應(yīng)用方面，整合兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提升智能交通系統(tǒng)的使用價(jià)值。同時(shí)，智能交通中心結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)中的核心方面，已經(jīng)被行業(yè)人士劃分到系統(tǒng)體系內(nèi)容中，在聯(lián)系出行車(chē)輛以及駕駛?cè)藛T等方面以后，越發(fā)與外界網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)關(guān)系更加密切。

3 交通運(yùn)輸工程信息化發(fā)展的措施分析

3.1 建立完善的信息化管理基礎(chǔ)平臺(tái)

企業(yè)擁有信息現(xiàn)代化管理基礎(chǔ)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)信息化管理的必要保障，一方面，企業(yè)可以通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，在平臺(tái)上不斷將已知信息共享化、完善化，從而形成完善的管理體系。整個(gè)過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)需要擁有信息技術(shù)的支持作為保障，以形成完善的溝通網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)在建立完善的信息化平臺(tái)的過(guò)程中可以學(xué)習(xí)其他的大型企業(yè)的新模式和新思維，并合理運(yùn)用，根據(jù)自身情況對(duì)當(dāng)?shù)芈范蔚倪\(yùn)輸情況進(jìn)行了解分析，從而形成適合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)發(fā)展的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和管理的最優(yōu)化。

3.2 加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享

傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理模式中，存在資源利用不充分、運(yùn)輸效率低、運(yùn)輸能力較弱等問(wèn)題，將現(xiàn)代化的信息管理技術(shù)引入到交通運(yùn)輸工程中，縮短了企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的距離，加強(qiáng)了部門(mén)溝通，有效提高了企業(yè)運(yùn)行的實(shí)效性，相較于傳統(tǒng)模式，信息互通和共享方面發(fā)生了顛覆性的改變。信息化技術(shù)下產(chǎn)生的實(shí)時(shí)信息為企業(yè)的決策等提供合理、科學(xué)的基礎(chǔ)依據(jù)，保證企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理效率和質(zhì)量[7]。

3.3 加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)

地方交通運(yùn)輸?shù)奶岣咂鋵?shí)主要依靠于交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，如果團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員都擁有信息化管理的思維模式，那么整個(gè)團(tuán)隊(duì)的組織架構(gòu)和職業(yè)素養(yǎng)就很容易通過(guò)信息化管理而得到完善和提高。交通運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化過(guò)程都需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)作為基礎(chǔ)，打造一支可以成為發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量的專(zhuān)業(yè)程度高的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的作用。地方企業(yè)可以加大引進(jìn)人才的力度，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的信息化管理團(tuán)隊(duì)，這樣才能緊隨現(xiàn)代化社會(huì)永不停歇的腳步不斷發(fā)展和提高。

4 結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間觀察可以看出，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的出現(xiàn)，作為居民日常生活以及生產(chǎn)中不可缺少的部分，將其運(yùn)用到交通運(yùn)輸工程中，有效緩解交通堵塞問(wèn)題的基礎(chǔ)上，更能夠提升廣大群眾的幸福指數(shù)。為了能夠靈活應(yīng)用信息技術(shù)，就必須要求行業(yè)人員站在現(xiàn)實(shí)發(fā)展現(xiàn)狀下，針對(duì)城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)、車(chē)輛管理等，提前構(gòu)建合理化應(yīng)用方案，確保交通運(yùn)輸過(guò)程更具穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，也能夠切實(shí)維護(hù)好廣大群眾的生命安全。