公路工程項目管理關鍵問題分析

高賀松

山東磐石公路工程有限公司 山東菏澤 274400

1 公路工程項目管理原則

1.1 動態(tài)全面管理

公路工程具有較高的系統(tǒng)性和規(guī)劃性，需要與既有道路和后續(xù)建設道路相銜接，需要明確服務的對象和發(fā)揮的功能，因此，對建設的標準和寬度以及承載力都有較為明確的要求，需要在公路工程項目管理過程中進行全面管理，然而，由于公路工程所跨越的區(qū)域較長，因此，需要做好面對各種地質(zhì)情況和建設環(huán)境的準備，需要對公路工程項目管理做好動態(tài)控制，隨時根據(jù)實際情況調(diào)整原有的設計和進度計劃，確保公路工程的施工質(zhì)量和造價可控。

1.2 程序性強

公路工程具備分段施工、分段投入使用和施工步驟較為固定的特點，需要維持公路工程項目施工的特定程序，做好自下而上的施工管理，強調(diào)對每一道工序進行施工質(zhì)量和進度的管理，做好分布驗收和隱蔽工程驗收管理，對公路工程施工過程中的內(nèi)容具有較明確的施工順序和銜接要求。

2 公路工程管理存在的主要問題

2.1 制度流程規(guī)范精細程度不夠

沒有規(guī)矩不成方圓，公路工程全流程全鏈條總體較高質(zhì)量的實現(xiàn)有賴于諸多前置性制度流程的積極支持，唯有公路工程管理涉及的相關制度流程系統(tǒng)完備，水準符合初始預期理想目標，才能在最大程度上保證公路工程管理的高質(zhì)、高效，因此需要給予應有的積極關注。然而，從當前公路工程管理的實際情況來看，公路工程管理涉及相關制度流程的規(guī)范精細程度明顯不夠，存在比較顯著的可提升空間，公路工程管理流程鏈條上的各個單位并未能全部對公路工程管理涉及的相關制度流程給予充分的重視，在一定程度上依然處于拍腦袋靠經(jīng)驗的初級階段，長此以往非常不利于公路工程管理相關具體工作的推進與落地。

2.2 監(jiān)管不成熟

許多施工單位內(nèi)部存在不合理的地方，監(jiān)管中也存在一些不成熟的情況。在推進公路工程項目進程中，施工單位要著重對工程進行相應監(jiān)督與管理，判斷公路工程的實施是否滿足相關規(guī)定，如果發(fā)現(xiàn)其中不合理的地方，要積極做出相應的改變措施。但是往往在工程項目中，相關的審查部門和監(jiān)管部門不能起到其職能作用，使得其本來作用無法實施。舉一個例子來說，如果施工單位內(nèi)部人員無法對自身的職責有明確的認識，沒有形成合理的評估體制，那么工程監(jiān)管將會面臨許多挑戰(zhàn)。

3 公路工程項目管理策略

3.1 保證安全管理

其一，制定科學合理的安全管理方案，管理者要切實針對這一方案實施相應的工作，使得各項工作得以全面落實，讓安全管理的理念深入人心，而項目的管理工作更加規(guī)范化。其二，要做好定期的監(jiān)管工作，如果發(fā)現(xiàn)安全管理工作中存在的較大問題，要積極做出相應的調(diào)整，防止對后續(xù)工作產(chǎn)生較大影響。其三，安全培訓工作的進行也是其中一個重要的環(huán)節(jié)，應該做好對全體施工人員的安全培訓工作，幫助他們樹立良好的安全意識，對自身行為更加的規(guī)范化。另外，管理者還可以將國家最新頒布的法律法規(guī)主動加入到安全管理培訓當中，讓安全工作得到廣泛宣傳。

3.2 做好施工成本的管控

首先，成本預算編制方面。成本預算的有效編制可促進施工單位與承建單位經(jīng)濟效益、社會效益最大化目標的實現(xiàn)。在此期間，造價工作人員要具有以施工圖紙為基礎展開預算審核的意識，及時找出標書圖紙設計中不合理的地方，盡可能避免預算漏洞問題的出現(xiàn)；并提出有效的優(yōu)化意見，在進行工程預算期間及時設定最高限額，避免施工期間出現(xiàn)追加或受其他因素影響增加費用，使得預算失去有效掌控。其次，人工費、機械費方面的成本控制。在人工成本方面，施工單位要以當前的施工能力、技術、設施為基礎，合理進行規(guī)劃，控制人員數(shù)量，盡可能選取多面手工作人員，以促進生產(chǎn)效率的提升。在選擇勞務公司期間，要選擇信譽度高、施工能力強的單，且要求施工人員、技術人員具備相應的從業(yè)資格，堅持持證上崗。對于勞務費的結(jié)算，要嚴格按照合同標準履行，根據(jù)實際的工程量進行合理的補充、追加。

3.3 公路工程質(zhì)量管理策略

在進行公路工程施工過程的質(zhì)量控制過程中，需要進一步加強對施工工藝的管理工作，控制施工過程中工序，確保施工作業(yè)的有序開展。在進行公路建設過程中，在確保工程整體施工質(zhì)量基礎上進行作業(yè)，滿足公路工程的后期使用質(zhì)量。在進行質(zhì)量控制依據(jù)的選擇過程中，應遵循相關設計圖紙、有關施工規(guī)范以及合同條款基礎上開展質(zhì)量控制工作，項目施工質(zhì)量應充分滿足設計圖紙的實際要求，在施工過程中嚴格遵循相應施工規(guī)范進行作業(yè)，以達到預期的工程施工效果。在進行施工過程質(zhì)量控制時，施工管理人員可以通過管理點的設置等方式，強化對公路施工的質(zhì)量控制力度。管理點需要設置在需要強化質(zhì)量控制的重點工序、部位。通過正確設立管理點，能夠為后續(xù)工序質(zhì)量控制工作奠定良好的基礎，幫助管理人員進行工程施工質(zhì)量的動態(tài)掌握，及時找到施工中存在的質(zhì)量問題并加以處理，對于后續(xù)預防措施跟防范措施的選擇具有積極意義。

4 結(jié)語

在當今新時代新形勢整體宏觀大背景之下，以公路工程為代表的關鍵底層配套基礎設施的高質(zhì)、高效建設運營的關鍵性得以凸顯，需要采取諸多得力措施進一步加強公路工程管理，進而持續(xù)提高工程質(zhì)量，為我國經(jīng)濟社會的長期健康、可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造積極有利的前置性關鍵基礎條件。